Clase 810 de British Rail

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Clase 810 de British Rail
Aurora
unidad múltiple electrodiesel

Impresión artística de un Clase 810.
Datos generales
Fabricante Hitachi Rail
Año fabricación 2021-presente
Unidades fabricadas 33
Operador East Midlands Railway
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm
Velocidad máxima 201 km/h
Motores eléctricos
Alimentación 25 kV 50 Hz AC catenaria
A bordo
Nº plazas 301 asientos
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La Clase 810 de British Rail (Aurora) es un tipo de unidad múltiple electrodiesel que está construyendo Hitachi Rail para la East Midlands Railway. Basado en el diseño del Hitachi AT300, 33 unidades de cinco automóviles reemplazarán a las unidades Clase 222 en las rutas interurbanas de EMR.

Historia[editar]

En julio de 2012, Network Rail anunció que la Línea Midland Main (MML en sus siglas en ingles) se electrificaría al norte de Bedford, lo que permitiría reemplazar los trenes diésel que se utilizan actualmente en la ruta por nuevos trenes eléctricos.[1]​[2]​ Sin embargo, Network Rail detuvo la electrificación en junio de 2015,[3]​ y luego la canceló en julio de 2017 el entonces Secretario de Estado de Transporte, Chris Grayling, quien tomó la decisión de utilizar trenes bimodales en el MML.[4]​

En agosto de 2019, East Midlands Railway realizó un pedido de £400 millones para 33 unidades bimodales de cinco vagones que se implementarán en los servicios del MML, reemplazando sus flotas Clase 180 y 222.[5]​[6]​[7]​ La orden está financiada por Rock Rail East Midlands.[4]​ Originalmente se planeó que los nuevos trenes entraran en servicio antes de diciembre de 2022,[8]​[9]​[10]​ pero como resultado de la pandemia de COVID-19 la introducción se retrasó hasta 2023.[11]​ En febrero de 2023 se informó que ahora se espera que la Clase 810 entre en servicio en 2024.[12]​

En octubre de 2020, EMR anunció que recibirían la marca Aurora luego de una competencia pública.[13]​

Diseño[editar]

La Clase 810 es una modificación de las unidades Clase 802 que Hitachi ha entregado a varios operadores de trenes británicos.[14]​ El cambio principal es una reducción de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) en la longitud de cada vehículo, que se requiere para permitir que trenes Clase 810 emparejados (diez vagones) utilicen la Estación de Saint Pancras.[15]​ Parte de la reducción de longitud se ha logrado reperfilando la parte delantera del tren y acortando el morro.[16]​

En comparación con las unidades Clase 802, los 810 también estarán equipados con un paquete de energía diésel adicional (para un total de cuatro) y cada motor aumentará de 700 a 735 kilovatios (939 a 986 hp). Ambos cambios tienen como objetivo satisfacer el requisito de franquicia de que los nuevos trenes igualen o superen el rendimiento de las unidades actuales Clase 222.[16]​ Los paquetes de energía se instalarán debajo del primer, segundo, cuarto y quinto vehículo, mientras que el tercer vehículo (centro) llevará el transformador de alto voltaje. Se instalarán motores de tracción en los bogies del segundo y cuarto vehículo.[15]​

Interior[editar]

En respuesta a los comentarios de los clientes sobre la comodidad de los asientos en unidades anteriores Clase 80x, tanto los asientos de primera clase como los de clase estándar en la Clase 810 tendrán un diseño único destinado a ofrecer mayor comodidad. Se basarán en el diseño FISA Lean existente, pero con una apariencia modificada. EMR estaba trabajando estrechamente con la empresa de diseño DGDESIGN, con sede en Derby, en el diseño de los nuevos interiores.[17]​ Se afirma que los asientos tendrán cojines más anchos, reposacabezas más esculpidos, reposabrazos más suaves y profundos, protección de privacidad adicional y estarán tapizados con una moqueta rica en lana que pretende ser más fácil de mantener limpia. Cada pasajero tendrá acceso a tomas de corriente y puntos de carga USB, percheros en los asientos y espacio de almacenamiento debajo de cada asiento. EMR pretende que los asientos sean los más cómodos de la red cuando se introduzcan.[18]​[19]​

Detalles de la flota[editar]

Clase Operador Cantidad Año de construcción Autos por unidad Números de unidad Ref.
810 East Midlands Railway 33 2021-presente 5 por confirmar [17]​

Referencias[editar]

  1. ↑ «Midlands line 'to be electrified'». BBC News (en inglés británico). 14 de julio de 2012. Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  2. ↑ «Network Rail to spend £500m electrifying Midland Mainline». BBC News (en inglés británico). 7 de enero de 2013. Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  3. ↑ «Electrification of Midland Mainline 'paused' by Network Rail». BBC News (en inglés británico). 25 de junio de 2015. Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  4. ↑ a b «MML electrification can be enabled by Class 810s - East Midlands Railway». www.railmagazine.com (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  5. ↑ «AT300 - Intercity High Speed | Hitachi Rail EU». web.archive.org. 21 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2020. Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  6. ↑ «In Brief». Railways Illustrated: 19. Abril de 2020. 
  7. ↑ «EMR welcomes first LNER HST into passenger service». Rail (Bauer Media Group) (905): 25. 20 de mayo de 2020. 
  8. ↑ «Abellio invests £400 million in new Hitachi trains for East Midlands Railway». Global Railway Review (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  9. ↑ «Hitachi wins £400 million deal for East Midlands Railway bi-mode fleet». www.railmagazine.com (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  10. ↑ Clinnick, Richard (8 de abril de 2020). «Class 810 bi-modes». Rail Magazine (Peterborough: Bauer Media) (902): 27. ISSN 0953-4563. 
  11. ↑ «ETCS for EMR bi-modes». www.modernrailways.com (en inglés). 25 de junio de 2020. Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  12. ↑ «EMR to lose Class 180 fleet». Rail Express (Horncastle: Mortons Media Group) (322): 11. Marzo de 2023. 
  13. ↑ UK2020-10-27T10:35:00+00:00, Rail Business. «Aurora brand for East Midlands Railway Class 810 inter-city fleet». Railway Gazette International (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  14. ↑ UK2019-07-30T14:13:52+01:00, Rail Business. «Abellio orders East Midlands inter-city fleet». Railway Gazette International (en inglés). Consultado el 1 de octubre de 2023. 
  15. ↑ a b «EMR unveils Aurora bi-mode details». www.modernrailways.com (en inglés). 21 de enero de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2023. 
  16. ↑ a b «Enter the Aurora». www.modernrailways.com (en inglés). 23 de febrero de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2023. 
  17. ↑ a b «East Midlands Railway». dgdesign (en inglés estadounidense). Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  18. ↑ «East Midlands Railways unveils newly designed seats for state-of-the-art Aurora fleet | EMR». East Midlands Railway (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2023. 
  19. ↑ «Sampling the new seats for EMR’s Aurora bi-modes». www.modernrailways.com (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2023. 

Enlaces externos[editar]

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