Aeroclub Formosa (Argentina)
| Aerocub de Formosa | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||
| ||||||||
| Localización | ||||||||
| Ubicación | Argentina | |||||||
| Elevación | 70 | |||||||
| Sirve a | 15 km SW Formosa (ciudad) | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Aeródromo Público | |||||||
| Operador | Aeroclub de Formosa | |||||||
| Pistas | ||||||||
| ||||||||
El Aeroclub Formosa es una entidad civil sin fines de lucro cuyo objetivo fundamental es la práctica y fomento de los deportes aeronáuticos como ser: escuela de aviación, aeromodelismo, volovelismo y paracaidismo. Tiene personería jurídica reconocida por la provincia de Formosa, República Argentina.
Fue creado el día 17 de agosto de 1940. Su primera comisión directiva estuvo integrada por Flavio René Arias (presidente); Roberto Bravo (vicepresidente); Eduardo Alemán (secretario general); Celestino Rodríguez (secretario de actas); Santiago R. Gray (tesorero) y Julio Traynor (protesorero).
En el año 1945, se recibieron los cuatro primeros pilotos privados del aeroclub: Miguel Yorio, Eduardo Alemán, Raúl José Nasti y Emilio Pauloni.
En la década del 1950 se funda la "Brigada de paracaidismo".
A fines de 1979, La Fuerza Aérea (propietaria del terreno que ocupaba el aeroclub) conviene con el gobierno de la provincia cederle esos terrenos para la construcción de un estadio y un complejo universitario, a cambio de que la provincia cediera nuevos terrenos aptos al aeroclub y costeara su reubicación.
Imprevistamente, el delegado-gobernador general Colombo, ordenó desarmar todas las instalaciones del aeroclub y su expulsión del terreno que ocupaba.
En 1981 se integra la comisión directiva con Hugo del Rosso (presidente); Mario Gandini (vicepresidente); Pedro Juan Guglielmino (secretario); Flavio Arias (hijo) (prosecretario); Antonio Taboada (tesorero); Isidro Insaurralde (protesorero), con el objetivo principal de construir el nuevo hangar, la pista e instalaciones.
En el año 1996 se inauguran las nuevas instalaciones sociales, en el terreno ubicado en la RN 11 km 1156.
A partir del año 2000 y hasta el año 2005 la actividad es mínima, sin escuela, sin material de vuelo y con un paulatino abandono de la institución y sus instalaciones.
En el año 2006 se integra la nueva comisión con Gustavo Dorrego (presidente); Oscar Kraupner (vicepresidente); Cesar Derfler (secretario); Horacio Banus (tesorero); Eduardo Silva (prosecretario); con la misión de recuperar la institución y la actividad de vuelo luego de años de abandono.
En el año 2007 se pone en marcha la escuela de vuelo y se retorna al servicio la aeronave Piper PA11 matrícula LV-YLT.
En el año 2008 egresan cuatro pilotos privados de avión, la escuela de vuelo funciona con un promedio de 60 horas de vuelo mensuales.
En el año 2013 retorna al servicio la aeronave C170B matrícula LV-FNY y se registra una actividad de vuelo total de 500 hs. con sus tres aviones en servicio.