Estación Fiorito

Villa Fiorito
Ubicación
Coordenadas	34°42′19″S 58°26′28″O / -34.7054, -58.441
Dirección	Murature y Pilcomayo
Municipio	Lomas de Zamora
Localidad	Villa Fiorito
Datos de la estación
Nombre anterior	Fiorito
Punto kilométrico	6,0 (desde Puente Alsina)
Altitud	8 msnm
Inauguración	8 de enero de 1908(116 años)
Clausura	4 de agosto de 2017
N.º de andenes	Tres
Prestador	Sin Operaciones
Servicios detallados
Cercanías	Aldo Bonzi-Puente Alsina
Uso	Metropolitano
Líneas
Línea(s)	Belgrano Sur
Mapa
	Estación Fiorito
	[editar datos en Wikidata]

Villa Fiorito es una estación ferroviaria de la localidad de Villa Fiorito, partido de Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires, Argentina. La estación dejó de operar en 2017 con el cese de operaciones del ramal debido a un descarrilamiento.

Servicios

La estación corresponde al Ferrocarril General Manuel Belgrano de la red ferroviaria argentina, en el ramal de la línea Belgrano Sur que conecta las terminales Puente Alsina y Aldo Bonzi. A partir del año 2015 era operada por la empresa estatal Trenes Argentinos.

El 4 de agosto de 2017 el operador suspendió los servicios debido a un anegamiento de vías que provocó el descarrilamiento de una formación a la altura de la estación Puente Alsina.^[1] Desde ese momento no hubo más servicios ferroviarios en este ramal de vía única.

No existe fecha de clausura definitiva, sino que se marca la fecha en que el tren dejó de circular. Actualmente el servicio se encuentra interrumpido por seguridad operativa debido al mal estado de vías y asentamientos ilegales cercanos a las vías, según la empresa estatal Trenes Argentinos no se provee una restitución del servicio debido a que no se cumple el gálibo permitido para la circulación de trenes. La empresa Trenes Argentinos decidió blanquear el cierre del ramal provisoriamente haciendo un servicio desde Libertad hasta Kilómetro 12.

Aunque no se preste servicio de pasajeros ni de cargas, el ramal es conservado por una organización de vecinos y usuarios del ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi donde transitan con zorras y realizan varias tareas de mantenimiento para no perder la traza ferroviaria.

Debido a reiterados reclamos por parte de vecinos, usuarios del ferrocarril, organizaciones sociales, Honorable Consejo Deliberante de Lomas de Zamora y la Cámara de Diputados las autoridades actuales como Mario Meoni (Ministro de Transporte), Martín Marinucci (Presidente de Trenes Argentinos Operaciones) y Daniel Novoa (Presidente de la línea Belgrano Sur) decidieron incluir en el proyecto la re-activación de este ramal suspendido ya hace más de 3 años. Las mismas autoridades fueron consultadas mediante una videoconferencia para los alumnos ferroviarios de diferentes universidades, entre ellas la Universidad de Lanús y la Universidad de Lomas de Zamora, Universidad de San Martín, entre otras.

A su vez Daniel Novoa expresó la necesidad de esta línea ferroviaria y llegó al acuerdo entre el Municipio de Lomas de Zamora para la pronta recuperación del ramal e incluir un plan de vivienda para las 1600 familias instaladas a lo largo de la traza ferroviaria. A su vez indicó que llevará tiempo y recursos ya que es un ramal que se tendría que re-estructurar todo de cero con una renovación total de vías, terraplenes y desagües.

Martín Marinucci expresó la colaboración con Martín Insaurralde para el plan de re-ubicación del barrio de emergencia instalado sobre terrenos ferroviarios, inclusive presentó un proyecto para la recuperación del espacio público lindero a la traza ferroviaria.

Diagrama


	Plataforma lateral
	Andén 1	→Vía y andén sin ningún tipo de uso
	Andén 2	→← Trenes a Aldo Bonzi / Trenes a Puente Alsina →
	Plataforma lateral

Infraestructura

Solo se utilizaba el andén lateral para el servicio de pasajeros. Es la única estación que contiene más de dos vías para cambios cuando, antiguamente, circulaban trenes hacia ambas terminales. Hoy en día se pueden ver las 4 vías aunque parte del trazado se encuentra usurpado por asentamientos ilegales a metros de la estación.

Es, junto a Puente Alsina una de las pocas estaciones con oficinas de boleterías (en desuso).

En la actualidad la estación funciona como Centro Cultural en donde se preserva en óptimas condiciones aunque no exista en su interior elementos ferroviarios que fueron retirados por la empresa a mediados de 1992.

La estación ya no posee ningún cartel nomenclador, el último que quedaba cerca de la estación fue cortado y llevado para exposición en un museo ferroviario en la provincia de Santa Fe. No existió ningún comunicado legal por el cual se llevaron el cartel nomenclador, por lo cual se cree el robo implícito del mismo.

Historia

Fue inaugurada por el Ferrocarril Midland de Buenos Aires el 8 de enero de 1908, como parte del tramo Puente Alsina - Ingeniero Budge.

Firma de Maradona

En el año 2008, para un programa de televisión, Diego Maradona, oriundo de este barrio, estampó su firma en la "O" del cartel nomenclador. A los pocos días esa parte de la letra fue arrancada. Aunque posteriormente fue devuelta, no volvió a ser colocada.

Actualmente vecinos de la zona conmemoran la zona de Villa Fiorito con la pintura de un mural cercano a la estación para idolatrar a su ídolo Diego Maradona, también se hizo un comunicado a la empresa estatal Trenes Argentinos para que la estación llevase el nombre de Diego Maradona como segundo nombre de la estación Villa Fiorito.

Referencias

↑ Diario Popular, ed. (25 de septiembre de 2017). «Hace 50 días que no circulan trenes entre Alsina y Bonzi». Sarandí, Argentina. Consultado el 25 de agosto de 2018.