Estación Piedra Clavada
| Piedra Clavada | |||||||||
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 La estación Piedra clavada con notorio abandono, pero en pie | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 46°35′59″S 68°31′59″O / -46.5997, -68.5331 | ||||||||
| Sector | Piedra Clavada | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| N.º de andenes | Uno | ||||||||
| Operador | Sin Operaciones | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Uso | Múltiple (carga y pasajeros) | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Ferrocarril Patagónico | ||||||||
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| Mapa | |||||||||
  Estación Piedra Clavada Estación Piedra Clavada (Provincia de Santa Cruz - tren) | |||||||||
La Estación Piedra Clavada es una ex estación ferroviaria ubicada en el paraje rural del mismo nombre, en el Departamento Deseado, Provincia de Santa Cruz, Argentina.
Toponimia
El nombre se debe a una gran piedra que se halla clavada en las inmediaciones.[1]
Historia
La estación y su estafeta postal se inauguraron el día 17 de septiembre de 1914 aunque inicialmente fue denominada "Kilómetro 250", cambiándosele el nombre a Piedra Clavada el día 25 de noviembre del mismo año.[2] El 9 de abril de 1915 asciende de categoría y le aumentan el sueldo al encargado. Cumplieron la doble función de jefe estación y encargado estafeta a Aniano R. Luna en 1925; Roberto C. Sjostron desde 1930 y Remiggio Forchiassin en 1935. Finalmente la estafeta fue clausurada el 14 de junio de 1963.[3] Poco después, en el año 1921 se formalizaría la creación de un pueblo en sus cercanías, aunque el mismo no prosperaría. Luego esta vive un pequeño auge inicial que duraría poco. Para el censo de 1920 esta localidad registraba medio centenar de habitantes. Sin embargo su importancia decayó raudamente. Aun para 1950 era mencionada por un informe de la gobernación Militar de Comodoro Rivadavia que enumeraba las localidades que el tren recorría.
El tren circuló por última vez en julio de 1978[4]. Formaba parte del Ferrocarril Patagónico, como parte del ramal que iba de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.[5]
Hoy día se encuentra casi totalmente destruida, por obra del vandalismo y por las inclemencias del duro clima sureño. La localidad está casi deshabitada, reducida a un simple paraje.
Características
Fue construida como estación simple. Estaba ubicada en una altitud de 328,11 msnm, siendo la segunda con más altitud. En tanto la progresión de las vías en este punto alcanza los 251,1 kilómetros.
La estación contaba, según un informe de 1958, con los servicios de pasajeros, encomiendas y cargas. Por otra parte disponía del despacho de hacienda y contaba con telégrafo. Su infraestructura disponía de:[6]
- Apartadero de 721 metros
- Desvíos de 90 metros
- Estanque Parcus de 45 m³
- Corral de 577 m²
- Capa freática a 9,50 metros
- Caseta caminero de piedra
Referencias
- ↑ Coombs, Martin. «Etymology of Patagonian station names». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 20 de diciembre de 2010. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ https://web.archive.org/web/20140810003348/http://www.drault.com/pdb/correo/correo-puertodeseado-lasheras.html
- ↑ http://www.oni.escuelas.edu.ar/2005/SANTA_CRUZ/964/Las%20estafetas...%20una%20por%20una....htm
- ↑ «Al fin al cabo... el Sur». Puerto Deseado: por quién doblan las campanas. Consultado el 19 de diciembre de 2010.
- ↑ Ciselli, Graciela (2000-2002). «La construcción de la línea ferroviaria Deseado-Nahuel Huapi. La ilusión de un "Proyecto de Gran Escala"». Etnia. 44-45: 66-80.
- ↑ «Capítulo 4 La red Patagónica de trocha anchadel FCE.Apéndice 5 Detalles de la vía entre Puerto Deseado y Colonia Las Heras» (en español e Inglés). Ferrocarriles En El Cono Sur. 2011. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2013. Consultado el agosto de 2014.
Enlaces externos
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