Serie 9600 de CP
| Serie 9600 de CP | ||
|---|---|---|
| automotor diesel | ||
 Automotor de la Serie 9600, en la Estación de Guimarães, en 1996. | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Alstom | |
| Año fabricación | 1976 | |
| Unidades fabricadas | 22 | |
| Potencia | 286kW | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1000 mm | |
| Composición | M+M/M+R+M | |
| Velocidad máxima | 90 km/h | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | no | |
La serie 9600 es un tipo de automotor al servicio de la empresa pública que gestiona el transporte ferroviario en Portugal - CP (Comboios de Portugal).
Historia[editar]
Fabricadas por la casa Alsthom, fueron entregadas entre 1976 y 1977, recibiendo los números de serie 9601 a 9622 por la empresa Caminhos de Ferro Portugueses.[1] Fueron introducidas en las Líneas de Guimarães y de Porto a Póvoa y Famalicão, para sustituir las composiciones de locomotoras a vapor y vagones.[1]
Aunque conseguían alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h, no pudieron alcanzar estos valores al principio, debido a la edad y características de los carriles.[1] En 1985, eran consideradas modernas y confortables.[1]
Estuvieron en uso hasta 2002, cuando la red que servía fue integrada (parcialmente) en el Metro de Porto.[2] Permanecieron después estacionadas sin utilización en el depósito de Guifões, no siendo aprovechadas en el resto de red métrica; fueron finalmente vendidas a operadores extranjeros — cinco unidades a Camerún y diecisiete a Argentina.[2]
Ficha técnica[editar]
Servicios: Suburbano
Partes Mecánicas (fabricante): Alstom
Ano de Entrada en servicio: 1976/77
Velocidad Máxima: 90 km/h
Motores de Tracción (fabricante): S. F. A. C.
Potencia (ruedas): 281 kW (383 Cv)
Ancho de Vía: 1000 mm
Disposición de ejes: Bó 2´+2´2´
Transmisión (fabricante): Alstom
Transmisión (tipo): Eléctrica
Freno (fabricante): Wabco
Diámetro de ruedas (nuevas): 880 mm
Número de cabinas de conducción: 2
Freno neumático: Aire comprimido PBA 2
Areneros (número): 4
Sistema de hombre muerto: Davies & Metcalfe
Comando en unidades múltiples: Hasta 3 unidades
Lubrificantes de Carril (fabricante): Lubrovia
Registrador de velocidad (fabricante): Hasler
Esfuerzo de tracción:
- En el arranque: 3400 kg
- En Régimen Continuo: 2850 kg
- Esfuerzo de tracción a la velocidad máxima: 570 kg
Pesos (vacío) (T):
- Motor diésel: 3,26
- Alternador: 2,00
- Motor de Tracción: 1,75
- Bogies completos: Motor: 8,69; libre: 3,93
Pesos (aprovisionamientos) (T):
- Combustible: 0,417
- Aceite del diesel: 0,050
- Agua de refrigeración: 0,195
- Arena: 0,180
- Personal y herramientas: 0,200
- Total: 1,042
Pesos (motor) (T):
- Peso en Tara: 37330
- Peso en orden de marcha: 38720
- En Carga Normal: 44160
- En Carga Máxima: 48000
Pesos (remolque) (T):
- Peso en Tara: 25105
- Peso en orden de marcha: 25640
- En Carga Normal: 31160
- En Carga Máxima: 35000
Pesos (total) (T):
- Peso en Tara: 62435
- Peso en orden de marcha: 64360
- En Carga Normal: 75320
- En Carga Máxima: 83000
Motor diesel de tracción:
- Cantidad: 1
- Tipo: S.D.H.R.1
- Número de tiempos: 4
- Disposición y número de cilindros: 6 HL
- Diámetro y curso: 175 x 200 mm
- Cilindrada total: 28,862
- Sobrealimentación: si
- Potencia nominal (U. I. C.): 550 Cv
- Velocidad nominal: 1500 rpm
- Potencia de utilización: 525 Cv
Transmisión de movimiento:
- Tipo: 1 - Alternador AT.67.35.4; 2 - Motores de tracción TA 671
- Características esenciales: Suspensión por el morro; Ventilación Forzada; Relación de Engranajes 71:16
Equipamiento de aporte eléctrico:
- Constructor: Motor: Alstom; remolque: Air Industrie
- Características esenciales: Quemador de gasóleo; Aire caliente pulsado
Enlaces externos[editar]
Véase también[editar]
- Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP
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Referencias[editar]
| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q2931933- Multimedia: Portuguese train type 9600 / Q2931933