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Diferencia entre revisiones de «Asalto al tren postal de Glasgow-Londres»

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A las siete menos diez de la tarde del miércoles 7 de agosto de 1963, el tren "Up Special" de la Oficina Postal Ambulante "travelling post office" (TPO) partió de la estación central de [[Glasgow]] hacia la [[Estación de Euston]] en [[Londres]]. El convoy constaba de 12 vagones y transportaba 72 trabajadores de la [[Royal Mail]]. El segundo vagón en la parte delantera del tren era el coche que contenía los envíos certificados, gran parte de los cuales contenían dinero en efectivo. Generalmente, el importe total de estos paquetes habría estado en torno a las 300.000 libras, pero debido a que había sido un fin de semana festivo en [[Escocia]], el total del dinero que transportaba el convoy aquella noche ascendía a 2,6 millones de [[libras esterlinas]].<ref name=informacion>{{cita web|título=Muere en un asilo de Londres Ronnie Biggs, cerebro del asalto al tren de Glasgow|url=http://www.lainformacion.com/mundo/muere-en-un-asilo-de-londres-ronnie-biggs-cerebro-del-asalto-al-tren-de-glasgow_MfiKv3kkrGLAg1RWNBmVK7/|editorial=La Información}}</ref> No fue casualidad que la banda planificara el asalto para ese día, según se descubrió en las investigaciones posteriores, unos meses antes, un confidente habría dado el soplo sobre la especial cuantía del transporte a Gordon Goody, uno de los lugartenientes de Edwards. Nunca se pudo identificar a este misterioso personaje cuya identidad fue finalmente revelada por el propio Goody en 2014.<ref name=lavoz>{{cita web|apellidos1=León|nombre1=Manuel|título=El cerebro del atraco del siglo rompe su silencio en su casa de Vera|url=http://www.lavozdealmeria.es/Noticias/68775/2/El-cerebro-del-atraco-del-siglo-rompe-su-silencio-en-su-casa-de-Vera|editorial=[[La Voz de Almería]]|fecha=1 de octubre de 2014}}</ref>
A las siete menos diez de la tarde del miércoles 7 de agosto de 1963, el tren "Up Special" de la Oficina Postal Ambulante "travelling post office" (TPO) partió de la estación central de [[Glasgow]] hacia la [[Estación de Euston]] en [[Londres]]. El convoy constaba de 12 vagones y transportaba 72 trabajadores de la [[Royal Mail]]. El segundo vagón en la parte delantera del tren era el coche que contenía los envíos certificados, gran parte de los cuales contenían dinero en efectivo. Generalmente, el importe total de estos paquetes habría estado en torno a las 300.000 libras, pero debido a que había sido un fin de semana festivo en [[Escocia]], el total del dinero que transportaba el convoy aquella noche ascendía a 2,6 millones de [[libras esterlinas]].<ref name=informacion>{{cita web|título=Muere en un asilo de Londres Ronnie Biggs, cerebro del asalto al tren de Glasgow|url=http://www.lainformacion.com/mundo/muere-en-un-asilo-de-londres-ronnie-biggs-cerebro-del-asalto-al-tren-de-glasgow_MfiKv3kkrGLAg1RWNBmVK7/|editorial=La Información}}</ref> No fue casualidad que la banda planificara el asalto para ese día, según se descubrió en las investigaciones posteriores, unos meses antes, un confidente habría dado el soplo sobre la especial cuantía del transporte a Gordon Goody, uno de los lugartenientes de Edwards. Nunca se pudo identificar a este misterioso personaje cuya identidad fue finalmente revelada por el propio Goody en 2014.<ref name=lavoz>{{cita web|apellidos1=León|nombre1=Manuel|título=El cerebro del atraco del siglo rompe su silencio en su casa de Vera|url=http://www.lavozdealmeria.es/Noticias/68775/2/El-cerebro-del-atraco-del-siglo-rompe-su-silencio-en-su-casa-de-Vera|editorial=[[La Voz de Almería]]|fecha=1 de octubre de 2014}}</ref>


A las 3 y cuarto de la madrugada del 8 de agosto, el maquinista Jack Mills, detuvo el tren frente a un semáforo en rojo que previamente la banda había manipulado.<ref name=abc /> El ayudante del conductor bajó entonces del tren y se dirigió al teléfono del poste para comunicarse con la estación más cercana, sin embargo, los cables habían sido cortados. Fue en ese momento cuando se vio rodeado por los asaltantes. A partir de este momento, los hechos ocurrieron de forma rápida y precisa. Tom Wisbey y Robert Welch maniataron al ayudante, Charles Wilson, irrumpió en la locomotora, el maquinista ofreció resistencia y fue golpeado en la cabeza (este fue el único acto violento del asalto). Buster Edwards y Roy James desenganchaban el vagón de correos y obligaron al maquinista a conducir el tren hasta un puente cercano donde esperaba un camión con el resto de la banda.<ref name=ElCorreo /> En a penas unos minutos cargaron en el vehículo 118 de las 126 sacas de dinero que transportaba el convoy y huyeron sin que el personal de correos se percatara de lo que acababa de suceder.<ref>{{cita web|título=El botín de los atracadores del tren asciende a dos millones y medio de libras|url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1963/08/10/pagina-11/32674163/pdf.html|editorial=Hemeroteca [[La Vanguardia]]|fecha=10 de agosto de 1963}}</ref> La policía llegó al lugar de los hechos 45 minutos más tarde.
A las 3 y cuarto de la madrugada del 8 de agosto, el maquinista Jack Mills, detuvo el tren frente a un semáforo en rojo que previamente la banda había manipulado.<ref name=abc /> El ayudante del conductor bajó entonces del tren y se dirigió al teléfono del poste para comunicarse con la estación más cercana, sin embargo, los cables habían sido cortados. Fue en ese momento cuando se vio rodeado por los asaltantes. A partir de este momento, los hechos ocurrieron de forma rápida y precisa. Tom Wisbey y Robert Welch maniataron al ayudante, Charles Wilson, irrumpió en la locomotora, el maquinista ofreció resistencia y fue golpeado en la cabeza (este fue el único acto violento del asalto). Buster Edwards y Roy James desenganchaban el vagón de correos y obligaron al maquinista a conducir el tren hasta un puente cercano donde esperaba un camión con el resto de la banda.<ref name=ElCorreo /> En a penas unos minutos cargaron en el vehículo 118 de las 126 sacas de dinero que transportaba el convoy y huyeron sin que el personal de correos se percatara de lo que acababa de suceder.<ref>{{cita web|título=El botín de los atracadores del tren asciende a dos millones y medio de libras|url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1963/08/10/pagina-11/32674163/pdf.html|editorial=Hemeroteca [[La Vanguardia]]|fecha=10 de agosto de 1963}}</ref> La policía llegó al lugar de los hechos 45 minutos más tarde.jfviSDIVijsdhvjjSDKJVHSBDVKHJABSDHVBASJKBRIP TREN


=== Investigación policial ===
=== Investigación policial ===

Revisión del 21:35 13 may 2017

El Asalto al tren postal de Glasgow-Londres fue un conocido robo ocurrido el día 8 de agosto de 1963 [1]​ en un puente ferroviario cercano a Aylesbury, Buckinghamshire, a unos 65 km de Londres. El suceso fue bautizado por la prensa de la época como "el robo del siglo", [2]​ debido su meticulosa planificación y lo cuantioso del botín, unos 2,6 millones de libras esterlinas [3]​ (equivalente a 40 millones de libras en la actualidad), la mayor parte del cual nunca fue recuperado.

Acontecimientos

Planificación del robo

La idea del robo comenzó a gestarse tres años antes en la mente de Bruce Reynolds. Hijo de un sindicalista de la planta de la compañía Ford de Dagenhamun, Reynolds, un ladrón de poca monta, se encontraba encarcelado en la prisión de Durham, cuando otro recluso le habló sobre el discreto traslado de dinero que, procedente de la recaudación de los bancos, realizaba periódicamente el servicio de Correos británico en trenes secretos y al amparo de la noche, entre la ciudad escocesa de Glasgow y Londres.[4]​

Cuando salió de prisión, Reynolds se trasladó a Londres donde comenzó a seleccionar a los socios que necesitaba para llevar a cabo su plan. Ya había reclutado a Buster Edwards, Jim White y Roger Cordrey, cuando se encontró por casualidad a un antiguo compañero de correrías, Ronnie Biggs. Tras pasar un tiempo en prisión por delitos menores, Biggs se había trasladado a vivir a Surrey, donde parecía haberse reinsertado, había montado una carpintería, se había casado y esperaba su primer hijo.[5]​ Reynolds necesitaba las dotes de mando y los contactos de Biggs por lo que le contó a este sus plantes y le ofreció dirigir la operación. Biggs aceptó unirse a la banda y tras reclutar al resto del personal, se trasladaron al que sería su cuartel general, una granja que John Weather, el encargado de la intendencia del grupo había alquilado cerca del lugar donde tendría lugar el asalto.[3]​

Desarrollo del asalto

Puente en el que tuvo lugar el robo.

A las siete menos diez de la tarde del miércoles 7 de agosto de 1963, el tren "Up Special" de la Oficina Postal Ambulante "travelling post office" (TPO) partió de la estación central de Glasgow hacia la Estación de Euston en Londres. El convoy constaba de 12 vagones y transportaba 72 trabajadores de la Royal Mail. El segundo vagón en la parte delantera del tren era el coche que contenía los envíos certificados, gran parte de los cuales contenían dinero en efectivo. Generalmente, el importe total de estos paquetes habría estado en torno a las 300.000 libras, pero debido a que había sido un fin de semana festivo en Escocia, el total del dinero que transportaba el convoy aquella noche ascendía a 2,6 millones de libras esterlinas.[6]​ No fue casualidad que la banda planificara el asalto para ese día, según se descubrió en las investigaciones posteriores, unos meses antes, un confidente habría dado el soplo sobre la especial cuantía del transporte a Gordon Goody, uno de los lugartenientes de Edwards. Nunca se pudo identificar a este misterioso personaje cuya identidad fue finalmente revelada por el propio Goody en 2014.[7]​

A las 3 y cuarto de la madrugada del 8 de agosto, el maquinista Jack Mills, detuvo el tren frente a un semáforo en rojo que previamente la banda había manipulado.[2]​ El ayudante del conductor bajó entonces del tren y se dirigió al teléfono del poste para comunicarse con la estación más cercana, sin embargo, los cables habían sido cortados. Fue en ese momento cuando se vio rodeado por los asaltantes. A partir de este momento, los hechos ocurrieron de forma rápida y precisa. Tom Wisbey y Robert Welch maniataron al ayudante, Charles Wilson, irrumpió en la locomotora, el maquinista ofreció resistencia y fue golpeado en la cabeza (este fue el único acto violento del asalto). Buster Edwards y Roy James desenganchaban el vagón de correos y obligaron al maquinista a conducir el tren hasta un puente cercano donde esperaba un camión con el resto de la banda.[3]​ En a penas unos minutos cargaron en el vehículo 118 de las 126 sacas de dinero que transportaba el convoy y huyeron sin que el personal de correos se percatara de lo que acababa de suceder.[8]​ La policía llegó al lugar de los hechos 45 minutos más tarde.jfviSDIVijsdhvjjSDKJVHSBDVKHJABSDHVBASJKBRIP TREN

Investigación policial

Scotland Yard montó un extraordinario operativo policial para investigar el caso, al frente del cual se situó al inspector jefe Jack Slipper. [9]​ Mientras tanto, los 15 miembros de la banda se había escondido en la granja, donde pensaban pasar un par de semanas a la espera de que el ambiente se relajara. Las largas horas de inactividad y los nervios hicieron que, apenas pasados unos días, se repartieran el botín y se marcharan. Fue un vecino quien alertó a la policía de los extraños movimientos que se habían producido en la granja, pero cuando ésta llegó no encontró más que sacos de dormir, grandes cantidades de comida y las sacas de correos vacías del tren robado.

Sin embargo, hubo un objeto que fue determinante en la identificación y posterior detención del grupo de asaltantes, un tablero de Monopoly.[2]​ Los miembros de la banda habían estado jugando en él durante su estancia en la granja y habían dejado sus huellas dactilares, lo que permitió a los investigadores identificar y detener a casi todos los miembros del grupo.[3]​

El juicio a los ladrones se inició en Aylesbury (Buckinghamshire) el 20 de enero de 1964 y duró 51 días. Todos recibieron condenas de al menos 30 años de prisión.

Fugas

Bruce Reynolds principal cerebro del robo logró escapar, ocultándose en México y Canadá, hasta que finalmente regresó al Reino Unido, donde fue detenido en 1968. Reynolds cumplió condena hasta 1978.[10]​

Charlie Wilson y Ronnie Biggs, que habían sido juzgados y encarcelados en 1964, se fugaron de la cárcel al poco tiempo de ingresar. Biggs escapó de Wandsworth Prison y tras pasar por Francia, España y Australia, logró llegar hasta Brasil, donde permaneció huido 31 años, convirtiéndose en uno de los fugitivos más célebres del Reino Unido. En 2001 regresó voluntariamente a Inglaterra, donde fue inmediatamente detenido. Tras pasar unos años en prisión fue liberado debido a su avanzada edad. Falleció el 18 de diciembre de 2013.[6]​

Charlie Wilson, por su parte, escapó de la cárcel Winson Green Prison de Birmingham y huyó a París, donde se hizo la cirugía plástica. En noviembre de 1965, Wilson estaba en la ciudad de México visitando sus amigos Bruce Reynolds y Buster Edwards.

Principales miembros de la banda

  • Bruce Reynolds, considerado el principal ideólogo del robo, nació el 7 de septiembre de 1931 en Londres. Quedó huérfano de madre cuando contaba tan solo 4 años de edad. Llevó una vida turbulenta al lado de su padre y su madrastra, por lo que finalmente se crió con sus abuelos. Desde los 14 años ejerció diferentes trabajos y tras cumplir el servicio miliar comenzó a delinquir.[4]​ Tras el asalto al tren postal, logró escapar a México junto con su esposa, Angela y su hijo Nick. Allí llevó una vida de lujo con las aproximadamente 150.000 libras esterlinas que le correspondieron del botín, hasta que se le acabó el dinero y se mudó junto a su familia, primero a Canadá y después a Francia, usando identidades falsas. En 1968 regresó al Reino Unido con la esperanza de dar un nuevo golpe criminal pero fue arrestado y condenado a 25 años de prisión. Finalmente cumplió una condena de 10 años, siendo liberado en 1978.[11]​ En 1995 publicó el libro autobiográfico Crossing the Line: The Autobiography of a Thief. Falleció el 28 de febrero de 2013.[12]​
  • Douglas Gordon Goody, considerado por los investigadores como uno de los cerebros que contribuyeron a planificar el asalto, nació en Putney, Londres en marzo de 1930. Todavía vivía en el apartamento de sus padres en el momento de del robo. Desde principios de los años 60 formaba parte del círculo delictivo de Buster Edwards. Fue capturado en octubre de 1963 y pasó 12 años en prisión. Tras recuperar la libertad en diciembre de 1975 se mudó al sur de España, donde llevó una discreta y tranquila vida regentando un chiringuito. En septiembre de 2014, durante el rodaje de un documental sobre el 50 aniversario del asalto, reveló el que hasta ese momento había sido el secreto mejor guardado por los planificadores del robo, el nombre del confidente que informó a la banda del día en que el tren postal iba a llevar el cargamento especial de 2.6 millones de libras. El hombre del Ulster, como se había conocido a este misterioso personaje, resultó ser Patrick McKenna, un empleado de correos natural de Belfast.[7]​ Goody falleció en Mojácar (Almería) el 29 de enero de 2016.[13]​
  • Charles Frederick (Charlie) Wilson, el más peligroso y violento miembro de la banda, nació en Battersea (Londres) en 1932. Amigo de la infancia y compañero de correrías de Bruce Reynolds y Gordon Goody, fue el encargado de asaltar la locomotora y golpear al maquinista, el único acto violento del robo. Wilson fue uno de los primeros arrestados tras el golpe. Fue juzgado y condenado a 30 años de prisión pero cuando a penas llevaba un año de reclusión, logró fugarse y escapar a Canadá. A pesar de haber cambiado su apariencia con ayuda de la cirugía plástica, fue de nuevo apresado en 1968 y cumplió condena hasta que fue puesto en libertad en 1978. Charlie Wilson se mudó a una lujosa urbanización en Marbella (Málaga) donde murió tiroteado por un sicario en 1990.[14]​
  • Ronald "Buster" Edwards nació el 27 de enero de 1932 en Lambeth (Londres). Tras dejar la escuela, trabajó en una fábrica de salchichas, donde comenzó su carrera criminal robando carne para venderla en el mercado negro de posguerra. Durante su servicio militar en la RAF fue arrestado por robar cigarrillos. Tras regredar a Londres, regentó un nightclub. Estuvo involucrado en el robo de 62.000 libras de un furgón de seguridad en el Aeropuerto de Heathrow en 1962 pero nunca lo llegaron a atrapar. Tras participar en el robo al tren postal huyó a Mexico junto a su esposa e hija pero tras 3 años fugado negoció con las autoridades británicas su regreso al Reino Unido. Pasó nueve años en prisión y cuando fue puesto en libertad, montó una floristería cerca de la estación de Waterloo en Londres. Su vida fue llevada al cine en 1988 con la película "Buster", protagonizada por el cantante Phil Collins.[15]​ Edwards fue hallado ahorcado en el garage de su domicilio en noviembre de 1994.[16]​

En la cultura popular

La gran repercusión mediática que tuvo el caso, tanto a nivel nacional como internacional, propició que desde el primer momento se rodaran películas, se escribieran libros y se compusieran canciones alusivas, tanto al robo en cuestión como sobre la vida de algunos de los más célebres integrantes de la banda de asaltantes.

Películas

  • En la película de 1965, Help!, John Lennon hace referencia al robo al bromear con Scotland Yard. "Great Train Robbery, how's that going?" (¿Cómo va eso del gran robo al tren?)
  • En la película de la saga de James Bond, Operación Trueno, de 1965, un agente de SPECTRE indica que la organización recibió 250.000 libras procedentes del botín del robo del tren postal en concepto de honorarios.
  • En 1966 se estrenó una comedia que parodia el suceso y que llevó por título The Great St Trinian's Train Robbery.
  • En 1967, Stanley Baker produjo y protagonizó la película El gran robo (Robbery) interpretando el papel de Bruce Reynolds.
  • En la comedia de 1968 El rey del peligro el Inspector Clouseau es requerido por Scotland Yard para ayudar a recobrar una parte del botín del asalto al tren postal de Glasgow-Londres de 1963, que está siendo usado en nuevos crímenes.[17]​
  • El cantante Phil Collins protagonizó la película Buster en 1988, basada en la vida de Buster Edwards, Larry Lamb interpretó el papel de Reynolds.[18]​

Música

Referencias

  1. ↑ «Los Bandidos Artistas». Hemeroteca La Vanguardia. 11 de agosto de 1963. 
  2. ↑ a b c «Asalto al tren de Glasgow: «Si gritas, eres hombre muerto»». ABC. 8 de agosto de 2013. 
  3. ↑ a b c d «Asalto al tren de Glasgow». El Correo. 9 de febrero de 2016. 
  4. ↑ a b «Bruce Reynolds, cerebro del asalto al tren de Glasgow». El País. 
  5. ↑ «La historia del atraco perfecto». La Vanguardia. 
  6. ↑ a b «Muere en un asilo de Londres Ronnie Biggs, cerebro del asalto al tren de Glasgow». La Información. 
  7. ↑ a b León, Manuel (1 de octubre de 2014). «El cerebro del atraco del siglo rompe su silencio en su casa de Vera». La Voz de Almería. 
  8. ↑ «El botín de los atracadores del tren asciende a dos millones y medio de libras». Hemeroteca La Vanguardia. 10 de agosto de 1963. 
  9. ↑ «Jack Slipper, el detective que atrapó a los autores del 'Robo del siglo'». El Mundo. 25 de agosto de 2005. 
  10. ↑ «Muere a los 81 años Bruce Reynolds, 'cerebro' del robo al tren de Glasgow». El Mundo. 1 de marzo de 2013. 
  11. ↑ «Murió el cerebro del robo del siglo XX, Bruce Reynolds». El Periódico. 1 de marzo de 2013. 
  12. ↑ «Muere Bruce Reynolds, cerebro del asalto al tren de Glasgow». Antena 3 Noticias. 1 de marzo de 2013. 
  13. ↑ «Muere Douglas Gordon, uno de los cerebros del asalto del siglo al tren de Glasgow». El Mundo. 29 de enero de 2016. 
  14. ↑ «La Costa del Sol, refugio de los autores del robo del siglo». La Opinión de Málaga. 19 de diciembre de 2013. 
  15. ↑ «Buster». sensacine.com. 
  16. ↑ «MUERE LEYENDA DEL CRIMEN». eltiempo.com. 30 de noviembre de 1994. 
  17. ↑ «El rey del peligro». Fotogramas. 
  18. ↑ Ebert, R. Buster review. 25 de noviembre de 1988.
  19. ↑ «No one is innocent». discogs.com. 
  20. ↑ «Sex Pistols: Artist Chart History». officialcharts.com. 
  21. ↑ Davis, Laura (9 de febrero de 2011). «Liverpool Discovers artist Nick Reynolds on the Great Train Robbery, death masks and The Sopranos». Liverpool Daily Post. 
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