Diferencia entre revisiones de «Punta tacón»
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'''Punta talón''' o '''punta y taco''' es una maniobra en la que se pisa el pedal de [[freno]] de un [[automóvil]] con la punta del pie y se acelera con el talón. Esta maniobra es empleada, generalmente, por pilotos de competición durante una carrera para frenar y, al mismo tiempo, reducir una o varias marchas a la entrada de una curva. Mientras se frena con la punta del pie, con el tacón se da un acelerón para igualar la velocidad de giro de los [[Transmisión mecánica|ejes primario y secundario]] del cambio y así facilitar la inserción de la marcha deseada. |
'''Punta talón''' o '''punta y taco''' es una maniobra en la que se pisa el pedal de [[freno]] de un [[automóvil]] con la punta del pie y se acelera con el talón. Esta maniobra es empleada, generalmente, por pilotos de competición durante una carrera para frenar y, al mismo tiempo, reducir una o varias marchas a la entrada de una curva. Mientras se frena con la punta del pie, con el tacón se da un acelerón para igualar la velocidad de giro de los [[Transmisión mecánica|ejes primario y secundario]] del cambio y así facilitar la inserción de la marcha deseada. |
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Revisión del 11:15 24 feb 2017
Punta talón o punta y taco es una maniobra en la que se pisa el pedal de freno de un automóvil con la punta del pie y se acelera con el talón. Esta maniobra es empleada, generalmente, por pilotos de competición durante una carrera para frenar y, al mismo tiempo, reducir una o varias marchas a la entrada de una curva. Mientras se frena con la punta del pie, con el tacón se da un acelerón para igualar la velocidad de giro de los ejes primario y secundario del cambio y así facilitar la inserción de la marcha deseada.