Diferencia entre revisiones de «AMX International AMX»
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|bomba= 3.800 kg (8.380 lb) en 5 anclajes externos, incluyendo bombas de propósito general y guiadas por láser, [[misil aire-tierra|misiles aire-tierra]] y cohetes |
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Revisión del 07:45 16 dic 2009
| AMX "Ghibli" | ||
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| Tipo | Avión de ataque | |
| Fabricante |
 AMX International | |
| Primer vuelo | 15 de mayo de 1984 | |
| Introducido | 1989 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Italiana | |
| Otros usuarios destacados |
 Fuerza Aérea Brasileña | |
| Producción | 1986 - 1999 | |
| N.º construidos | ~200 | |
El AMX International AMX "Ghibli" es un avión de ataque a tierra diseñado para misiones de apoyo aéreo cercano y reconocimiento. Fue construido por la joint venture italo-brasileña AMX International y es designado como A-1 "Falcão" por la Fuerza Aérea Brasileña.
El AMX es capaz de operar a altas velocidades subsónicas y baja altitud, tanto de día como de noche, y si es necesario, desde bases mal equipadas y con pistas dañadas. La baja firma infrarroja y la reducida reflectividad radar le ayudan a evitar ser detectado, mientras que la baja vulnerabilidad de estructura y sistemas contribuyen a su supervivencia en combate. La capacidad de autodefensa está asegurada por un sistema integrado de contramedidas electrónicas, misiles aire-aire y los cañones frontales.
Desarrollo
En 1977, la Fuerza Aérea Italiana anunció la necesidad de adquirir un cazabombardero para reemplazar su flota de Aeritalia G.91 y parte de los F-104 Starfighter. En vez de competir por conseguir el contrato, las empresas Aeritalia (actualmente Alenia Aeronautica) y Aermacchi acordaron presentar un diseño conjunto ya que ambas compañías habían barajado años atrás la posibilidad de desarrollar una aeronave de características semejantes. El desarrollo del futuro AMX comenzó en 1978.
En marzo de 1981, los gobiernos italiano y brasileño firmaron un acuerdo para un desarrollo conjunto de la aeronave, y en julio de ese mismo año se invitó a Embraer a que se uniera al programa.
El prototipo realizó el primer vuelo el 15 de mayo de 1984. A pesar de que ese avión se estrelló en su quinto vuelo (muriendo el piloto de pruebas) el programa de pruebas progresó adecuadamente sin otros contratiempos. La producción comenzó a mediados de 1986, y la entrega de las primeras aeronaves a las fuerzas aéreas italiana y brasileña se produjo en 1989. Desde entonces, y hasta 1999, se fabricaron unas 200 unidades.
Despliegue en combate
Los AMX italianos fueron usados en 1999 en la Guerra de Kósovo. En lugar de utilizar bombas de caída libre o las más comunes guiadas por láser, la fuerza aérea utilizó bombas Mk-82 equipadas con kits de guiado, convirtiendo acertadamente bombas "tontas" en bombas guiadas por infrarrojos. Los escuadrones de AMX realizaron 252 salidas de combate sobre Kósovo dentro de la Operación Allied Force sin sufrir ninguna pérdida.[1]
Variantes
AMX-T
En 1986 dio comienzo el desarrollo de una variante biplaza de entrenamiento avanzado. Fue concebida para posibilitar entrenamiento a pilotos con experiencia en jets al tiempo que se seguía manteniendo la capacidad de ataque de la versión monoplaza. El AMX-T voló por primera vez en 1990, formando parte posteriormente de las fuerzas aéreas de Italia y Brasil.
AMX-ATA
El AMX Advanced Trainer Attack (AMX-ATA; en castellano AMX entrenador avanzado de ataque) es un nuevo AMX biplaza, avión multimisión de ataque avanzado desarrollado para misiones de combate y entrenamiento. EL AMX-ATA incorpora nuevos sensores, un sistema de visión infrarrojo, un casco con display, un nuevo radar multi-modo con capacidad aire-aire y aire-tierra, y nuevo armamento incluyendo misiles antibuque y misiles de medio alcance. En 1999 la Fuerza Aérea de Venezuela adquirió 8 de estos aviones para entrenamiento avanzado y misiones de ataque.
Operadores
Brasil- Fuerza Aérea Brasileña. Opera 55 AMX.[2]
- 1 Esquadrão/16 Grupo de Aviação Esquadrão Adelphi
- 1 Esquadrão/10 Grupo de Aviação
- 3 Esquadrão/10 Grupo de aviação
Italia- Fuerza Aérea Italiana. Adquirió 110 AMX monoplaza y 26 biplaza.
- 13 Gruppo/32 Stormo
- 14 Gruppo/2 Stormo (disuelto)
- 28 Gruppo/3 Stormo (disuelto)
- 101 Gruppo/32 Stormo
- 103 Gruppo/51 Stormo
- 132 Gruppo/51 Stormo
Especificaciones (AMX)
Características generales
- Tripulación: 1
- Envergadura: 8,87 m
- Peso vacío: 6.730 kg
Rendimiento
- Alcance: km
- Radio de acción: km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Carga alar: 512 kg/m²
Véase también
Desarrollos relacionados
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Referencias
- Esta obra contiene una traducción total derivada de «AMX International AMX» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
- ↑ «Opher bomb deployed in Kosovo» (en inglés). Flight Daily News. 17 de junio de 1999. Consultado el 7-4-2009.
- ↑ «Uma nova agenda militar». Época. Globo.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre AMX International AMX.
