Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi
Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi 長堀鶴見緑地線 | ||
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Un tren de la serie 70 en la línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi | ||
Lugar | ||
Ubicación | Osaka, Japón | |
Descripción | ||
Tipo | Metro | |
Inauguración | 31 de marzo de 1990 | |
Inicio | Taisho | |
Fin | Kadoma-minami | |
Características técnicas | ||
Longitud | 15 km (9,3 mi) | |
Estaciones | 17 | |
Ancho de vía | 1435 mm (Ancho estándar) | |
Velocidad máxima | 70 km/h (43,5 mph) | |
Explotación | ||
Operador | Osaka Municipal Transportation Bureau (大阪市交通局, Ōsaka-shi Kōtsū-kyoku) | |
Mapa | ||
Mapa de la línea. | ||
Notas | ||
[1] | ||
La Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi (長堀鶴見緑地線 Nagahori Tsurumi-ryokuchi sen) es una línea del metro de Osaka. Este línea es la primera línea de metro para usar motores lineales en Japón; se conecta el distrito de Taisho con el parque de Tsurumi-ryokuchi (y la ciudad de Kadoma). Los nombres oficiales de este línea son Línea 7 de la Tranvía Eléctrica Rápida (高速電気軌道第7号線) y Línea 7 del Ferrocarril Rápido de la Ciudad de Osaka (大阪市高速鉄道第7号線).
Historia
La línea lleva el nombre de la calle Nagahori (un camino en el centro de Osaka) y la parque de Tsurumi-ryokuchi (que acogió la Exposición Internacional de Flores y Verdor (Expo 90) en 1990). Este línea fue inaugurada en el 31 de marzo de 1990 entre la estaciones Kyobashi y Tsurumi-ryokuchi para proveer el acceso a la parque durante la exposición.
Después de la exposición, hubo planes para extender la línea a una estación cerca del Castillo de Osaka y las oficinas del gobierno de la prefectura de Osaka. Sin embargo, hay muchos artefactos alrededor del castillo; como resultado, la línea fue extendido a lo largo de una ruta alternativa vía la estación Morinomiya. En el 11 de diciembre de 1996, la extensión fue inaugurada con estaciones a Osaka Business Park, Morinomiya, Tamatsukuri, Tanimachi Rokuchome, Matsuyamachi, Nagahoribashi, y Shinsaibashi. La línea fue realizada en el 29 de agosto de 1997 cuando una extensión a la estación Taisho fue inaugurada (al mismo tiempo, una estación al este de Tsurumi-ryokuchi a Kadoma-minami fue abierto).
Entre 2010 y 2011, la línea recibió puertas de andén en todas de las estaciones.[1]
Estaciones
Referencias
- ↑ «平成23年10月末をもちまして 長堀鶴見緑地線の全17駅に可動式ホーム柵の設置が完了しました!» (en japonés). Japón: Osaka Municipal Transportation Bureau. 31 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2012. Consultado el 20 de abril de 2012.