CSS Harriet Lane
| USRC Harriet Lane USS Harriet Lane CSS Harriet Lane PS Lavinia SS Elliott Richie | ||
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 Planos del Harriet Lane mientras estaba en su servicio en la armada estadounidense. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Tipo | Vapor de ruedas | |
| Operador | Armada de los Estados Confederados | |
| Destino |
Capturado por la confederación Recapturado por la unión Abandonado en el estado de Pernambuco en 1881 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 730 toneladas | |
| Armamento |
Cañón de 1 × 4 " Cañón de 1 × 9 " Cañones de 2 × 8 " Obuses de 2 × 24 lb (En 1862) | |
| Propulsión | Un motor marino de doble ángulo recto con dos ruedas laterales. | |
| Velocidad | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) | |
| Tripulación | 95 oficiales y hombres | |
El CSS Harriet Lane fue construido para el Servicio de "revenue cutter" de los Estados Unidos en 1857-58 por el célebre William H. Webb, Nueva York, y era el único barco de vapor en ese servicio en ese momento. Tomada por la Marina el 17 de septiembre de 1861, realizó un valiente servicio en la costa atlántica, el río Misisipi y la costa de Texas. Después de la batalla de Galveston el 1 de enero de 1863 en la que su oficial al mando, Comdr. Jonathan M. Wainwright, USN, fue asesinado, ella se rindió a los buques confederados Bayou City y Neptune.
El Secretario de Guerra de la Confederación entregó al Harriet Lane al Departamento de la Armada de la Confederación y se le dio el mando al teniente J. N. Barney, CSN. Sirvió en el Departamento de Marina de Texas del Ejército Confederado hasta el 31 de marzo de 1863, cuando todos los oficiales navales fueron separados y ella fue devuelta al Departamento de Guerra Confederado.
A principios de 1864 se convirtió en un corredor de bloqueo para llevar algodón a La Habana para pagar los suministros de guerra. Esperó en Galveston hasta el 30 de abril para escapar, llegando a salvo, solo para permanecer inactiva en La Habana durante la duración de la guerra bajo el nombre de Lavinia.
En 1867, recuperado de Cuba y llevado a Nueva York, se convirtió de bergantín a aparejo de barca y se llamó Elliott Richie. En 1881, al quedar anegada, fue abandonada frente a Pernambuco, Brasil.
Referencias[editar]
- Este artículo incluye texto tomado o traducido del Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS), una obra del Comando de Historia y Patrimonio Naval (Naval History and Heritage Command) de la Armada de los Estados Unidos, que por ser parte del gobierno federal de los Estados Unidos está en el dominio público. Las referencias se pueden encontrar aquí y aquí.
| Control de autoridades |
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Datos: Q7866869
Multimedia: USRC Harriet Lane (ship, 1857) / Q7866869