Orville Wright
| Orville Wright | ||
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 Retrato de Orville Wright | ||
| Información personal | ||
| Nacimiento |
19 de agosto de 1871 Estados Unidos, Dayton | |
| Fallecimiento |
30 de enero de 1948, 76 años Estados Unidos, Dayton | |
| Nacionalidad | Estadounidense | |
| Familia | ||
| Padres |
Milton Wright Lucia | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Fabricante de bicicletas junto a su hermano Wilbur. Considerado un pionero de la aviación. | |
| Miembro de | Academia Nacional de Ciencias de los Estados Unidos | |
| Distinciones |
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| Firma |
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Orville Wright (1871-1948) nació en Dayton, Ohio, el 19 de agosto de 1871). Él y su hermano Wilbur fundaron una fábrica de bicicletas en 1892.
Los Wright se interesaron en unas ideas sobre vuelo de maquetas y a partir de entonces, no cesaron de trabajar en pos de llevar al hombre en vuelo por los aires. Para la realización de sus estudios sobre el vuelo, desarrolló el primer túnel de viento en 1901 y en 1902, introdujo el empenaje vertical con timón móvil en los aviones como sistema de estabilidad que prácticamente eliminaba el peligro de la caída en barrena.
Los hermanos Wright realizaron varios modelos y maquetas antes de iniciar la construcción de un prototipo. Muchas de estas maquetas volaron por si solas en un vuelo planeado, lo que impulsó a los Wright a seguir con su proyecto. Las dificultades no fueron menores, muchas veces los mandos tuvieron que ser adecuados para poder controlar el planeo. Uno de los mayores problemas consistió en la inclinación hacía un lado o la falta de control horizontal. Los hermanos Wrigth solucionaron estos problemas ingeniosamente. A pesar de que los accidentes no estuvieron ausentes, ninguno de los hermanos Wright sufrió minusvalías.
El 17 de diciembre de 1903, en Kitty Hawk, Orville Wright realizó el que se considera en algunos países el primer vuelo de un avión tripulado y semipropulsado con éxito, que duró 12 segundos. El aparato se llamaba Flyer I.[1]
Los Wright eran muy celosos de su invento y no deseaban dar muchas evidencias de su aparato, de hecho las fotos se sacaron siempre desde cierta distancia, para impedir revelar los detalles. Dicho vuelo se hizo en secreto y sin testigos, para evitar el plagio de su nuevo invento, existiendo como única prueba la palabra de Orville y de su hermano.
El Flyer I no era capaz de volar por sí solo, ya que requería la ayuda de una catapulta externa activada por un peso que lo lanzaba al aire, simulando un vuelo para poder así probar el funcionamiento de los mandos del avión.
El 9 de septiembre de 1908, en Fort Myer (Virginia), estableció nuevas marcas cuando el primer avión Wright voló durante 62 minutos completando 57 círculos a una altura de 36,6 m.
Este vuelo convirtió a Orville en una celebridad internacional. Inicio así una época de incesante actividad: al frente de su equipo de pilotos de exhibición, comprobaba todas las piezas nuevas del material utilizado en los aviones Wright y supervisaba la producción de las fábricas Wright. El ejército compró la idea de los Wright, sin embargo, la aviación tardaría aun en desarrollarse.
En 1908, los Wright además llevaron el aparato a Francia donde realizaron una exitosa exhibición ante un anonadado público que estaba acostumbrado a ver planeos cortos y colisiones en tierra. De este modo arrebataron a Alberto Santos Dumont la supremacía del aire. También en 1911 realizaron un vuelo que duro 9 minutos con 45 segundos.
Tras la muerte de Wilbur en 1912, Orville fue el presidente de la Compañía Americana Wright. Tres años después vendió sus acciones. Más tarde trabajó como ingeniero en la misma. Murió el 30 de enero de 1948 en Dayton.
Véase también
- Aeronáutica
- Historia de la aviación
- Cronología de la aviación
- Memorial nacional a los hermanos Wright
- Hermanos Wright
- Wilbur Wright
Referencias
- ↑ «Telegrama de Orville Wright (Kitty Hawk, Carolina del Norte) a su padre, en el que anuncia cuatro vuelos exitosos, 17 de diciembre de 1903». World Digital Library. 17 de diciembre de 1903. Consultado el 22 de julio de 2013.
Enlaces externos
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