Vuelo 655 de Iran Air
| Vuelo 655 de Iran Air | ||
|---|---|---|
 Representación computerizada del avión siniestrado | ||
| Fecha | 3 de julio de 1988 | |
| Causa | Ataque por parte del USS Vincennes | |
| Lugar | Golfo Pérsico | |
| Coordenadas | 26°40′06″N 56°02′41″E / 26.668333333333, 56.044722222222 | |
| Origen | Aeropuerto Internacional de Mehrabad | |
| Última escala | Aeropuerto Internacional de Bandar Abbas | |
| Destino | Aeropuerto Internacional de Dubái | |
| Fallecidos | 290 | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Airbus A300B2-203 | |
| Operador | Iran Air | |
| Registro | EP-IBU | |
| Pasajeros | 274 | |
| Tripulación | 16 | |
| Supervivientes | 0 | |
El Vuelo 655 de Iran Air fue un vuelo comercial operado por Iran Air entre Bandar Abbas (Irán) y Dubái (Emiratos Árabes Unidos). El domingo 3 de julio de 1988, casi al final de la guerra Irán-Irak, el avión fue derribado justo al sur de la isla de Qeshm por el crucero lanzamisiles estadounidense USS Vincennes (CG-49), matando a sus 290 ocupantes. El Vincennes estaba en aguas territoriales iraníes en este momento.
Según el Gobierno de Estados Unidos, el Airbus fue confundido con un F-14 de la Fuerza Aérea Iraní. Irán calificó el incidente como un acto de barbarie. Por otra parte, George H. W. Bush, vicepresidente de la Administración Reagan, defendió a su país en las Naciones Unidas y declaró que el derribo del avión fue un incidente de guerra y que la tripulación del Vincennes actuó según el momento. En una conferencia de prensa del 2 de agosto de 1988 él dijo: "Nunca me disculparé por los Estados Unidos de América –No me importa lo que los hechos digan" en referencia al incidente.[1]
Investigaciones posteriores de la revista Newsweek revelaron que el gobierno encubrió muchos hechos de la investigación.[2] El capitán del barco admitió en 1992 que estaban navegando dentro de aguas de Irán, lo cual desmiente la versión oficial de que eran aguas internacionales.[3] El 22 de febrero de 1996, Estados Unidos accedió a pagar a Irán 68 millones de dólares en compensación a las víctimas, pero no pagó por el avión, que tenía un valor de 30 millones de dólares, y nunca se disculpó.
Referencias
- ↑ Perspectives. Newsweek. 15 de agosto, 1988. p. 15.
- ↑ Newsweek. 13 de julio, 1992.
- ↑ «IR655: "The USS Vincennes: Public War, Secret War": (ABC Nightline, July 1 1992) (Iran Air, 290 victims)». Archivado desde el original el 4 de junio de 2012. Consultado el 2009.
Enlaces externos
- CNN coverage VIDEO
- ABC Nightline interview with Admiral William Crowe aired 1 de julio de 1992, in which Crowe admits that the Vincennes was inside Iranian waters at the time of the shooting, despite what the Navy had been claiming.
- US Senate, Armed Services Committee hearing, 8 de septiembre de 1988
- A collection of US government statements on Iran Air Flight 655
- Tragedy over the Persian Gulf, from Chapter 9 of Trapped in the Net:The Unanticipated Consequences of Computerization by Gene I. Rochlin
- Vincennes A Case Study, Lieutenant Colonel David Evans, U.S. Marine Corps (Retired)
- Iran Air shot down, The History Channel
- Iran Air 655 Shootdown, Iran Chamber
- Mehr News, Mehr News Agency
- ICJ case — Written Pleadings, Caso Iran y U.S. en la Corte Internacional de Justicia
- U.S. Department of State Bulletin Sept. 1988 Transcripts: 3 de julio de 1998, President’s Statement; 4 de julio de 1988, Letter To Congress; 6 de julio de 1988, U.S. Letter To The UN Security Council; 11 de julio de 1988, Herbert S. Okun, White House Statement; 13 de julio de 1988, Assistant Secretary Richard S. Williamson, ICAO Council, Montreal; 14 de julio de 1988, Vice-President Bush, UN Security Council
- Sea of Lies, Newsweek, 13 de julio de 1992