Reductor de velocidad
Un badén, bordo o tope es una variación brusca del firme pavimentado, en forma de distintos elementos que se instalan en la vía pública para inducir a los conductores o choferes a moderar la velocidad de su vehículo.
Variaciones del nombre
En cada país recibe distintas denominaciones:
| Nombre | País |
|---|---|
| badén | España (aunque en Argentina, el badén es una depresión opuesta al lomo de burro) |
| tope | México |
| guardia tumbado | |
| lomo de burro | Argentina (exceptuando la ciudad de La Plata), Paraguay y Uruguay |
| lomo de toro | Chile (aunque estos se refieren a los que en inglés se denominan speed humps, que son resaltes más extensos que los llamados speed bumps). |
| policía acostado | Colombia, Venezuela y la República Dominicana |
| muerto | Costa Rica, Puerto Rico |
| reductor | Costa Rica |
| resalte | |
| resalto | |
| rompemuelle | Bolivia y Perú |
| túmulo | Guatemala, El Salvador y Honduras |
Generalmente, por el peligro que supone, está avisado previamente por la correspondiente señal de tráfico acompañada de una limitación de velocidad que desaparece con el peligro anunciado. Se suele instalar debido a la necesidad de disminuir la velocidad del tráfico en un concreto sentido de circulación por diversos motivos: zonas peatonales, escuelas o centros de gran afluencia peatonal. Tienen análoga naturaleza que los pasos de peatón elevados.
Inconvenientes
La autoridades del municipio de Modesto en California encontraron ciertos efectos negativos del uso de resaltes:[1]
- Alarga una frenada de emergencia.
- Puede provocar que el tráfico se desvíe a calles paralelas de tipo residencia.
- Pueden incrementar la polución acústica para residentes en calles adyacentes.
Las autoridades de Eastleigh en Gran Bretaña señalaron estos otros efectos negativos:[2]
- Acelera el envejecimiento de las suspensiones de los vehículos que las pisen.
- Ocasionalmente tiene dimensiones desproporcionadas, que pueden ocasionar daños en los bajos del vehículo.
- Su instalación es arbitraria: el resalte puede abarcar los dos sentidos de la circulación (la anchura de la vía), siendo innecesario en uno de ellos (ya que el objeto del aviso se encuentra en el otro sentido).
- Indiscriminatorio: afecta a todos los usuarios de la vía (cuando algunos de ellos ―como peatones o ciclistas― no superan la velocidad máxima estipulada).
Referencias
- ↑ «Speed Hump Fact Sheet». City of Modesto. Consultado el 14 de marzo de 2014.
- ↑ «Speed Limits and Reduction: Speed Humps». Eastleigh Borough Council. Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).