Automóvil teledirigido
Un automóvil teledirigido o radiocontrolado es un automóvil a escala que puede conducirse mediante un aparato de radio. Un automóvil teledirigido se puede utilizar para ocio o para competiciones automovilísticas; en este último caso, el automóvil precisa ser liviano, tener un motor potente, una buena distribución de masas y que tenga posibilidades de reglaje para adaptarlos a las diferentes pistas donde se corre con ellos.
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[editar] Tipos de vehículos
Los automóviles teledirigidos se pueden dividir según si utilizan un motor eléctrico o un motor de combustión interna para impulsarse. A su vez, ambas clasificaciones se pueden subdividir según la potencia del motor.
También se pueden distinguir según si están diseñados para correr sobre asfalto o tierra, y si pueden soportar saltos sin dañarse. Las denominaciones utilizadas son Off road, On road, Monster y Touring. La tercera clasificación es según la escala, siendo las más populares las 1:8 y 1:10.
[editar] Automodelismo radiocontrolado como deporte
[editar] Escala
Con el término escala se indica la relación que hay entre las medidas del vehículo real y el automodelo radiocontrolado en sus principales medidas técnicas, como la batalla, la vía y sobre todo la reproducción de la carrocería. De modo que un automodelo escala 1/n es n veces más pequeño que el vehículo real.
Las escalas oficialmente reconocidas por las federaciones de automodelismo radiocontrolado de vehículos con motor de combustión a nivel internacional son las siguientes:
- 1/4
- 1/5
- 1/8
- 1/10
- 1/16
[editar] Tracción
Otro factor distintivo es el número de ruedas motrices. Sólo hay dos configuraciones:
- Tracción normal. Cuando las ruedas motrices son dos, las traseras o las delanteras, y también se designa por las siglas inglesas 2WD (2 Wheels Driving).
- Tracción integral. Cuando las cuatro ruedas del automodelo son motrices, y también se designa por las siglas inglesas 4WD (4 Wheels Driving).
[editar] Categorías
Un factor importante de distinción entre los automóviles teledirigidos son las categorías a partir de las cuales, normalmente, se hacen las distinciones anteriormente comentadas: escala y tracción.
Las principales categorías, que están reconocidas por todas las federaciones internacionales son:
- Pista. Correspondiente al término inglés On-Road. En esta categoría existen las escalas 1/4, 1/5, 1/8 y 1/10. En las escalas 1/4 y 1/5 (Gran Escala) sólo hay tracción 2WD; en la escala 1/8 la tracción es 4WD; mientras que en la escala 1/10 la tracción puede ser 2WD o 4WD.
- Todoterreno. Correspondiente al término inglés Off-Road. En esta categoría está la escala 1/8 con tracción 4WD, la escala 1/10 con 2WD y 4WD. Aunque, a parte de lo oficial, hay modelos de esta categoría de escala 1/6 sólo para ámbito aficionado.
Pero también existen otras categorías y subcategorías como:
- Turismo
[editar] Tipo de motor
Existen dos tipos de motor el eléctrico y el de combustión que generan dos clasificaciones de auto, los eléctricos y los de combustión que tienen distintas características y que se señalan a continuación.
[editar] Automóvil radiocontrolado a combustión
Cronológicamente son los primeros autos radiocontrolados. A pesar de su antigüedad también poseen ventajas y desventajas con respecto a los eléctricos.
- Ventajas: El sonido que emiten al correr y el olor a bencina da la sensación de realismo que son muy apreciadas.
- Desventajas: El alto nivel de mantenimiento y los costos asociados a la bencina que se suma a la bateria y cargador ocupados para gobernar la dirección.
Los autos radiocontrolados a combustión están formados por una serie de componentes:
- Pistola
- Receptor
- Motor a combustión
- starter
- combustible
- Baterias
- cargador
[editar] Automóvil radiocontrolado eléctrico
Son aquellos que utilizan un motor eléctrico para la tracción del vehículo. Poseen ventajas y desventajas con respecto a su par el auto radiocontrolado a combustión:
- Ventajas: Emiten muy poco ruido lo que para algunas personas es un punto a favor, requieren escasa mantención
- Desventajas: Algunos consideran que no se logra un realismo adecuado al no sonar como los autos RC a combustión.
Los autos radiocontrolados eléctricos están formados por una serie de componentes:
- Pistola
- Receptor
- ESC
- Motor eléctrico
- Servo
- Baterías
- Cargador
- Cuerpo y chasis
[editar] Partes de autos radiocontrolados
A continuación se discuten los distintos componentes, algunos de ellos comunes a los dos tipos de autos radiocontrolados, pero cuyas características ideales son diferentes.
[editar] Pistola
Es común a ambos tipos de coches eléctricos y a combustible. Es el mando a distancia o Emisora radiocontrol que utiliza la persona para comandar el vehículo. En modelos profesionales y semi-profesionales tiene forma de pistola. Se sujeta con la mano izquierda con la cual se acelera al presionar el gatillo y se frena o retrocede al alejar el gatillo de la persona. La característica básica es acelerar y frenar sin existir la habilidad de retroceder, dependiendo del receptor en el vehículo es posible tener opciones adicionales como retroceso, calibración de la dirección de las ruedas a través del control, entre otras. Para gobernar la dirección con la mano derecha se gira una rueda en un sentido u otro lo que hace que el auto doble a la izquierda o derecha (el sentido de giro y su acción es habitualmente programable). Para dirigir automóviles existen mandos baratos que suelen tener dos palancas y que se mueven con los pulgares y que habitualmente se ven el autos radiocontrolados de jugueterías.
Existen dos tipos de emisores(pistola) y receptores:
- AM: Actualmente en retirada en cuanto a autos radiocontrolados, pero ideales para alcanzar largas distancias en aeromodelismo (por lo general a mayor frecuencia es mayor la interferencia y menor el radio de cobertura. Frecuencias bajas del orden del MHz alcanzan distancias mayores a las del orden del GHz que esta sujeta a interferencias. Tiene la desventaja que puede suceder que dos autos funcionen a las misma frecuencia y existan choques y perdida de control del vehículo al recibir 2 o más señales validas procedente del dueño del vehículo y uno o más terceros. Para evitarlo las personas se ponen de acuerdo en que frecuencia utilizar, cambiando unos cristales de cuarzo del circuito resonante.
- Spread Spectrum. Es una tecnología que funciona emitiendo y recibiendo señales del orden del GHz. A pesar de que a estas frecuencias las interferencias ambientales (no debidas a otros autos) son importantes, la tecnología spread spectrum permite eliminar la necesidad de tener que estar preocupado de en que frecuencia están operando los demás, o eventualmente estar en solitario en off-road y que aparezca sin desearlo un tercero operando en el mismo canal. Se elimina tambien la necesidad de tener que cambiar los cristales, simplemente se enciende y el usuario se despreocupa ya que la frecuencia queda reservada. La desventaja teorica es que se consigue una distancia de maximo medio km (depende del modelo), en la práctica esta distancia es suficiente ya que a distancias mayores es muy dificil el contacto visual.
[editar] Receptor
Es común a ambos tipos de coches eléctricos y a combustible. Es una pequeña cajita de unos 5 cm x 5cm que contiene la electrónica necesaria para recibir la señal del emisor (usuario) y que se comunica con el servomotor para la dirección y el motor de tracción. Existen en AM, FM y spread spectrum (GHz)
[editar] ESC
Solamente presente en coches eléctricos. ESC del inglés Electric speed controller, también llamado variador. Es el aparato electrónico que se dedica a controlar la velocidad del motor eléctrico y recibir la señal del receptor en el vehículo que le indica acelerar, frenar o retroceder. Algunos ESC no tienen la opción de recibir una señal de retroceso, ya que en competición se le considera una característica inútil sobre todo en on-road (vehículos diseñados para andar en asfalto y que son muy bajos). En off-road es más apreciada.
[editar] Motor eléctrico
Solamente presente en coches eléctricos. Los motores eléctricos de Radiocontrol funcionan mediante corriente continúa, suelen funcionar a voltajes de entre 7.2V hasta 14.8V, incluso más en coches 1/8TT o Monster.
Los hay de dos tipos:
- Brushed: (escobillado) Son los motores que funcionan con en bobinado en el rotor, al que le llega la corriente mediante dos escobillas situadas en la parte trasera del motor, que a parte de introducir la electricidad en motor generan bastante rozamiento, perdiendo de esa forma eficiencia en motor y produciendo más temperatura. Su "potencia" se mide en las vueltas que lleve el cableado (12T, 17T, 21T...), a más vueltas más fuerza se conseguirá en el motor, y a menos vueltas más velocidad.
- Brushless: (Sin escobillas) Estos motores funcionan con el bobinado por el interior de la carcasa, dejando en el rotor únicamente imanes. Debido a que carecen de escobillas en el rotor estos motores son mucho más eficientes que los Brushed consiguiendo de ese modo un mayor rendimiento. Su "potencia" también puede medirse por las vueltas de bobinado, pero normalmente se suele medir por las vueltas/voltio que es capaz de girar (K/V), (2300KV, 4400KV, 5500KV, 8000KV...). A más KV mayor velocidad se conseguirá, mientras que a menos KV se conseguirá una mayor fuerza.
Ambos motores para funcionar necesitan estar conectados a un variador (ESC) que es distinto para el tipo de motor (Brushed o Brushless) y también dependiendo de su consumo, para motores Brusded se necesitará un variador de dos cables al motor, mientras que para un Brushless necesitarás un variador de tres cables al motor.
[editar] Motor a combustión
Solamente presente en coches a combustión. Las cilindradas de los motores de combustión utilizados en los automodelos se definen en función de las escalas.
- En los modelos de escala 1/4 y 1/5, los motores no pueden tener una cilindrada superior a los 23 cc. En este caso se trata de motores de explosión y que usan gasolina como combustible.
- En la escala 1/8 se permiten motores de un máximo de 3,5 cc.
- En la escala 1/10 se utilizan motores de 2,11 cc como máximo en la categoría Turismo y de 2,5 cc en la categoría Pista.
En estos dos últimos casos se trata de motores glow y usan como combustible una mezcla de metanol y nitrometano.
[editar] Servo
Es común a ambos tipos de coches eléctricos y a combustible. Existe un servomotor que recibe las señales del receptor y que mueve la dirección de las ruedas delanteras para hacer girar el auto a la izquierda o derecha. En modelos eléctricos de escalas pequeñas 1/16 existe un solo servomotor para la dirección, aunque se puede añadir un segundo. En escalas 1/8 suelen tener 2 servomotores para tener la fuerza suficiente para mover las ruedas.
[editar] Batería
Es común a ambos tipos de coches eléctricos y a combustible. Son de distinto tipo:
- NiCd: En desuso debido al efecto memoria
- NiMh: En uso por su ventaja de ser inmune a ambientes húmedos si lo señala el fabricante y por ser más barata que las LiPo en algunos casos. Tiene efecto memoria pero reducido
- LiPo: Actualmente es la batería más popular y también la más cara. Explota si es perforada o cargada sin un cargador especializado. Es más liviana que las NiMh y puede hacer más trabajo que las NiMh. Los Watt/Kg ofrecidos son superiores a las NiMh.
[editar] cargador
Es común a ambos tipos de coches eléctricos y a combustible. El cargador es importante en autos eléctricos debido a que se necesitan al menos 4 pilas AA en la pistola, pero más importante es la batería o el par de baterías colocadas en el vehículo. Estas suelen durar desde 10 minutos hasta 45 minutos dependiendo de las características de manejo y los mah totales que energizan al auto radiocontrol. Se necesitan cargadores especialmente diseñados para baterías LiPo.
[editar] Calentador de Bujía (O chispometro)
Solamente presente en coches a combustión. El calentador de bujías sirve para poner incandescente el filamento de la bujía en ingles: glow, para que el motor pueda arrancar.Éste funciona con una batería de 1,25 a 1,50 voltios o una convencional AA.
[editar] combustible
Solamente presente en coches a combustión. Es necesario para hacer mover el motor.
[editar] cuerpo
Presente en ambos tipos de coche.El chassis es una cubierta transparente y delgada que puede sacarse y ponerse a voluntad.
[editar] Ruedas
[editar] llanta
[editar] neumáticos
[editar] Historia
El primer modelo radiocontrolado data de la década de 1960 y pertenecía a la categoría de pista. El primer todoterreno es de 1977.
[editar] Automóviles teledirigidos en la actualidad
Últimamente y debido a los avances en el campo de la electrónica, se están extendiendo bastante los micro automóviles eléctricos. Son automóviles de escalas 1:28 o menores que son baratos de mantener y que proporcionan grandes dosis de entretenimiento. Suelen funcionar con cuatro pilas recargables tamaño AAA y se corre sobre moqueta o pista pintada de oxiron. Son los conocidos como Mini-Z de la marca Kyosho.
Los aficionados se reúnen en circuitos adecuados a las necesidades de sus automóviles, que suelen ser privados, realizados por asociaciones de automodelistas que alguna vez cuentan con ayuda de los ayuntamientos, pero que principalmente pagan el mantenimiento del circuito con las cuotas de los socios y aportaciones de patrocinadores privados.
Se organizan competiciones sociales (sólo para socios del club), regionales, nacionales e internacionales. Últimamente, y debido al gran desembolso económico que supone participar en alguna competición, se han creado categorías inferiores para que participen pilotos con automóviles de serie y más baratos.
[editar] Federaciones
- IFMAR. La federación internacional, organiza los Campeonatos del Mundo.
La federación internacional está formada por las federaciones de los distintos continentes, que son:
Además existe una federación nacional en cada país, entre ellas están las siguientes:
[editar] Enlaces externos
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