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Ramal ferroviario Chacarita-Caballito

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Chacarita - Caballito
Lugar
Área abastecida Oeste de Buenos Aires
Descripción
Sistema Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico
Inauguración 20 de junio de 1895
Clausura 1 de marzo de 1925 (1926 Vías Levantadas)
Inicio Estación Chacarita
Fin Estación Caballito
Características técnicas
Longitud 3,61
Estaciones 2
Ancho de vía 1676 mm
Esquema ¿?
CONTgq eABZq+l BHFq CONTfq
km 0,0 Triunvirato Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico
exSTR
exSTR
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exSTR
exSTR
exSTR
exSTR
CONTgq eABZqr BHFq CONTfq
km 3,61 Caballito Ferrocarril Oeste
Esquema Buenos Aires 1926 - 2019
CONTgq eABZq+l BHFq CONTfq
km 0,0 Chacarita Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico
exENDEe
RM+l RMCONTfq
RMCONTgq RMKRZ RMCONTfq
Avenida Juan B. Justo
RMCONTgq RMKRZ RMCONTfq
Avenida Gaona
RMCONTgq RMKRZ RMCONTfq
Avenida Díaz Vélez
RMCONTgq RMr
Calle Giordano Bruno
exENDEa
CONTgq eABZqr BHFq CONTfq
km 3,61 Caballito Ferrocarril Oeste
Esquema Buenos Aires desde 2019
hCONTgq hSTRq hBHFq hCONTfq
km 0,0 Villa Crespo Ferrocarril General San Martín


RM+l RMCONTfq
RMCONTgq RMKRZ RMCONTfq
Avenida Juan B. Justo
RMCONTgq RMKRZ RMCONTfq
Avenida Gaona
RMCONTgq RMKRZ RMCONTfq
Avenida Díaz Vélez
RMCONTgq RMr
Calle Giordano Bruno
exENDEa
CONTgq eABZqr BHFq CONTfq
km 3,61 Caballito Ferrocarril Oeste

El Ramal ferroviario Chacarita-Caballito fue una línea ferroviaria ubicada en Buenos Aires. El ramal de 3,61 kilómetros conectaba la Chacarita, del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, con la estación Caballito del Ferrocarril Oeste de Buenos Aires. En la década de 1920[1]

Historia

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El 20 de junio de 1895 empezó a correr por la actual traza de la Avenida Doctor Honorio Pueyrredón un ramal ferroviario llamado Nuevo ramal a la Chacarita correspondiente al Ferrocarril Oeste de Buenos Aires, actual Sarmiento, que unía la Estación Caballito con la Estación Triunvirato en el barrio de Chacarita. Durante la intendencia de Carlos Noel[2]​ la Municipalidad tramitó con el Ferrocarril Oeste el levantamiento de las vías, un reclamo de la Asociación de Fomento General Alvear que buscaba integrar los sectores Este y Oeste de Caballito y proporcionar una vía de acceso rápido al barrio. La empresa accedió y procedió a levantar el ramal en 1926, año en se inauguró la actual arteria vial con el nombre de Avenida Parral. En el acto se descubrió una placa con la inscripción siguiente:

La empresa del Ferrocarril Oeste tendió los rieles en esta calle para labrar su progreso. Los retiró para no detenerlo.
[3]

Referencias

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  1. Francisco, Barres (1945). Reseña de los ferrocarriles argentinos: principales antecedentes legales y estadísticos, 1857-1944. p. 72. 
  2. AAVV (2009). Dirección General Patrimonio e Instituto Histórico, ed. Ciudad de Buenos Aires. Recorrido por su historia. GCBA. p. 59. ISBN 9789871642038. 
  3. Horizonte, la revista de Caballito (16 de febrero de 2011). «La Junta de Historia del Caballito descubrió una placa en la semana del barrio». Consultado el 29 de julio de 2014.