Línea de alta velocidad Núremberg-Érfurt

La Línea de alta velocidad Núremberg-Érfurt es una línea ferroviaria de alta velocidad en construcción entre las ciudades alemanas de Núremberg y Erfurt.

Esta LAV consta de dos partes: la modernización de la línea clásica de 83 km entre las ciudades de Núremberg y Ebensfeld para velocidades de hasta 230 km/h y una línea de nueva construcción de 107 km entre las ciudades de Ebensfeld y Érfurt, atravesando las montañas del Thüringer Wald.

LAV Núremberg-Érfurt (tramo Ebensfeld-Érfurt)

Leyenda

0.0

Ebensfeld

a/desde Hof

2.756

Puente Wiesen (219 m)

4.010

Puente complem. Wiesen (88 m)

4.246

Túnel Eierberge (3756 m)

8.625

Puente Stadelbach (90 m)

9.574

Túnel Kulch (1331 m)

12.198

Túnel Lichtenholz (931 m)

14.250

Puente Mühlbach (175 m)

15.144

Viaducto Weissenbrunn am Forst (614 m)

16.258

Bifurc. Niederfüllbach

17.182

Túnel Höhnberg (824 m)

Túnel Füllbach (1113 m)

18.065

Viaduc. Füllbach (1012 m)

Puente Füllbach (90 m)

Carretera B 303 (106 m)

a/desde Lichtenfels

Creidlitz

Coburgo

Coburg-Nord

Dörfles-Esbach

19.520

Túnel Rennberg (1072 m)

21.140

Puente Kiengrund (108 m)

21.940

Túnel Feuerfelsen (1043 m)

23.965

Rödental(Estac. de mantenimiento)

24.596

a/desde Sonneberg

25.900

Bifurc. Dörfles-Esbach

Carretera A73 (221 m)

28.259

Puente Fornbach (150 m)

28.575

Túnel Reitersberg (2975 m)

32.390

Viaducto Pöpelholz (306)

33.062

Viaducto Froschgrundsee (798 m)

35.820

Túnel Müß (745 m)

37.040

Viaducto Grümpen (1104)

38.244

Túnel Baumleite (1317)

40.880

Theuern(Estac. de mantenimiento)

40.926

Viaducto Truckenthal (425 m)

41.637

Túnel Blessberg

50.016

Puente Saubach (55 m)

50.061

Túnel Goldberg (1163 m)

51.275

Viaducto Gruben (215 m)

51.704

Viaducto Dunkel (291 m)

51.991

Túnel Rehberg

52.649

Puente Rehtal (203 m)

52.853

Túnel Masserberg

54.034

Puente Massertal (385 m)

54.685

Massertal

54.904

Túnel Fleckberg (1490)

56.463

Viaducto Oelze (370 m)

57.006

Túnel Silberberg (7391 m)

64.460

Viaducto Wohlrose (150 m)

64.635

Túnel Brandkopf (1493)

66.330

Viaducto Schobse (87 m)

66.420

Túnel Lohmeberg (688 m)

67.625

Túnel Tragberg (500 m)

68.330

Viaducto Ilm (1681 m)

71.000

Ilmenau

72.300

Viaducto Wümbach (570 m)

74.330

Viaducto Rös (130 m)

76.200

Viaducto Humbach (290 m)

78.164

Túnel Sandberg (1320 m)

79.980

Viaducto Wipfra (172 m)

81.000

Behringen

81.169

Túnel Behringen (467 m)

Línea Arnstadt–Saalfeld

92.060

Eischleben(Estac. de mantenimiento)

95.650

Viaducto Ichtershausen Gera (1121 m)

96.930

Carretera A4

99.065

Viaducto Apfelstädt (256 m)

100.520

Túnel Augustaburg (1404 m)

100.900

Augustaburg

102.4

Viaducto Bischleben Gera (323 m)

a/desde Eisenach

106.861

Erfurt

Ruta[editar]

Esta LAV corresponde al Proyecto Número 8.1 de los VDE o Verkehrsprojekte deutsche Einheit (Proyectos de transporte por la unidad de Alemania) iniciados después de la reunificación de los dos Estados alemanes en 1990 y es una sección de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Berlín y Múnich.

También corresponde a un tramo del corredor que unirá Italia y Escandinavia incluido en las Redes Transeuropeas de Transporte.

Hacia el sur esta LAV continúa en la Línea de alta velocidad Núremberg-Ingolstadt-Múnich. El objetivo de estas LAS's es disminuir el tiempo de viaje entre las ciudades de Múnich y Berlín de las 5:20 horas actuales a 4:00 horas.

Características[editar]

La línea tiene 22 túneles que miden un total de 41 km (de los 107 km totales de la línea). Los dos más largos son el túnel Bleßberg de 8314 m y el túnel Silberberg de 7315 m.

La longitud total de los puentes es de 12 km (29 puentes), siendo el más largo el puente sobre el valle del Ilm (Ilmtalbrücke) de 1681 m. Destaca también el puente sobre el Froschgrundsee con un arco en hormigón de 270 m, 9 m más que el Viaducto del Embalse de Contreras de la Línea de alta velocidad Madrid-Levante. Además la línea tendrá 46 puentes menores sobre carreteras y ferrocarriles.