Diferencia entre revisiones de «Economía de combustible en aviones»
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Revisión del 19:16 12 oct 2022
El ahorro de combustible en las aeronaves es la medida de la eficiencia energética en el transporte de las aeronaves.
Teoría
La eficiencia se incrementa con una mejor aerodinámica y con la reducción del peso, y con la mejora del BSFC y de la eficiencia de la propulsión o TSFC del motor.
Operaciones
La resistencia y la autonomía pueden mejorarse con la velocidad aerodinámica óptima, y la economía es mejor a la altitud óptima, normalmente más alta. La eficiencia de una aerolínea depende del consumo de combustible de su flota, de la densidad de asientos, de la carga y del factor de carga de pasajeros, mientras que los procedimientos operativos como el mantenimiento de la aeronave y la ruta pueden ahorrar combustible.
Historia
El consumo medio de combustible de las nuevas aeronaves se redujo en un 45% entre 1968 y 2014, lo que supone una reducción anual compuesta del 1,3% con una tasa de reducción variable. En 2018, las emisiones de CO₂ ascendieron a 747 millones de toneladas para el transporte de pasajeros, para 8,5 billones de ingresos por pasajeros (RPK), lo que supone una media de 88 gramos de CO₂ por RPK.[2] Un 88g de CO₂/km representa 3,1 g de combustible por km, o un 3,5l/100 km de consumo de combustible.
Futuro
Las nuevas tecnologías pueden reducir el consumo de combustible de los motores, como una mayor relación de presión global y relación de derivación, turbofán con engranajes, rotor abierto, avión eléctrico híbrido o propulsión totalmente eléctrica; y la eficiencia del fuselaje con adaptaciones, mejores materiales y sistemas y aerodinámica avanzada.
Referencias
- ↑ D.S.Lee (2021), «The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018», Atmospheric Environment 244: 117834, Bibcode:2021AtmEn.24417834L, PMC 7468346, PMID 32895604, doi:10.1016/j.atmosenv.2020.117834.
- ↑ Brandon Graver, Ph.D., Kevin Zhang, Dan Rutherford, Ph.D. (septiembre de 2019). «emisiones de CO2 de la aviación comercial, 2018». International Council on Clean Transportation.