Línea Amarilla (Metro de Chicago)

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Línea Amarilla
Skokie.jpg
Estación Dempster-Skokie
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Chicago
Inauguración 25 de marzo de 1925
Reapertura: 21 de enero de 1963
Inicio Howard
Fin Dempster-Skokie
Características técnicas
Longitud 5,1 millas (8,2 km)
Vías 4 ft 8½ in (1,435 mm)
Estaciones 2
Características Elevada y a nivel
Explotación
Pasajeros 5,803 diarios (2011)
Flota 2600 series
Operador CTA
Esquema
Chicago Yellow line.png
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La línea Amarilla (en inglés: Yellow line) del Metro de Chicago comúnmente conocido como Chicago "L", consiste en 2 estaciones, siendo la línea más corta del sistema. La línea inicia en la estación Howard en el norte de Chicago a la estación Dempster-Skokie en Skokie. La línea inició sus operaciones el 25 de marzo de 1925, cerrando el 27 de marzo de 1948, y reabriendo después el 21 de enero de 1963.

Historia[editar]

La Línea Amarilla inicialmente iniciaba en el Ramal Niles Center de la antigua Chicago Rapid Transit Company (CRT). La línea inicio sus operaciones como parte de la línea interurbana del Ferrocarril de Chicago North Shore y Milwaukee en el Valle Skokie por una sección de 8 km entre la Terminal Howard y la Calle Dempster en el Niles Center. Inició sus operaciones el 27 de marzo de 1925.[1]

La ruta incluía muchas paradas intermedias en Evanston y Skokie (después llamado Niles Center) en Ridge, Asbury, Dodge, Crawford/ East Prairie, Kostner, Oakton y Main. El 27 de marzo de 1948, la Autoridad de Tránsito de Chicago (que recientemente había comprado la Chicago Rapid Transit Company en 1947) descontinuó el servicio en el Ramal Niles Center y lo reemplazó con el servicio de autobuses #97 Skokie. Las estaciones fueron cerradas, y estuvieron abandonadas por 15 años.

El 21 de enero de 1963, el Ferrocarril de Chicago North Shore y Milwaukee cesó todas sus operaciones, y la sección de 2,4 millas (3,9 km) de vías entre Skokie Shops y Dempster Street fue comprado por la CTA. Las estaciones intermedias no fueron reabiertas, si no que fueron compradas por negocios.

Servicio Skokie Swift[editar]

El servicio de alta velocidad Skokie Swift (5 millas en 6-1/2 minutos), entre la Calle Howard en Chicago y la Calle Dempster en Skokie, fue inaugurada el 20 de abril de 1964, como un proyecto de transporte con ayuda federal.[2] Los costos del proyecto fueron divididos entre el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos,la CTA y la alcaldía de Skokie.[3]

Expansión[editar]

Una ceremonia que marcó el inicio de la construcción de una nueva estación intermedia en la línea amarilla, Oakton / Skokie, se llevó a cabo el 21 de junio de 2010.[4] La estación está ubicada en el centro de Skokie siendo la primer estación en ser construida del sistema del Metro de Chicago desde 2001. La estación se espera que abra a principios de 2012.[5]

Conexiones de autobús[editar]

Howard[editar]

CTA

  • #22 Clark
  • #N22 Clark
  • #97 Skokie
  • #147 Outer Drive Express
  • #151 Sheridan (domingos por la mañana y noche)
  • #201 Central/Ridge
  • #N201 Central/Sherman
  • #205 Chicago/Golf
  • #206 Evanston Circulator

Pace

  • #215 Crawford-Howard
  • #290 Touhy Avenue
  • #422 Linden CTA/Glenbrook/Northbrook Court (servicio nocturno)

Skokie[editar]

CTA

  • #54A North Cicero/Skokie Blvd.
  • #97 Skokie

Pace

  • #250 Dempster Street
  • #626 Skokie Valley Limited

Referencias[editar]

  1. «15,000 Witness Official Opening of Niles Center "L"». Chicago Daily Tribune. 29 de marzo de 1925. p. 5. 
  2. Buck, Thomas (19 de abril de 1964). «CTA's Skokie Service Opens». Chicago Tribune. p. 3. 
  3. Garfield, Graham. «George Krambles (1915-1999)». Chicago "L".org. Consultado el 26 de febrero de 2012.
  4. Isaacs, Mike (21 de junio de 2010). «Downtown Skokie station breaks ground». Skokie Review (Skokie, Illinois). Consultado el 25 de junio de 2010. 
  5. http://skokie.patch.com/articles/businesses-eagerly-await-new-cta-station

Enlaces externos[editar]