Kawasaki KZ1100
Kawasaki Z1100[1]
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Datos generales | ||
Alias | KZ1100A | |
Compañía madre | Kawasaki Heavy Industries | |
Producción | 1982-1985 | |
Año de modelo | 1982 | |
Clase | crucero, turismo | |
Dimensiones | ||
Peso a punto | 270 kg | |
Peso seco | 237.3 kg | |
Capacidad del tanque de combustible | 21.4 l | |
Planta motriz | ||
Cilindrada | 1082 cc | |
Diámetro/carrera | 72.5 x 66mm | |
Compresión | 8.9:1 | |
Combustible | 4x 34mm Mikuni | |
Mecánica | ||
Tipo de ignición | CDI / eléctrica | |
Transmisión | Eje | |
Cambio | 5 velocidades | |
Refrigeración | Aire | |
Frenos | 2x 280mm discos de un pistón c/u al frente y 1 disco de 280mm y un pistón atrás. | |
Ruedas | f: 3.25-18" y T: 4.25-16 | |
Prestaciones | ||
Velocidad máxima | 140 mph / 226 km/h | |
Potencia | 108 CV @ 8500rpm | |
Par motor | 9.8 kgf-m @ 7000 rpm | |
Consumo | 40 mpgAm (17,0 kilómetros por litro) | |
Autonomía | 364 km | |
Otros modelos | ||
Relacionado | Kawasaki Z1100, Yamaha XS 1100, Kawasaki Z1300 | |
Predecesor | Z1000 | |
La Kawasaki KZ1100, también conocida como Kawasaki KZ1100A fue una motocicleta tipo crucero, o turismo o por su potencia superbike de tamaño peso medio alto fabricada por Kawasaki desde 1982 a 1985. Como su hermana estándar (la Z1100) tenía un desplazamiento de 1082 cc de un motor de 4 cilindros en línea transversal, 8-válvulas con una potencia de 108 CV, que podía servir como motocicleta citadina de trabajo o para carretera y turismo, logrando velocidades de crucero cómodas de 120 km/h pero alcanzando 160 km/h en pocos segundos. El cuarto de milla lo realizaba en 11.6 segundos a 117,6 mph (189,3 kilómetros por hora) su velocidad máxima era de 140 mph / 226 km/h.[1] Su suspensión delantera era demasiado suave, suavidad que se notaba al tomar las curvas, donde tendía a bambolear para arriba y para abajo como "búfalo de agua".[1] Comparado con la Z1100 su manillar era más alto.
Referencias
[editar]- ↑ a b c «Kawasaki Z 1100 A1». Archivado desde el original el 2 de junio de 2015.