Línea de alta velocidad Núremberg-Érfurt

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La Línea de alta velocidad Núremberg-Érfurt es una línea ferroviaria de alta velocidad en construcción entre las ciudades alemanas de Núremberg y Erfurt.

Esta LAV consiste de dos partes: la modernización de la línea clásica de 83 km entre las ciudades de Núremberg y Ebensfeld para velocidades de hasta 230 km/h y una línea de nueva construcción de 107 km entre las ciudades de Ebensfeld y Érfurt, atravesando las montañas del Thüringer Wald.

LAV Núremberg-Érfurt (tramo Ebensfeld-Érfurt)
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0.0 Ebensfeld
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a/desde Hof
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2.756 Puente Wiesen (219 m)
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4.010 Puente complem. Wiesen (88 m)
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4.246 Túnel Eierberge (3756 m)
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8.625 Puente Stadelbach (90 m)
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9.574 Túnel Kulch (1331 m)
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12.198 Túnel Lichtenholz (931 m)
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14.250 Puente Mühlbach (175 m)
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15.144 Viaducto Weissenbrunn am Forst (614 m)
exABZlf exSTRlg
16.258 Bifurc. Niederfüllbach
exTUNNEL2 exSTR
17.182 Túnel Höhnberg (824 m)
exSTR exTUNNEL2
Túnel Füllbach (1113 m)
exBRÜCKE1 exSTR
18.065 Viaduc. Füllbach (1012 m)
exSTR exBRÜCKE1
Puente Füllbach (90 m)
exSTR exBRÜCKE1
Carretera B 303 (106 m)
xKRZo xABZlg
a/desde Lichtenfels
exSTR HST
Creidlitz
exSTR BHF
Coburgo
exSTR HST
Coburg-Nord
exSTR HST
Dörfles-Esbach
exTUNNEL2 STR
19.520 Túnel Rennberg (1072 m)
exBRÜCKE1 STR
21.140 Puente Kiengrund (108 m)
exTUNNEL2 STR
21.940 Túnel Feuerfelsen (1043 m)
exDST STR
23.965 Rödental(Estac. de mantenimiento)
xKRZo xABZrf
24.596 a/desde Sonneberg
exABZrg exSTRrf
25.900 Bifurc. Dörfles-Esbach
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Carretera A73 (221 m)
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28.259 Puente Fornbach (150 m)
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28.575 Túnel Reitersberg (2975 m)
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32.390 Viaducto Pöpelholz (306)
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33.062 Viaducto Froschgrundsee (798 m)
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35.820 Túnel Müß (745 m)
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37.040 Viaducto Grümpen (1104)
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38.244 Túnel Baumleite (1317)
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40.880 Theuern(Estac. de mantenimiento)
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40.926 Viaducto Truckenthal (425 m)
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41.637 Túnel Blessberg
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50.016 Puente Saubach (55 m)
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50.061 Túnel Goldberg (1163 m)
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51.275 Viaducto Gruben (215 m)
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51.704 Viaducto Dunkel (291 m)
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51.991 Túnel Rehberg
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52.649 Puente Rehtal (203 m)
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52.853 Túnel Masserberg
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54.034 Puente Massertal (385 m)
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54.685 Massertal
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54.904 Túnel Fleckberg (1490)
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56.463 Viaducto Oelze (370 m)
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57.006 Túnel Silberberg (7391 m)
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64.460 Viaducto Wohlrose (150 m)
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64.635 Túnel Brandkopf (1493)
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66.330 Viaducto Schobse (87 m)
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66.420 Túnel Lohmeberg (688 m)
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67.625 Túnel Tragberg (500 m)
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68.330 Viaducto Ilm (1681 m)
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71.000 Ilmenau
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72.300 Viaducto Wümbach (570 m)
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74.330 Viaducto Rös (130 m)
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76.200 Viaducto Humbach (290 m)
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78.164 Túnel Sandberg (1320 m)
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79.980 Viaducto Wipfra (172 m)
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81.000 Behringen
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81.169 Túnel Behringen (467 m)
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Línea Arnstadt–Saalfeld
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92.060 Eischleben(Estac. de mantenimiento)
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95.650 Viaducto Ichtershausen Gera (1121 m)
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96.930 Carretera A4
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99.065 Viaducto Apfelstädt (256 m)
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100.520 Túnel Augustaburg (1404 m)
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100.900 Augustaburg
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102.4 Viaducto Bischleben Gera (323 m)
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a/desde Eisenach
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106.861 Erfurt

Ruta[editar]

Esta LAV corresponde al Proyecto Número 8.1 de los VDE o Verkehrsprojekte deutsche Einheit (Proyectos de transporte por la unidad de Alemania) iniciados después de la reunificación de los dos Estados alemanes en 1990 y es una sección de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Berlín y Múnich.

También corresponde a un tramo del corredor que unirá Italia y Escandinavia incluido en las Redes Transeuropeas de Transporte.

Hacia el sur esta LAV continúa en la Línea de alta velocidad Núremberg-Ingolstadt-Múnich. El objetivo de estas LAS's es disminuir el tiempo de viaje entre las ciudades de Múnich y Berlín de las 5:20 horas actuales a 4:00 horas.

Características[editar]

La línea tiene 22 túneles que miden un total de 41 km (de los 107 km totales de la línea). Los dos más largos son el túnel Bleßberg de 8314 m y el túnel Silberberg de 7315 m.

La longitud total de los puentes es de 12 km (29 puentes), siendo el más largo el puente sobre el valle del Ilm (Ilmtalbrücke) de 1681 m. Destaca también el puente sobre el Froschgrundsee con un arco en hormigón de 270 m, 9 m más que el Viaducto del Embalse de Contreras de la Línea de alta velocidad Madrid-Levante. Además la línea tendrá 46 puentes menores sobre carreteras y ferrocarriles.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]