Discusión:Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat

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El autor de la torre de control del aeropuerto de Barcelona es GOP Oficina de proyectos (Bruce Steward Fairbanks y Mauro Eugieni Giuliani www.redesco.it). Puedes comprobarlo en la página Web: www.gop.es — El comentario anterior sin firmar es obra de Pmguayo18 (disc. • contribs • bloq).

Corrección cifras[editar]

El Aeropuerto de Barcelona no es el que más beneficios aporta a AENA tal y como podéis comprobar en este artículo. Los datos son de 1999 porque AENA no proporciona datos desagregados de cada aeropuerto. Sin embargo, los ha proporcionado a una publicación del sector y deja a las claras cuál es el que más beneficio aporta. Es lógico, ya que es el que más tráfico tiene y más ahora con la T4

Al leer el artículo, aparecía que Barajas no era el aeropuerto de AENA que mayor beneficio proporcionaba, sino que era el Aeropuerto de El Prat. Buscando en Internet, he localizado este artículo de El País, en el que indica que AENA no proporciona, de manera habitual, datos pormenorizados, por lo que no es posible saber qué proporción del beneficio es aportado por cada aeropuerto. Sin embargo, en una ocasión los proporcionó a una publicación del sector. En dicha información se dejaba claro que Barajas era el que más beneficio aportaba. Supongo que, ahora, con la T4, y su progresión de pasajeros, seguirá igual.

Proporciono el enlace: http://www.elpais.com/articulo/cataluna/aeropuerto/Barcelona/genera/quinta/parte/beneficios/AENA/elpepuespcat/20021117elpcat_11/Tes — El comentario anterior sin firmar es obra de 88.0.90.248 (disc. • contribs • bloq).

Terminales[editar]

Según parece, ahora las terminales A,B y C, pasarán a llamarse Terminal 2, y la Terminal Sur, Terminal 1. No se si creeis conveniente reformarlo para que figuren como terminal+número; o, si dejarlo como está, que podría confundir a más de uno.--Galandil (discusión) 18:38 31 ene 2009 (UTC)[responder]


Afirmativo, yo también creo que habría que actualizarlo, ya que los medios de comunicación, como el diario El Periodico, ya se refieren a la futura T-Sud, como Terminal 1. --by Javierito92 (discusión) 18:46 31 ene 2009 (UTC)[responder]

Yo también lo creo, además de poder hacer un pequeño lavado al artículo, haber si quitamos la etiqueta y hacemos que sea información útil a la vez que enciclopedica--ik (discusión) 19:26 31 ene 2009 (UTC)[responder]

La question, es como sería el futuro artículo, porque la verdad, da pena el artículo actual, con lo importante que es el aeropuerto. Tendriamos que hacer una bateria de propuestas, antes de tocarlo... Otra cosa, es quien se encargaría. Yo me ofrezco, pero yo solo no. --by Javierito92 (discusión) 19:47 31 ene 2009 (UTC)[responder]

Yo también me ofrezco a mejorarlo, pero antes a intentar consensuar los cambios...--ik (discusión) 20:35 31 ene 2009 (UTC)[responder]

Yo apostaría por la terminología actual de Terminal 1 a la T-Sur y terminal 2 a los modulos A, B y C. A partir de ahí, creo que lo mejor sería tomar un reflejo de lo escrito en la wikipedia inglesa; así como fijarse en aeropuertos de la wiki española como los de Frankfurt o Londres-Heathrow; o, porque no, los de Madrid-Barajas o Alicante. Pero es sólo una idea...--Galandil (discusión) 21:21 31 ene 2009 (UTC)[responder]

Bien creo, que se puede denominar como se denomina actualmente, pero eso sí, entre paréntasis, puntuar que la T2 son las anteriores A, B, C

Plantilla otros usos copyedit[editar]

Le he pegado un buen lavado de cara al artículo, a ver que os parece. He revisado las posibles faltas. Creo que ya se podría quitar la plantilla de otros usos respecto a ortografía y gramática. Saludos DrEaMeR (Charlemos!) 00:11 7 jun 2011 (UTC)[responder]

Error mío, me refería a la plantilla copyedit. He localizado quien la puso hace nada más y nada menos que tres años![1] y además ese usuario fue bloqueado de por vida por lo que no puedo pedirle permiso. Como tal procedo a retirarla si no hay inconveniente. DrEaMeR (Charlemos!) 14:48 8 jun 2011 (UTC)[responder]

Los pequeños olvidos[editar]

Hay un olvido cuanto menos sorprendente. La no inclusión de Iberia en las compañias que realizan las mayores rutas de pasajeros En la pagina de AENA, se puede comprobar como vuela entre otros lugares a: PARIS /ORLY (ORY) MENORCA (MAH) AMSTERDAM/SCHIPHOL (AMS) SEVILLA (SVQ) ROMA /FIUMICINO (FCO) LONDRES / HEATHROW (LHR) MALAGA-COSTA DEL SOL (AGP) PALMA DE MALLORCA (PMI) LISBOA (LIS) DUSSELDORF (DUS) FEDERICO GARCÍA LORCA GRANADA-JAÉN (GRX) IBIZA (IBZ) MONTEVIDEO (MVD) SAO PAULO /GUARULHOS (GRU) BILBAO (BIO) A CORUÑA (LCG) ST. PETERSBURGO /PULKOVO (LED) CASABLANCA /MOHAMED V (CMN) MOSCU /DOMODEDOVO (DME) BUCAREST (OTP)

Y así un largo etcetera, espero que por la transparencia y en pro de la no sesgación de información se incluya a Iberia, en la sección de Tráfico y Estadísticas. Saludos.— El comentario anterior sin firmar es obra de ZGZcity (disc. • contribs • bloq). --felipealvarez (toc, toc...) 20:29 6 sep 2012 (UTC)[responder]

La página de Aena está mal. Iberia sólo vuela a Madrid-Barajas y a Londres-Heathrow desde Barcelona (y el vuelo a Sao Paulo se va a cancelar). Todos los demás destinos que aparecen en Aena son códigos compartidos con Vueling y Air Nostrum, no destinos propios reales de Iberia. felipealvarez (toc, toc...) 20:29 6 sep 2012 (UTC)[responder]

La página de Aena es bastante seria, ademas de ser de un organismo oficial. Si entras en Iberia, puedes tambien comprobar que puedes comprar billetes a los destinos nombrados anteriormente. Así que por dos caminos está comprobado que Iberia vuela desde Barcelona. Respecto a lo otro que comentas, la mayoria de compañias vuelan con códigos compartidos, exceptuando algunas compañias de bajo coste. Y para finalizar, tanto Vueling como Air Nostrum pertenecen a Iberia, creo que la situación está muy clara. Saludos. ZGZcity (.., ..) 20:34 10 sep 2012 (UTC)[responder]

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