Ramal ferroviario Nueva Roma-Villa Iris-General Acha-Toay

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Nueva Roma - Villa Iris - General Acha - Toay
Lugar
Ubicación Buenos Aires y La Pampa, Argentina Bandera de Argentina
Descripción
Inauguración Entre 1891 y 1898
Inicio Estación Nueva Roma
Fin Estación Toay
Estaciones principales Villa Iris y General Acha
Características técnicas
Longitud 334 km
Estaciones 22
Ancho de vía 1.676 mm
Propietario Estado Nacional
Explotación
Estado Entre Nueva Roma y Villa Iris, vías desmanteladas.
Entre Villa Iris y Toay, abandonado y sin operaciones.
Operador FEPSA
Esquema ¿?
exCONTg
A/Desde Bahía Blanca
exBHF
42.3 Nueva Roma
exhKRZWae
Arroyo Sauce Chico
exCONTgq exABZgr
A/Desde Darregueira
exHST
52.9 Choique
exHST
65.4 Berraondo
exHST
95.5 San Germán
exhKRZWae
exHST
109.0 General Rondeau
exCONTgq exABZg+r
A/Desde Empalme Piedra Echada
exBHF
121.4 Villa Iris
exSTR+GRZq
Buenos Aires/La Pampa
exHST
141.7 Jacinto Aráuz
exHST
160.8 General San Martín
exHST
175.7 Bernasconi
exHST
185.5 Abramo
exHST
205.3 Hucal
exBUE
Ruta Nacional 154
exHST
213.9 Cotita
exHST
223.9 Perú
exBUE
Ruta Provincial 9
exHST
241.6 Epú Pel
exHST
250.6 Unanué
exHST
263.5 Gamay
exBHF
284.3 General Acha
exBUE
Ruta Nacional 152
exBUE
Ruta Provincial 18
exHST
298.7 Utracán
exHST
319.0 Quehué
exBUE
Ruta Provincial 18
exHST
343.8 Naicó
exHST
365.8 Cachirulo
exBUE
Ruta Provincial 14
exCONTgq exABZgr+r
a Once (FCDFS)
exBHF
374.0 Toay
exENDEe

El Ramal Nueva Roma - Villa Iris - General Acha - Toay (Ramal R-91[1]​)pertenece al Ferrocarril General Roca, Argentina.

Ubicación[editar]

Se halla en las provincias de Buenos Aires y La Pampa. En Buenos Aires en los partidos de Tornquist y Puan, y en La Pampa en los departamentos Hucal, Guatraché, Utracán y Toay.[2]

Tiene una extensión de 334 km entre el paraje Nueva Roma y la ciudad de Toay.

Servicios[editar]

No presta servicios de pasajeros. Sus vías están concesionados a la empresa FerroExpreso Pampeano S.A. para transporte de cargas, solo en el tramo entre Villa Iris y Toay.[3]

El tramo entre Nueva Roma y Villa Iris fue desafectado al tráfico de trenes y desmantelado entre 1957 y 1958.[4]

Historia[editar]

Fue construido entre 1891 y 1898[5]​ por la empresa de Ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste. En 1904 se fusiona con el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. En 1925 el Ferrocarril del Sud se hizo cargo de esta empresa. Durante las nacionalizaciones de 1948 pasó a formar parte del Ferrocarril General Roca.[6][7]

Imágenes[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]