Diferencia entre revisiones de «Estación Villa Diamante»
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La estación corresponde al [[Ferrocarril General Manuel Belgrano]] de la [[red ferroviaria argentina]], en el ramal que conecta las terminales [[Estación Puente Alsina|Puente Alsina]] y [[Estación Marinos del Crucero General Belgrano|Marinos del Crucero General Belgrano]]. |
La estación corresponde al [[Ferrocarril General Manuel Belgrano]] de la [[red ferroviaria argentina]], en el ramal que conecta las terminales [[Estación Puente Alsina|Puente Alsina]] y [[Estación Marinos del Crucero General Belgrano|Marinos del Crucero General Belgrano]]. |
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Reseña historia del barrio: |
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En el año 1906 se formó la Compañía Empresaria Ferrocarril Midland; dicha compañía tenía proyectado construir una línea férrea que uniría la Capital Federal con Carhué. La empresa en 1908 ya tenía para librar al público unos 60 kilómetros de recorrido, desde Barracas al Sud (Puente Alsina) hacia el Oeste; pero por falta de capital paralizó su empresa. |
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El 29 de julio de 1908 las empresas del F. C. Sud y del Oeste ayudan adelantando los fondos necesarios para llevar la construcción de la línea hasta Carhué; el día 15 de junio de 1909 pudo librarse al servicio la primera sección, 139 kilómetros, uniendo Puente Alsina y Chivilcoy. |
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A las nueve de la mañana partieron de Plaza de Mayo dos tranvías llevando a los invitados hasta los límites de la Provincia; al llegar a Puente Alsina el convoy ya estaba formado por una locomotora bautizado bautizado con el nombre de "Hortensia González" con el número 24, y cinco coches de primera destinados a pasajeros. |
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La locomotora estaba adornada con banderas argentinas e inglesas entrelazadas, flores, cintas y guirnaldas. El conductor de la locomotora era el jefe de tracción, señor Handley, y el guarda tren señor Felipe Salvi. |
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Al llegar a la estación "La Noria", el convoy se detuvo para cargar agua y los viajeros bajaron a caminar y recorrer la zona admirando la enorme extensión de tierra salpicada de trecho en trecho con el color de alguna casita o rebaño de animales. Este fue el comienzo de una nueva etapa, los campos tenían a partir de ahora un nuevo medio de transporte y las estaciones Valentín Alsina, Diamante y Caraza dentro de nuestro partido. |
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Los loteos no esperaron, y la construcción de viviendas fue desplazando la extensión verde, las calles fueron trazadas, los terrenos divididos en lotes y vendidos a nuevos vecinos que con trabajo, fe y esperanza se arraigaron a la zona. |
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Al principio había pocas viviendas, pasado un tiempo se formaron grupos, el de la "colonia alemana" con sus negocios, su Club Germania, hoy S. E. D. A. L. O., su escuela; era lindo ver a grupos de jóvenes caminando y cantando en alemán, con equipos deportivos modernos. Tenían su panadería haciendo su pan, facturas y masas con el típico estilo alemán; también había una cervecería sobre la calle Viamonte, atendida por una familia de la colonia, que preparaba fiambres y unas "picadas" al mejor estilo, con mostaza, pan y huevos duros, acompañados por cerveza "tirada" con una maestría sin igual. |
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En la calle Rivadavia y Viamonte se encuentra la Capilla "Sagrado Corazón", dependiente de la Parroquia "Santa Faz", ubicada en Villa Industriales. Hace tiempo, detrás de la capilla había canchas de fútbol, los días domingos o feriados reunían gran cantidad de jóvenes y vecinos; también está la fábrica de chasis para camiones P.R.A.T.I, hoy cerrada. en la época de los años treinta en ese lugar existían los corralones de ganado que eran transportados posteriormente al Frigorífico Wilson de Valentín Alsina. |
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En Emilio Castro y Molinedo se encuentra la estación Diamante, la que fue habilitada al público en el año 1909, el día 15 de junio, cuando esa zona era sólo campo; hoy cuenta con comercios y actividad fabril. Sobre la calle Osorio, vía que une a Diamante con Valentín Alsina, la intensidad y transito son cada día mayor. |
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En la segunda invasión inglesa, las tropas invasoras que se dirigían a Buenos Aires desde la Ensenada de Barragán, habían llegado a Lanús por la calle Caaguazú, luego Máximo Paz, Remedios de Escalada de San Martín y se dirigieron al Paso Chico, siempre hostigados por los Húsares y blandengues comandados por el General Liniers. Las tropas inglesas buscaban afanosamente la calle Osorio para llegar al Paso Chico, y en su desesperación dejaron a sus heridos en la calle, sus bajas quedaron en la intersección de las actuales calles Osorio y Remedios de Escalada. El día 14 de julio de 1807 el General Cranford cruza el paso chico a las 14 horas, abandonando armas y heridos. |
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Hoy Villa Diamante crece gracias al esfuerzo de toda una comunidad reunida en entidades intermedias, sociedades de fomento, clubes, etc. Existen gran cantidad de curtiembres desde la época de los saladeros. |
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Los límites de esta importante villa son: General Viamonte, Millán, Osorio, José M. Moreno, Presidente Bernardino Rivadavia, Aristóbulo del Valle y Dean Funes. |
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== Véase también == |
== Véase también == |
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Revisión del 04:19 21 jul 2009
| Villa Diamante | |||||||||
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 La estación dentro del partido de Lanús en el sur del Gran Bs As | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Sector | Valentín Alsina | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Inauguración | 15 de junio de 1909 | ||||||||
| Clausura | 2017 | ||||||||
| N.º de andenes | Uno | ||||||||
| Operador | UGOFE | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Uso | Metropolitano | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Belgrano Sur | ||||||||
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Villa Diamante es una estación ferroviaria de la localidad de Valentín Alsina, partido de Lanús, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Servicios
La estación corresponde al Ferrocarril General Manuel Belgrano de la red ferroviaria argentina, en el ramal que conecta las terminales Puente Alsina y Marinos del Crucero General Belgrano.