Clase Casa Grande

Clase Casa Grande
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Newport News; Boston Navy Yard; Gulf Shipbuilding; Philadelphia Naval Yard
Países en servicio	Marina Real británica; Armada de los Estados Unidos; Armada Española; Armada Griega; Marina Nacional francesa
Tipo	LSD
Estadísticas
Primera unidad	USS Casa Grande
Clase anterior	Clase Ashland
Clase posterior	Clase Thomaston
Unidades planteadas	19
Unidades concluidas	17
Unidades canceladas	2
Unidades dadas de baja	17
Características de la clase
Desplazamiento	• 4032 t estándar; • 7930 t apc
Eslora	• 138 m en línea de flotación; • 132,9 m máxima
Manga	22 m
Calado	4,83 m
Sensores	• 4 direcciones de tiro Mk-51 Mod-2 ; • radar SPS-10 descubierta de superficie
Armamento	original:; • 1 cañón de 127 mm/38; • 12 cañones de 40 mm (2x2)+(2x4) ; • 16 cañones de 20 mm
Propulsión	• 2 calderas; • 2 turbinas; • 2 hélices
Potencia	• 7000 shp (LSD13-21 y 25-27); • 9000 shp (LSD22-24)
Velocidad	17,6 nudos
Autonomía	7400 mni a 15 nudos
Tripulación	17 oficiales; 237 tripulantes
Capacidad	Una de las siguientes disposiciones: ; • 3 LCT V óVIs ó; • 2 LCT III ó IVs ó; • 14 LCM III ó; • 41 LVTs ó; • 47 DUKW ó; • 1500 t de carga
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La clase Casa Grande fue una serie de buques de asalto anfibio del tipo LSD utilizados por la Royal Navy y la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Se planeó la construcción de diecinueve buques, pero dos de ellos, los USS Fort Snelling (LSD-23) y USS Point Defiance (LSD-24) fueron cancelados antes de ser concluidos.

Diseño[editar]

Fueron desarrollados a raíz de un requerimiento del personal de la Royal Navy para un dique de desembarco autopropulsado para el transporte de lanchas de desembarco a largas distancias, que pudiera transportar vehículos y suministros hasta la playa.^[1] El dique inundable, debía ser capaz de transportar dos grandes barcazas de desembarco de tanques (LCT; Landing craft tank) británicas o tres de las nuevas LCT estadounidenses.^[1] Con la opción de transportar un gran número de vehículos que podían cargarse en las lanchas de desembarco a través de rampas. A pesar de que se especificaba una velocidad de 17 nudos en los requerimientos, solo eran capaces de desarrollar una velocidad de 15,6 nudos.^[1]

Servicio[editar]

Gran Bretaña, ordenó en principio siete buques de la clase a astilleros de los Estados Unidos, que recibieron los numerales desde el LSD-9 al 15.^[1] Solo cuatro, fueron entregados, los números 9 a 12, mientras que los comprendidos entre el 13 y el 15 fueron retenidos por la Armada de los Estados Unidos, que había encargado otros doce buques, de los cuales, solo terminó diez.^[1]^[2] En total, durante la contienda, trece buques sirvieron con la Armada de los Estados Unidos mientras que otros cuatro, lo hicieron en la Marina Real Británica.^[1]

Buques[editar]

Marina Real Británica[editar]

Armada de los Estados Unidos[editar]

USS Casa Grande (LSD-13), (ex-HMS Portway, ex-Spear)
USS Rushmore (LSD-14)(ex-HMS Swashway, ex-Sword)
USS Shadwell (LSD-15) (ex-HMS Waterway, ex-Tomahawk)
USS Cabildo (LSD-16)
USS Catamount (LSD-17)
USS Colonial (LSD-18)
USS Comstock (LSD-19)
USS Donner (LSD-20)
USS Fort Mandan (LSD-21)
USS Fort Marion (LSD-22)
USS Fort Snelling (LSD-23) (cancelado, completado como USNS Taurus (T-AK-273)
USS Point Defiance (LSD-24) (cancelado)
USS San Marco (LSD-25)
USS Tortuga (LSD-26)
USS Whetstone (LSD-27)

Armada Española[editar]

Galicia (L-31), ex-USS San Marco (LSD-25)

Armada Griega[editar]

Okeanos, ex-HMS Oceanway (F143)

Marina Nacional de Francia[editar]

Foudre, ex-HMS Oceanway (F143), ex-griego Okeanos

Referencias[editar]

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f (Gardiner, 1980, p. 161)
↑ Fighting Ships of World War II. p. 304.

Bibliografía[editar]

Colledge, J. J.;; Warlow, Ben ((2006) 1969). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conway, ed. Conway's All the world's fighting ships, 1922–1946 (en inglés). ISBN 0851771467.
Jane's Fighting Ships. Nueva York: Crescent Books. 1996 [1989]. ISBN 0-517-67963-9.