Rambla de Lúcar (Puente del Ferrocarril Lorca-Baza)
| Rambla de Lúcar | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| Cruza | Rambla de Lúcar | |
| Vía soportada | Línea Lorca-Baza | |
| País |
 España | |
| Localidad | Armuña de Almanzora | |
| Coordenadas | 37°21′39″N 2°24′39″O / 37.3608424, -2.4109022 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente de cajón | |
| Material | Hierro, travertino | |
| Uso | Tren | |
| Largo | 45 m | |
| Alto | 8,58 m | |
| N.º de vanos | 1 | |
| Vano mayor | 30 m | |
| Mantenido por | Ayuntamiento de Armuña de Almanzora, Adif | |
| Historia | ||
| Construcción | 1889-1894 | |
| Inauguración | 1894 | |
| Cierre | 1985 | |
El Puente Metálico de la Rambla de Lúcar es un puente de la línea férrea del Almanzora situado en el término municipal de Armuña de Almanzora (Almería).
Características[editar]
Se encuentra en el punto kilométrico 90,7 de la línea de Lorca a Baza y mide 45 metros de largo y 8,58 metros de alto.[1]
Historia[editar]
Este puente fue construido en 1894 por la empresa británica The Great Southern of Spain Railway Company Limited al igual que todos los que hay de Lorca a Baza, finalizando su periodo de funcionamiento el día 1 de enero de 1985 con la clausura del tramo Almendricos-Baza del citado ferrocarril.
Estado de conservación[editar]
El puente metálico de la rambla de Lúcar fue rehabilitado y actualmente forma parte de la Vía Verde del Almanzora.[1]
Fuentes y referencias[editar]
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q6099150