Diferencia entre revisiones de «Metro de Panamá»
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* En San Miguelito se construirá la llamada “estación de intercambio”, que estará en La Gran Estación, donde se espera que se brinde el servicio de buses y taxis. |
* En San Miguelito se construirá la llamada “estación de intercambio”, que estará en La Gran Estación, donde se espera que se brinde el servicio de buses y taxis. |
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* Las dos últimas estaciones estarán en Pan de Azúcar y en Los Andes, en donde concluirá la primera línea del nuevo metro que, según Roy, deberá estar construida para finales de 2013 o principios de 2014. |
* Las dos últimas estaciones estarán en Pan de Azúcar y en Los Andes, en donde concluirá la primera línea del nuevo metro que, según Roy, deberá estar construida para finales de 2013 o principios de 2014. |
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=== Polemicas del metro=== |
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Toda una polémica ha generado la primera línea del Metro, que hasta ahora terminará en Los Andes. |
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Los moradores se encuentran preocupados ya que consideran que si esta primera línea termina en la entrada de Los Andes no ayudará en nada y que al contrario habrá más tranque. |
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El diputado Raúl Pineda, expresó en Noticias AM, que “no estamos en contra del Metro, pero no vamos a apoyar algo que dañe a terceros”. |
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Pineda, indicó que su preocupación es “qué va a pasar con la gente humilde como harán para trasladarse a sus hogares, hasta el momento no han dicho que medidas tomarán”. |
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Por ello, proponen, que el Metro conserve la misma distancia, pero que llegue hasta Milla 8, de “esta manera sí se beneficiará a toda la comunidad”. |
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“En la reunión que tuvimos, con las autoridades, estas nos dijeron que no hay dinero para que la ruta llegue hasta allá”. |
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Aseguró, que la solicitud la hace, no sólo la gente que vive en Los Andes, sino en todo San Miguelito[http://www.tvn-2.com/noticias/noticias_detalle.asp?id_news=27266] |
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Ayer, y tras conocerse que algunas de las empresas interesadas en la construcción de la primera línea del Metro de la ciudad de Panamá, habían objetado algunos de los requerimientos del pliego de cargos, se anunció su modificación. |
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“Los cambios están ya en la página de PanamáCompra”, declaró a este diario Roberto Roy, secretario del Metro. |
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El funcionario explicó que, atendiendo a las observaciones hechas por diversos contratistas durante la reunión del pasado 19 de enero, se modificó el pliego de cargos para flexibilizar los índices correspondientes a liquidez y endeudamiento, haciéndolos “menos limitantes”. |
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Además, se redujo el peso de la experiencia local, otorgándole 8 puntos –en lugar de los originales 13– de un total de 130 puntos que abarcan todos los aspectos a evaluar. |
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El tema de la experiencia local produjo especulaciones sobre lo que algunas consideraron condiciones que solo podía cumplir la empresa brasileña Constructora Norberto Odebrecht. |
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“La Secretaría del Metro ha estado trabajando toda la semana para atender las observaciones de los contratistas, aprobándose finalmente la flexibilización de algunos temas que forman parte del pliego, de modo que el proceso de selección sea más competitivo y permita una mayor participación, con el fin de lograr las mejores condiciones para Panamá”, enfatizó Roy en relación a las citadas especulaciones |
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[http://www.prensa.com/hoy/panorama/2076782.asp] |
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[http://www.centralamericadata.com/es/article/business_commerce/Modifican_pliego_licitacion_Metro_panameno] |
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== Referencias == |
== Referencias == |
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Revisión del 20:34 28 ene 2010
| Metro de Panamá | ||
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El metro de la ciudad de Panamá es un Proyecto de un ferrocarril metropolitano[1] que atravesará la ciudad de Panamá, impulsado por el actual gobierno del Presidente Ricardo Martinelli.[2][3] El proyecto espera empezar su construcción en julio de 2010.[4]
Costo
Este proyecto tendrá un costo estimado de entre 800 y 1300 millones de dólares.[5][6] [7] La Secretaría Ejecutiva para el Metro, encargada del proyecto, tiene ya asignados en el presupuesto de 2010 recursos por 30 millones de dólares para el inicio de las obras.[8] Se estima que cada kilómetro costará entre 48 y 55 millones de dólares.
Financiación, costo y asesoramiento
Actualmente, países como Brasil[9] y Taiwan[10] han ofrecido crédito a la nacíón panameña para realizar este proyecto. Las empresas ICA de origen mexicano también se encuentran interesadas en participar en el proyecto[11]
En cuanto al asesoramiento se recibieron 48 propuestas de empresas internacionales, las cuales buscaron convertirse en asesoras del proyecto de modernización del transporte público.[12]Pero al final seis consorcios de Estados Unidos, México Francia, España y Suiza fueron seleccionados para participar en la licitación de una asesoría para el proyecto de construcción de un metro en la capital panameña.[13]
Los consorcios URS Holdings Inc. (EEUU), Parsons-Brinkerhoff (EEUU), Metro de Madrid (España), Metro de Barcelona (España), COTEBA (Francia) y POYRY/Cal y Mayor y Asociados (Suiza y México) se disputaron asesorar todo el proceso de diseño, licitaciones y posterior ejecución del proyecto, dijo el secretario ejecutivo del Metro de Panamá, Roberto Roy.[14] En octubre de 2009 se determino que el consorcio suizo mexicano POYRY/Cal y Mayor y Asociados estaría a cargo de este proyecto[15]
Proyecto
Actualmente se ha empezado la primera fase del proyecto, la cual es una fase de planificación, estimación de costos y viabilidad técnica. Se están adelantando los estudios de suelo, topografía, afinamiento de la demanda, catastro, entre otros. Además en el mes de diciembre de 2009 se lanzó el logo oficial del metro de Panamá.[16]
La propuesta presentada por el consorcio encargado está basada en un presupuesto fijo de 2 millones de dólares y un período de nueve meses de asesoría. El contrato incluye el trazo de ruta y los planos con las especificaciones técnicas que formarán parte de la licitación para la construcción de la obra en julio del 2010. El costo total del proyecto se calcula en mil millones de dólares y cuenta con el respaldo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF). Las otras tres empresas que compitieron en la licitación del diseño del metro fueron la francesa Coteba, Transports Metropolitan de Barcelona (TMB) y Metro de Madrid.[17]
Ruta del Metro
El secretario del Metro, Roberto Roy, revelo, el día 6 de enero del 2010 la ruta de la primera línea del nuevo metro que se construirá en Panamá, la cual empezará en la Terminal del Transporte de Albrook y concluirá en Los Andes. Roy afirmó que la primera línea del metro tendrá una extensión de 14 kilómetros y contará con 16 estaciones.
La ruta y sus estaciones
El Metro contempla la construcción de 16 estaciones, de las cuales 11 serán subterráneas y cinco elevadas con una longitud aproximada de 100 metros de andén.[18]
- La primera estación estará ubicada en la terminal de Albrook, por ser un lugar donde hay mucha concentración de gente debido al movimiento de pasajeros y a la actividad comercial que allí se genera, según el proyecto.
- Las dos siguientes estaciones estarán en Curundú [pensando también en la futura ciudad gubernamental] y en la Plaza 5 de Mayo.
- Después, seguirán las estaciones de Marañón, la del área de los hospitales y de la Alcaldía de Panamá, y la del cruce de Calle 50.
- De acuerdo con los planos del metro, después seguirán tres estaciones más que estarán en la vía Argentina, en la vía Brasil y en la vía Fernández de Córdoba.
Las siguientes estarán ubicadas en Pueblo Nuevo, en la avenida 12 de octubre y otra cerca de la Urbanización Industrial, en Bethania.
- En San Miguelito se construirá la llamada “estación de intercambio”, que estará en La Gran Estación, donde se espera que se brinde el servicio de buses y taxis.
- Las dos últimas estaciones estarán en Pan de Azúcar y en Los Andes, en donde concluirá la primera línea del nuevo metro que, según Roy, deberá estar construida para finales de 2013 o principios de 2014.
Referencias
- ↑ «ansa.it - Ansalatina - PANAMA: ANUNCIAN CONSTRUCCION DE METRO EN JULIO 2010».
- ↑ «Panamá licitará asesoría para proyecto de Metro». Consultado el 2009.
- ↑ «Arranca Ira. fase del Metro :: La Estrella Panamá :: laestrella.com.pa :: 2009». Consultado el 2009.
- ↑ «Diseño del metro de Panamá estará a cargo de consorcio suizo mexicano». Texto « Guía de turismo en Panama » ignorado (ayuda); Texto « Panamagazine » ignorado (ayuda)
- ↑ «Rumbo de Mц╘xico - Editorial Mac». Consultado el 2009.
- ↑ «Brasil ofrece crédito para construir Metro de Panamá». Consultado el 2009.
- ↑ «El Gobierno dice que el metro de Panamá costará más de 1.000 millones de dólares». Consultado el 2009.
- ↑ «El Gobierno dice que el metro de Panamá costará más de 1.000 millones de dólares». Consultado el 2009.
- ↑ «Brasil ofrece crédito para construir Metro de Panamá». Consultado el 2009.
- ↑ «Taiwán dispuesto a asesorar a Martinelli en construcción de metro en Panamá :: El Informador». Consultado el 2009.
- ↑ «Rumbo de Mц╘xico - Editorial Mac». Consultado el 2009.
- ↑ «Arranca Ira. fase del Metro :: La Estrella Panamá :: laestrella.com.pa :: 2009». Consultado el 2009.
- ↑ «Arranca Ira. fase del Metro :: La Estrella Panamá :: laestrella.com.pa :: 2009». Consultado el 2009.
- ↑ «mercados, finanzas, economía, fondos y cotizaciones - Invertia». Consultado el 2009.
- ↑ «Diseño del metro de Panamá estará a cargo de consorcio suizo mexicano». Texto « Guía de turismo en Panama » ignorado (ayuda); Texto « Panamagazine » ignorado (ayuda)
- ↑ «CRITICA EN LINEA: el metro sera eléctrico». Consultado el 2009.
- ↑ «Diseño del metro de Panamá estará a cargo de consorcio suizo mexicano». Texto « Guía de turismo en Panama » ignorado (ayuda); Texto « Panamagazine » ignorado (ayuda)
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