Nakajima Hikari

Hikari
Tipo	Motor radial de pistones
Fabricante	Nakajima
Primer encendido	Años 1930
Principales aplicaciones	Nakajima A4N; Yokosuka B4Y
Desarrollo del	Nakajima Kotobuki
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El Nakajima Hikari (光, luz^?) fue un motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire, empleado en aviones navales japoneses previamente y durante la Segunda Guerra Mundial, entregando una potencia, según versiones, de entre 700 y 840 hp.^[2]

Especificaciones[editar]

Desplazamiento: 32,6 litros
Diámetro por carrera: 160 × 180 mm
Potencia: 720 PS

Aparatos que lo emplearon[editar]

Japón

Aichi D1A
Aichi D3A (sólo en el prototipo)
Mitsubishi F1M (sólo en el F1M1)
Nakajima A4N
Nakajima B5N (sólo en el B5N1)
Nakajima C3N
Yokosuka B4Y

Motores similares[editar]

Referencias[editar]

↑ Si bien Takenaka en Classic Airplane Museum indica que el Hikari es un desarrollo del Kotobuki, Samuels en Rich nation, strong Army lo considera una versión del estadounidense Wright R-1820 Cyclone.
↑ Gunston, p.147.

Bibliografía[editar]

Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. p. 147. ISBN 0-7509-4479-X.
Samuels, Richard J. (1994). Rich nation, strong Army: national security and the technological transformation of Japan (en inglés). Cornell University Press. p. 121. ISBN 0-80149-9941.
Takenaka, K. (2001). «Nakajima Aircraft Industries History. Engine development at Nakajima 1923 - 1945». Classic Airplane Museum (en inglés).

Datos: Q3489973

[1] Si bien Takenaka en Classic Airplane Museum indica que el Hikari es un desarrollo del Kotobuki, Samuels en Rich nation, strong Army lo considera una versión del estadounidense Wright R-1820 Cyclone.

[2] Gunston, p.147.

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