Diferencia entre revisiones de «Motor SOHC»
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*Aunque se puede construir con la cámara hemisférica, ello implica el uso de balancines con lo que el mayor número de piezas en movimiento dificulta los altos regímenes. ( Sin importancia en los [[Diesel]] ) Ejemplo motores [[CVH]] de[[ Ford]] |
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*Dificultad para situar la bujía en el centro de la cámara (cámara hemisférica), ver artículo [[DOHC]] ) |
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[[Archivo:SOHC_Hemi_Chamber.jpg|thumb|130px|Cámara hemisférica en un SOHC]] |
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Los motores [[SOHC]] por las razones expuestas no tienen tanto rendimiento , es decir generan un menor[[ par motor]] y por tanto una menor [[potencia]] que los DOHC, aún cuando el resto del motor sea idéntico. |
Los motores [[SOHC]] por las razones expuestas no tienen tanto rendimiento , es decir generan un menor[[ par motor]] y por tanto una menor [[potencia]] que los DOHC, aún cuando el resto del motor sea idéntico. |
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Revisión del 22:40 19 jun 2010
Definición
SOHC[1] es un término relacionado con los motores de combustión interna. Son siglas con significado en inglés: Single Over Head Camshaft, cuya traducción al español es 'Un solo árbol de levas en cabeza', en contraposición a los motores DOHC Double Over Head Camshaft que montan doble árbol de levas.
La principal diferencia, es que en el SOHC con el mismo árbol de levas maneja ambos tipos de válvulas. a diferencia de los motores DOHC, en donde un árbol de levas se usa para las válvulas de admisión y el otro para las de escape.
Ventajas
- Menores costes constructivos que los DOHC.
- Se pueden eliminar los balancines , accionando las válvulas directamente a través de taqués de disco o hidráulicos. Ejemplo motores Volvo B21-B200, Volkswagen (figura) o Renault "F".
Inconvenientes
- Aunque se puede construir con la cámara hemisférica, ello implica el uso de balancines con lo que el mayor número de piezas en movimiento dificulta los altos regímenes. ( Sin importancia en los Diesel ) Ejemplo motores CVH deFord
- Dificultad para situar la bujía en el centro de la cámara (cámara hemisférica), ver artículo DOHC )
- Mayor coste constructivo que los OHV, es decir con árboles de levas en el bloque.
Los motores SOHC por las razones expuestas no tienen tanto rendimiento , es decir generan un menorpar motor y por tanto una menor potencia que los DOHC, aún cuando el resto del motor sea idéntico.
Referencias bibliográficas
"Manual de la técnica del automóvil (BOSCH) ISBN 3-934584 -82 - 9