Puente de la Avenida Kingsland

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Puente de la Avenida Kingsland
Kingsland Avenue Bridge
273px
Ubicación
Cruza Río Passaic
País Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
División Bandera de Nueva Jersey Nueva Jersey
Localidad Nutley y Lyndhurst
Coordenadas 40°48′40″N 74°08′19″O / 40.811, -74.1385
Características
Tipo Puente giratorio en ménsula
Material Acero
Uso Carretero
Ancho 14 m
Gálibo 2.1 m (aguas altas) y 3.7 m (aguas bajas)
N.º de vanos 3
Vano mayor 110,9 m
Historia
Proyectista James Owen (Essex) y H.M. Watson (Bergen)
Constructor New Jersey Bridge Company
Construcción 1903-1905
Inauguración 1905
Gestión Bergen y Essex
Reforma 1986 (reconstruido)
Mapa de localización
Puente de la Avenida Kingsland ubicada en Nueva Jersey
Puente de la Avenida Kingsland
Puente de la Avenida Kingsland
Ubicación en Nueva Jersey
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Mapa
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El puente de la Avenida Kingsland, anteriormente conocido como puente Avondale y designado como puente Conmemorativo De Jessa, es un puente giratorio para vehículos sobre el río Passaic en el noreste de Nueva Jersey. Cruza la línea del condado para conectar las ciudades de Lyndhurst en Bergen y Nutley en Essex,[1]​ originalmente tomando su nombre de una sección de esta última. El puente se encuentra a 17,2 km de la desembocadura del río en la bahía de Newark y debe abrirse con cuatro horas de antelación.[2]​ En 2010, había 26.420 cruces diarios del puente, teniendo un carril en cada dirección.[3]​

Historia[editar]

Diseñado como un proyecto conjunto entre los dos condados y construido entre 1903 y 1905 por la New Jersey Bridge Company es un puente en celosía. Rededicado el 14 de julio de 1981 en memoria de Joseph Carmine De Jessa[4]​ un infante de marina estadounidense y el primer nativo de Lyndhurst muerto en la guerra de Vietnam, el puente fue rehabilitado significativamente en 1984.[5]​[6]​

Reconstrucción planificada[editar]

El puente se considera funcionalmente obsoleto, lo que significa que ya no puede hacer frente a las demandas de tráfico que se le hacen cuando se consideran factores tales como la capacidad de carga, la verticalidad, el espacio libre, la alineación y la geometría de la cubierta. Las ciudades de Bergen y Essex han solicitado que el puente sea reconstruido por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey y están adquiriendo terrenos para ampliar el derecho de paso a lo largo de las carreteras de acceso al mismo. El alcance de los trabajos podría ser tan amplio como el del puente de Court Street en Hackensack, completado en 2012.[3]​ En 2014 se estaban realizando obras en las cercanías del puente, pero no se había encontrado financiación para su reparación o sustitución.[7]​[8]​

En diciembre de 2014 la Autoridad de Planificación del Transporte de North Jersey (NJTPA) recomendó que se financiara el desarrollo del estudio para la sustitución del puente.[9]​[10]​[11]​ En septiembre de 2015, la NJTPA hizo una solicitud de propuestas para iniciar el proceso[12]​[13]​

Referencias[editar]

  1. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2016. Consultado el 10 de noviembre de 2020. 
  2. ↑ «Section 117.739 - Passaic River.» (PDF). Code of Federal Regulations Title 33 - Navigation and Navigable Waters Volume: 1. Government Publishing Office. 1 de julio de 2002. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  3. ↑ a b Grant, Meeghan (6 de diciembre de 2012). «Lyndhurst's DeJessa, bridges showing their ages». The Record. Consultado el 12 de diciembre de 2012. 
  4. ↑ «De Jessa Memorial Bridge». Old Nutley. Nutley Historical Society. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2004. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  5. ↑ «Masonry and Metal The Historic Bridges of Bergen County, New Jersey». Richard Grubb and Associates. 2008. Archivado desde el original el 10 de julio de 2012. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  6. ↑ «Park Avenue over Passaic River». Historic Bridge Survey (1991-1994). New Jersey Department of Transportation. 2001. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  7. ↑ Joe Phalon. «Senate president visits Lyndhurst to jump-start Transportation Trust Fund». NorthJersey.com. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2014. Consultado el 14 de enero de 2016. 
  8. ↑ Zachary Croce. «Construction begins at DeJessa Bridge intersection in Lyndhurst». NorthJersey.com. 
  9. ↑ Hasime Kukaj. «Study may lead to Lyndhurst-Nutley bridge's replacement». NorthJersey.com. 
  10. ↑ Melissa Hayes. «North Jersey transportation agency targets efforts to rebuild Bergen, Essex drawbridge». NorthJersey.com. 
  11. ↑ Hasime Kukaj. «N.J. transportation board OKs Lyndhurst-Nutley bridge study». NorthJersey.com. 
  12. ↑ http://www.northjersey.com/news/transportation/deficient-dejessa-to-be-examined-by-the-state-1.1406601
  13. ↑ «New Jersey Transportation Planning Authority — Request for Proposals — FY 2016 Bergen County and Essex County Local Concept Development Studies». New Jersey Transportation Planning Authority. 27 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 25 de enero de 2017. «The structure was built in 1905 and reconstructed in 1986. It consists of a two-span, steel thru-truss swing span with two steel thru-truss approach spans having a total length of 364 feet and a total width of 45 feet and 8 inches. The bridge carries one eastbound and one westbound traffic lane, with one 6 foot pedestrian sidewalk in each direction. The bridge cartway (roadway width) is 27 feet and 2 inches.» 

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