Bockscar

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Bockscar
Boeing B-29 Superfortress Bockscar USAF.jpg
Bockscar en exposición permanente en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Dayton, Ohio.
Tipo Boeing B-29 Superfortress
Fabricante Glenn L. Martin Company, Omaha, Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
Introducido Abril de 1945
Retirado Septiembre de 1946
Estado Expuesto en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos
Usuario Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Bockscar es el nombre con el que fue bautizado el avión bombardero B-29 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos que lanzó la bomba nuclear Fat Man sobre la ciudad japonesa de Nagasaki el 9 de agosto de 1945 durante la Segunda Guerra Mundial. Este fue el segundo y último ataque nuclear contra una ciudad, tres días después del lanzamiento de otra bomba similar sobre Hiroshima. Bockscar era uno de los quince bombarderos B-29 construidos por Glenn L. Martin Company en Bellevue (Nebraska), en lo que hoy es la Base de la Fuerza Aérea Offutt.[1] La aeronave fue entregada a las fuerzas aéreas estadounidenses el 19 de marzo de 1945 y al mes siguiente se asignó al Escuadrón de Bombarderos 393d del 509.º Grupo Compuesto, destinado en la Base de la Fuerza Aérea Wendover de Utah.[1]

Bockscar se usó en trece misiones de entrenamiento y práctica en la isla de Tinian y en tres acciones de combate en las que lanzó bombas sobre objetivos industriales en Japón.[2] El 9 de agosto de 1945, el bombardero, pilotado por el mayor Charles Sweeney, dejó caer la bomba Fat Man, con una potencia explosiva equivalente a 21 kilotones de TNT, sobre la ciudad japonesa de Nagasaki.[3] La detonación arrasó el 44% de la ciudad, mató de forma instantánea a 35 000 personas e hirió a otras 60 000.[4]

Después de la guerra, Bockscar regresó a los Estados Unidos en noviembre de 1945.[1] En septiembre de 1946 fue entregado al Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, en Dayton, Ohio,[1] en donde está expuesto junto a una réplica de la bomba Fat Man y un cartel que dice: «El avión que puso fin a la Segunda Guerra Mundial».[5]

Referencias[editar]

  1. a b c d Campbell, 2005, pp. 172-173.
  2. Campbell, 2005, pp. 113, 139, 142.
  3. Wainstock, 1996, p. 92.
  4. Groves, 1962, p. 346.
  5. «Bockscar: The aircraft that ended WWII». United States Air Force. Consultado el 26 de mayo de 2014.

Bibliografía[editar]

  • Campbell, Richard H. (2005). The Silverplate Bombers. Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-2139-8. 
  • Craven, Wesley; Cate, James (1953). «Victory». En Craven, Wesley; Cate, James. The Pacific: Matterhorn to Nagasaki. The Army Air Forces in World War II. Volume V. Chicago: The University of Chicago Press. pp. 703–758. OCLC 256469807. Consultado el 26 de mayo de 2014. 
  • Groves, Leslie (1962). Now it Can be Told: The Story of the Manhattan Project. Nueva York: Harper & Row. ISBN 978-0-306-70738-4. OCLC 537684. 
  • Sweeney, Charles; Antonucci, James A.; Antonucci, Marion K. (1997). War's End: an Eyewitness Account of America's Last Atomic Mission. Nueva York: Avon Books. ISBN 978-0-380-97349-1. 
  • Wainstock, Dennis D. (1996). The Decision to Drop the Atomic Bomb. Praeger Publishing. ISBN 978-0-275-95475-8. 

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