La Línea (túnel)

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Túnel de la Línea
TuneLL.svg
Trayectoria del túnel
Ubicación Flag of Tolima.svg Tolima Flag of Quindío.svg Quindío,Flag of Colombia.svg Colombia
Uso vehicular
Inauguración 2016 (fecha proyectada actual)[1]
2013 (fecha proyectada inicial)
Longitud 8.65[2] km
Ancho 5.3 m
Estado actual en construcción

Túnel de la Línea es un túnel de carretera, actualmente en construcción, entre las ciudades de Calarcá y Cajamarca, en Colombia. Lleva este nombre debido a que pasará por debajo del famoso "Alto de La Línea" en la Cordillera Central de los Andes colombianos. El túnel tiene como propósito facilitar el tráfico en la Ruta Nacional 40, una de las vías transversales de Colombia, la cual enlaza Bogotá con la ciudad de Cali y el puerto de Buenaventura junto al Océano Pacífico. Al terminarse su construcción será el túnel automovilistico más largo de Latinoamérica con una longitud de 8.651,55 m.[3] La entrada occidental del túnel se encuentra a 2.420 metros sobre el nivel del mar a 11 km de Calarcá (Quindío) (o 19 km de la ciudad de Armenia) y su entrada oriental se encuentra a 16 km de Cajamarca (Tolima) (o 37.8 km de la ciudad de Ibagué).[4]

La entrega del Tunel de la Línea estaba planeada para 02013-07 julio de 2013,[5] siendo postergada por dificultades geológicas a 02014-07 julio de 2014.[6] Sin embargo, los más recientes estimados establecen nuevos retrasos y diferencias contractuales con los contratistas,[7] por lo que se espera que la obra sea entregada en 2016.[1]

Infraestructura[editar]

Túnel piloto[editar]

La construcción del túnel piloto se inició el 30 de septiembre de 2004, durante el gobierno de Álvaro Uribe Vélez.[8] La perforación del túnel piloto finalizó el 2 de agosto de 2008.[9]

Túnel principal[editar]

En septiembre de 2007, el Ministerio de Transporte abrió licitación pública para el proceso de finalización del túnel y vías de acceso.[10] La licitación fue adjudicada el consorcio Segundo Centenario, liderado por el reconocido ingeniero Carlos Collins.[7] La construcción del túnel principal inicio en 02009-12 diciembre de 2009.[5] El monto inicial de la adjudicación fue de $629,000 millones de pesos (unos $320 millones de dólares).[11] El túnel sería entregado en 02013-07 julio de 2013.[5]

En 02014-09-18 18 de septiembre de 2014, el vicepresidente Germán Vargas Lleras anunció que al Túnel de la Línea todavía "le restaría un año y seis meses y necesitaría una inversión cercana a los 160.000 millones de pesos" adicionales (unos $80 millones de dólares) sobre el monto inicial presupuestado, en caso de que la "obra andara a todo vapor".[1] Según esto, la obra no sería entregada antes de 2016. A pesar de esto, el consorcio Segundo Centenario, a través de Carlos Collins, propuso al Gobierno Nacional una negociación para evitar la caducidad del contrato, proceso iniciado por el Gobierno debido a fallas y retrasos en la ejecución.[12] La obra ha presentado retrasos significativos, pudiéndose "constatar...que hay muy poco frente de obra trabajando. Desde hace varios meses se viene reduciendo el personal".[13] A la fecha, la inversión en el Túnel de la Línea asciende a más de 600,000 millones de pesos (unos $300 millones de dolares).[1]

Beneficios[editar]

Algunos de los beneficios del túnel son los bajos costos de operación, tiempos de viaje más cortos y la reducción en el número de accidentes. La velocidad del tráfico aumentará 18.2 km/h llegando a los 60 km/h. Para los vehículos pesados, el tiempo de viaje se reducirá en 80 minutos, la reducción para vehículos ligeros será de 40 minutos.

Esta obra constituye un gran avance en la infraestructura colombiana, ya que se constituirá el mayor logro en cuestiones de ingeniería y modernización de carreteras en el país. La obra será un impulsor en el comercio desde Buenaventura hacia el centro del país, creando mejoras significativas en materia de transporte terrestre. Además, adicional a la reducción de tiempo de viaje también se consigue la reducción en costo de fletes, combustible y desgaste de vehículos que diariamente deben afrontar la difícil Ruta Nacional 40.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c d El Tiempo.com (2014-09-19). «A túnel de La Línea le falta año y medio, y al menos $160.000 millones». Consultado el 2014-09-19. «...para que no se declare la caducidad del contrato 'llave en mano', el vicepresidente le propuso al contratista Carlos Collins que se entregue un cronograma detallado sobre cómo se terminarán las obras que faltan. "De no ser así seguiremos con el procedimiento administrativo de la caducidad y eventualmente se abriría una licitación", puntualizó Vargas.».
  2. La longitud exacta es de 8651.55 metros
  3. «Hallazgos en el túnel de La Línea». Portal de Información Minera Colombiana (28 de octubre de 2008). Consultado el 1 de diciembre de 2008.
  4. «Túnel Piloto La Línea o Túnel del Segundo Centenario». ConConcreto. Consultado el 1 de diciembre de 2008.
  5. a b c El Colombiano.com (2014-01-20). «Túnel de la Línea estaría listo entre 2014 y 2015». Consultado el 2014-09-19.
  6. Portafolio.co (2013-11-18). «Se embolata la entrega del Túnel de la Línea». Consultado el 2014-09-19. «Una falla geológica resultó mayor que lo que se había reportado en el túnel piloto.».
  7. a b El Espectador.com (2014-09-15). «La Línea, un contrato enredado». Consultado el 2014-09-19. «La razón son las profundas diferencias entre el Invías, entidad que adjudicó la obra, y Carlos Collins, el renombrado ingeniero que lidera el consorcio Segundo Centenario, responsable de ejecutar el proyecto.».
  8. Semana.com (2014-09-15). «El día que Uribe inauguró el túnel de La Línea». Consultado el 2014-09-19. «Un lunes del 2008 hubo júbilo ante el anuncio presidencial de que se hacía realidad tras casi un siglo.».
  9. «The World's longest Tunnel Page: Tunnels in Colombia». Consultado el 1 de diciembre de 2008.
  10. Tendering for Colombia tunnel project - World Highways - News Article
  11. Caracol Radio (2008-12-08). «Unión Temporal Segundo Centenario construirá el Túnel de la Línea». Consultado el 2014-09-19. «El ministro de Transporte informó que este consorcío que lo conforman españoles , mexicanos y colombianos, ganó este proyecto por 629 mil millones de pesos.».
  12. Portafolio.co (2014-09-15). «Collins cedería contrato del Túnel de La Línea». Consultado el 2014-09-19. «...el proceso [de caducidad] se inició por recomendación de la firma interventora DIS-EDL argumentando la imposibilidad del constructor [Carlos Collins] para terminar en diciembre próximo, las carencias de recursos económicos y materiales, las obligaciones ambientales incumplidas y la deficiente calidad de obras específicas a cielo abierto y tramos del túnel principal de más de 8 kilómetros.».
  13. El Espectador.com (2014-08-18). «Vargas Lleras asegura que túnel de la Línea no será otro elefante blanco». Consultado el 2014-09-19. «El vicepresidente afirmó, desde la boca del túnel, que es tal el atraso de este proyecto, que trabajado a toda marcha no estará antes de año y medio.».