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Diferencia entre revisiones de «Metro de la Ciudad de México»

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Línea 1: Línea 1:

[[Archivo:MetroDF Proyecto Línea 12.jpg|thumb|right|250px|Proyecto Línea 12: línea dorada, línea del Bicentenario]]
En [[diciembre de 2006]] se anunció la posible construcción de una nueva línea del metro, para atender la demanda de servicio de transporte público al sur de la [[Ciudad de México]].<ref>{{cita web|
|apellido = Alcaraz
|nombre = Yetlaneci
|coautores=Fabiola Cancino
|título =Proyectan construir en 2008 línea 12 del Metro
|fecha = 8 de diciee agosto]] de [[2007]] se dieron a conocer los resultados de la encuesta en donde la ruta Iztapalapa-Tláhuac resultó elegida. El [[8 de agosto]] de [[2007]] se presentó el proyecto de manera oficial ante la población con el nombre de ''Línea 12: línea dorada, línea del Bicentenario''.<ref name=presentaciondelinea12>{{cita web|
|apellido = Bolaños
|nombre = Ángel
|coautores=Josefina Quintero
|título =Presentó Ebrard el proyecto de la línea 12 del Metro, que irá de Tláhuac a Mixcoac
|fecha = 29 de agosto de 2007
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =La Jornada
|url = http://www.jornada.unam.mx/2007/08/09/index.php?section=capital&article=036n1cap
|fechaacceso = 30 de agosto de 2007
|}}</ref><ref>
{{cita web
|url = http://www.ciudadnorte.info/227/el-metro-reanuda-su-crecimiento/index.html
|título = El Metro reanuda su crecimiento
|fechaacceso = 11 de enero de 2009
|autor = Víctor Jesús Martínez
|fecha = 10 de septiembre de 2007
|editorial = Ciudadnorte.info
|ubicación = Ciudad de México, México
}}
</ref>

El consorcio ganador que construye la línea está formado por las empresas: Empresas ICA, SAB de CV; Carso Infraestructura y Construcción, SA de CV; ''Alstom'' Transport, SA y ''Alstom'' Mexicana, SA de CV.<ref>{{cita web
|apellido = Robles
|nombre = Johana
|título = Iniciará construcción de línea 12 del Metro en junio
|fecha = 1 de mayo de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =El Universal
|url = http://www.eluniversal.com.mx/notas/503481.html
|fechaacceso = 6 de mayo de 2009
|}}</ref><ref>{{cita web
|autor = Reuters
|título = Otorgan a ICA-Carso contrato para Línea 12
|fecha = 12 de junio de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Excelsior
|url = http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/otorgan_a_ica-carso_contrato_para_linea_12/251032
|fechaacceso = 6 de mayo de 2009
|}}</ref><ref>{{cita web
|nombre=Alberto
|apellido = Cuenca
|título = Construirá ICA-Cicsa línea 12 del Metro
|fecha = 12 de junio de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =El Universal
|url = http://www.eluniversal.com.mx/notas/514407.html
|fechaacceso = 6 de mayo de 2009
|}}</ref>

El proyecto final considera la construcción de una vía de longitud total de 24 [[Kilómetro|km]] (20,278&nbsp;km para servicio de pasajeros) al sur de la [[Ciudad de México]] con dirección predominante oriente-poniente. Propone el color oro como identidad gráfica para celebrar el Bicentenario de la [[Independencia de México]] y el Centenario de la [[Revolución Mexicana]]; el uso de trenes (de 8 vagones) de rodadura férrea alimentados por catenaria<ref name=lienadoradastc/>; y 20 estaciones: Tláhuac, Tlaltenco, Zapotitlán, Nopalera, Olivos, San Lorenzo, Periférico Oriente, Calle 11, Santa María Tomatlán, San Andrés Tomatlán, Pueblo Culhuacán, [[Atlalilco (estación)|Atlalilco]], Mexicaltzingo, [[Ermita (estación)|Ermita]], Eje Central, Parque de los Venados, [[Zapata (estación)|Zapata]], 20 de Noviembre, Insurgentes sur y [[Mixcoac (estación)|Mixcoac]].<ref name=lienadoradastc>{{cita web|
|autor= Sistema de Transporte Colectivo
|título = Línea 12 Línea Bicentenario
|año = 2007
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Sistema de Transporte Colectivo
|url = http://www.metro.df.gob.mx/sabias/linea12c.html#9
|fechaacceso = 21 de enero de 2008
|}}</ref><ref name=cambiodenombre>{{cita web
|apellido = Pantoja
|nombre = Sara
|título =Comprará Metro predios para construcción de Línea 12
|fecha = 23 de septiembre de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =El Universal
|url = http://www.eluniversal.com.mx/notas/540648.html
|fechaacceso = 7 de septiembre de 2008
|}}</ref> El [[15 de noviembre]] de [[2008]] [[Marcelo Ebrard Casaubón]] anunció una posible expansión del proyecto en 1,5 kilómetros hacia el poniente. Esta expansión llegaría hasta la Av. Alta Tensión.<ref>{{cita web|
|apellido = Cuenca
|nombre = Alberto
|título = Anuncia Ebrard ampliación de la Línea 12 del Metro
|fecha = 14 de noviembre de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =El Universal
|url = http://www.eluniversal.com.mx/notas/555664.html
|fechaacceso = 14 de noviembre de 2008
|}}</ref> También incluye conexión con otras líneas del sistema: [[Metro de la Ciudad de México#Línea 7|línea 7]] en [[Mixcoac (estación)|Mixcoac]], [[Metro de la Ciudad de México#Línea 3|línea 3]] en [[Zapata (estación)|Zapata]], [[Metro de la Ciudad de México#Línea 2|línea 2]] en [[Ermita (estación)|Ermita]] y [[Metro de la Ciudad de México#Línea 8|línea 8]] en [[Atlalilco (estación)|Atlalilco]].<ref name=nuevaruta/>

nfd, vvil; y tipo de construcción.
*Ruta. Inicialmente se anunció la trayectoria siguiente: iniciaría en territorio de la delegación [[Tláhuac]] en los terrenos localizados en el predio lmx cs debido a una serie de recomendaciones por parte del [[Instituto Nacional de Antropología e Historia]].<ref>{{cita web|
|apellido = Castillo
|nombre = Miriam
|título =Líjmcx, dfmcstrucción de una estación sobre el trazo de la [[Metro de la Ciudad de México#Línea 8|línea 8]] implicaría el cierre de la línea por casi 6 meses, por tal motivo, se procedió a cancelar la estación Axomulco y únicamente construir una sola estación para efectuar el transbordo hacia la estación [[Atlalilco (estación)|Atlalilco]], la cual ya existe.<ref name=nuevaruta>{{cita web
|apellido = Castillejos
|nombre = Jessica
|título = Línea 12 arranca construcción a vapor
|fecha = 21 de septiembre de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Excelsior
|url = http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/linea_12_arranca_construccion_a_vapor/358194
|fechaacceso = 21 de septiembre de 2008
|}}</ref>
*Nombre de estaciones. 6 estaciones han sido renombradas por autoridades del Sistema de Transporte Colectivo. Solo una de manera definitiva y las 5 restantes se identifican con dos o más nombres en diversos documentos del organismo. Francisco Villa se renombró de manera definitiva a Nopalera.<ref name=nopalera>{{cita web
|apellido = Canseco
|nombre = Flor
|título = El GDF quiso nombrar Francisco Villa una estación del Metro
|fecha = 19 de diciembre de 2007
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Milenio
|url = http://impreso.milenio.com/node/7162536
|fechaacceso = 2 de mayo de 2009
|}}</ref> Las estaciones restantes con dos o más nombres son: Canal Nacional (Barrio Tula o Pueblo Culhuacán), Tezonco (San Lorenzo), La Virgen (Tomatlán o Santa María Tomatlán), ESIME Culhuacán (San Andrés Tomatlán), Calle 11 (Tomatlán), Insurgentes Sur (Parque hundido).<ref name=presentaciondelinea12/><ref name=cambiodenombre/><ref>{{cita web
|apellido = Valdéz
|nombre =Ilich
|título = Cambian nombre a 2 paradas de Línea 12
|fecha = 23 de septiembre de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Reforma
|url = http://www.reforma.com/ciudad/articulo/924362/
|fechaacceso = 3 de mayo de 2009
|}}</ref>
*Inicio y terminación de la obra civil. La licitación publicada el [[21 de enero]] de [[2008]] indicó las siguientes fechas: [[10 de junio]] de [[2008]] para inicio y [[31 de diciembre]] de [[2010]] para terminación del tramo Tláhuac-Axomulco; y [[31 de diciembre]] de [[2011]] para terminación del tramo Axomulco-[[Mixcoac (estación)|Mixcoac]].<ref name=licitacionconvocatoria001/> Posteriormente, se anunciaron tres fechas más para el inicio de la obra: [[3 de julio]], [[15 de septiembre]] y [[22 de septiembre]] de [[2008]].<ref name=nuevaruta/><ref>{{cita web
|apellido = Robles
|nombre = Johana
|título = Atrasan un mes obras de línea 12
|fecha = 2 de mayo de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =El Universal
|url = http://estadis.eluniversal.com.mx/ciudad/89963.html
|fechaacceso = 2 de mayo de 2008
|}}</ref><ref>{{cita web
|apellido = Gómez Flores
|nombre = Laura
|título = A mediados de este mes comenzará la construcción de la línea 12 del Metro
|fecha = 5 de septiembre de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =La Jornada
|url = http://www.jornada.unam.mx/2008/09/05/index.php?section=capital&article=043n1cap
|fechaacceso = 7 de septiembre de 2008
|}}</ref> Las fechas de terminación de la obra también sufrieron cambios: Tláhuac-[[Atlalilco (estación)|Atlalilco]] en [[abril de 2011]] y [[Atlalilco (estación)|Atlalilco]]-[[Mixcoac (estación)|Mixcoac]] en [[abril de 2012]].<ref name=nuevaruta>{{cita web
|nombre=Héctor
|apellido=Molina
|título = Acaban trazo de la línea 12 del Metro
|fecha = 6 de febrero de 2009
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =El Gráfico
|url = http://www.eluniversal.com.mx/grafico/94209_old.html
|fechaacceso = 6 de mayo de 2008
|}}</ref> Finalmente, el [[23 de septiembre]] de [[2008]] sobre la calzada Ermita-Iztapalapa, en el tramo comprendido entre calzada de La Viga y el Eje 3 Oriente inició la construcción del tramo Tláhuac-[[Atlalilco (estación)|Atlalilco]].<ref name=nuevaruta>{{cita web
|autor = Redacción EXonline
|título = Arranca construcción de Línea 12 del Metro
|fecha = 23 de septiembre de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Excelsior
|url = http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/arranca_construccion_de_linea_12_del_metro/360510
|fechaacceso = 6 de mayo de 2008
|}}</ref>
*Tipo de construcción. El trazo de más de 24&nbsp;km que originalmente se planteó subterráneo<ref name=presentaciondelinea12/> fue modificado para construir 2,8 km en modo superficial, 12 km en viaducto elevado, 2,8 km en cajón subterráneo y 7,8 km en túnel profundo.<ref name=cambiosenlalinea8abril2009/><ref name=cambiosenlinea12alteran>{{cita web
|apellido = Castillejos
|nombre = Jessica
|título = Cambios en Línea 12 alteran daño estimado
|fecha = 4 de octubre de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Excelsior
|url = http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/cambios_en_linea_12_alteran_dano_estimado/371733
|fechaacceso = 2 de mayo de 2009
|}}</ref>

=== Propuestas de expansión del sistema ===

Desde principios de [[2007]] se han sometido a estudios de factibilidad diversas propuestas para continuar con la expansión de la red del Metro. Las propuestas consideran: ampliar la [[Metro de la Ciudad de México#Línea B|línea B]] hasta la estación [[Colegio Militar (estación)|Colegio Militar]] de la [[Metro de la Ciudad de México#Línea 2|línea 2]]; expandir la [[Metro de la Ciudad de México#Línea 4|línea 4]] de [[Santa Anita (estación)|Santa Anita]] hacia la [[Central de Abastos]] de la [[Ciudad de México]], por avenida Apatlaco; llevar la [[Metro de la Ciudad de México#Línea 8|línea 8]] hacia la estación [[La Raza (estación)|La Raza]], de las líneas [[Metro de la Ciudad de México#Línea 3|3]] y [[Metro de la Ciudad de México#Línea 5|5]]; extender la [[Metro de la Ciudad de México#Línea 7|línea 7]] hacia el sur de [[Barranca del Muerto (estación)|Barranca del Muerto]] hacia la Av. San Jerónimo<ref>{{cita web
|apellido = Grajeda
|nombre = Ella
|título = Alistan plan de ampliación del Metro; considera línea 12
|fecha = 26 de mayo de 2007
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =El Universal
|url = http://www.el-universal.com.mx/ciudad/84480.html
|ID =
|fechaacceso = 20 de enero de 2008
|}}</ref><ref>{{cita web
|apellido = Gómez Flores
|nombre = Laura
|título = Planea el GDF 4 líneas de Metrobús para desahogar la zona poniente
|fecha = 18 de junio de 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =La Jornada
|url = http://www.jornada.unam.mx/2008/06/18/index.php?section=capital&article=045n1cap
|ID =
|fechaacceso = 30 de junio de 2008
|}}</ref> y extender la [[Metro de la Ciudad de México#Línea 1|línea 1]] hasta la colonia [[Santa Fe (Distrito Federal)|Lomas de Santa Fe]].<ref>{{cita web
|apellido = González Alvarado
|nombre = Rocío
|título = Estudian extender Línea 1 del Metro hasta Santa Fe
|fecha 9 de octubre de 2007
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =La Jornada
|url = http://www.jornada.unam.mx/2007/10/09/index.php?section=capital&article=037n2cap
|ID =
|fechaacceso = 22 de marzo de 2008
|}}</ref>

== Cultura y ciencia ==

La cultura ha estado presente desde el inicio de la construcción del sistema. Basamentos piramidales (como el adoratorio al dios [[azteca]] ''[[Ehécatl]]''), una escultura de la diosa [[azteca]] ''[[Coatlicue]]'' y restos de ''[[mamut]]'', son algunos ejemplos de los rescates efectuados por el [[Instituto Nacional de Antropología e Historia]] de [[México]] durante las obras civiles.<ref name=etapaunometro>{{cita web
|autor=Sistema de Transporte Colectivo
|título = Etapas de construcción de la red del STC Metro
|año = 2007
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Sistema de Transporte Colectivo
|url = http://www.metro.df.gob.mx/organismo/construccion1.html
|fechaacceso = 30 de marzo de 2008
|}}</ref>
<ref>{{cita libro
| apellidos = López Wario
| nombre = Luis Alberto
| coautores = Carballal, Margarita
| título = 25 años de la Dirección de Salvamento Arqueológico
| año = 2005
| editorial = INAH
| id = ISBN 968-03-0097-8
| páginas = 224
| capítulo =
}}</ref>

Para diseñar y construir las estaciones de la primer línea se tuvo la asesoría de distinguidos arquitectos: [[Enrique del Moral]], [[Félix Candela]], [[Salvador Ortega]] y [[Luis Barragán]]. Algunos ejemplos de su legado al sistema son las estaciones [[San Lázaro (estación)|San Lázaro]], [[Candelaria (estación Metro de Ciudad de México)|Candelaria]] y [[Merced (estación)|Merced]] de la [[Metro de la Ciudad de México#Línea 1|línea 1]], obra de [[Félix Candela]].<ref name=etapaunometro/><ref>{{cita web
|autor= Structurae IDGS
|título = Felix Candela
|año =
|ubicación = Ratingen, Alemania
|editorial =Structurae-International Database and Gallery of Structures
|url = http://en.structurae.de/persons/data/index.cfm?id=d000004
|idioma=inglés
|fechaacceso = 30 de marzo de 2008
|}}</ref>

Las artes plásticas tienen un lugar privilegiado en las instalaciones del Metro. Los murales y esculturas que conforman el patrimonio cultural del Metro son obra de una larga lista de artistas: José Luis Elías Jáuregui, Martha Tanguma, José de Guimaraes, Janitzio Escalera, Guillermo Ceniceros, Rafael Cauduro, Alberto Castro Leñero, Luis López Loza, Graziella Scotese, David Lach, José Luis Elías Jáuregui, Arturo García Bustos, Arturo Estrada, Daniel Kent, Rina Lazo, Gerard Economus, Patricia Torres, Jean Paul Chambas, Rodolfo Morales, Luis Y. Aragón y Ariosto Otero Reyes.<ref>{{cita web
|autor=Sistema de Transporte Colectivo
|título = Murales dentro de las estaciones del STC
|año = 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Sistema de Transporte Colectivo
|url = http://www.metro.df.gob.mx/cultura/murales.html
|fechaacceso = 30 de marzo de 2008
|}}</ref><ref>{{cita web
|autor=Sistema de Transporte Colectivo
|título = Inauguran mural en la raza
|año = 2008
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Sistema de Transporte Colectivo
|url = http://www.metro.df.gob.mx/comunicados/detalleComunicados.html?id_comunicado=355
|fechaacceso = 1 de diciembre de 2008
|}}</ref>

El [[30 de noviembre]] de [[1988]] se inauguró el Túnel de la Ciencia entre las estaciones [[La Raza (estación)|La Raza]], de las líneas [[Metro de la Ciudad de México#Línea 3|3]] y [[Metro de la Ciudad de México#Línea 5|5]]. El largo transbordo ofrece al usuario una vista de paneles electrónicos y fotográficos con ambientación de diversos temas, y una representación de la bóveda celeste en la parte central del túnel. En la entrada por [[Metro de la Ciudad de México#Línea 5|línea 5]] se encuentran salas de: hologramas, iluminación eficiente, consulta y usos múltiples, además, vitrinas para exposiciones temporales.<ref>{{cita web
|autor=Sistema de Transporte Colectivo
|título = Túnel de la ciencia
|año = 2007
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =Sistema de Transporte Colectivo
|url = http://www.metro.df.gob.mx/cultura/tunel.html
|fechaacceso = 30 de marzo de 2008
|}}</ref>

Desde [[1994]] el Sistema de Transporte Colectivo, en coordinación con otras instituciones, celebra cada [[octubre]] una serie de actividades de divulgación científica llamadas ''Octubre mes de la Ciencia y la Tecnología'' en varias estaciones del sistema. Las actividades incluyen exposiciones, talleres y conferencias de diversos temas.<ref>{{cita web
|apellido = González Bárcenas
|nombre = Beatriz
|título = 40 años... los principios que nos dieron origen, presente en "Octubre Mes de la Ciencia y la Tecnología"
|año = 3 de octubre de 2005
|ubicación = Ciudad de México, México
|editorial =gaceta IMP
|url = http://akbal.imp.mx/gaceta_e/nota.asp?nt=dfr006.asp
|fechaacceso = 30 de marzo de 2008
|}}</ref>

== El Metro y los problemas sociales ==
=== Comercio informal ===
De acuerdo al anuncio emitido (y publicado en el Diario Oficial de la Federación) por la [[Asamblea Legislativa del Distrito Federal|Asamblea de Representantes del Distrito Federal]], el [[6 de enero]] de [[1993]], las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo deben utilizarse exclusivamente para el transporte seguro y eficiente de pasajeros, prohibiendo el comercio informal en las instalaciones.<ref>{{Cita web|apellido =Pérez Maldonado|nombre =Javier E.|título = Intérn@te en el metro-El comercio informal|año = 2007|editorial = Gobierno del Distrito Federal|ubicación=Ciudad de México, México|url = http://web.archive.org/web/20070820161438/http://www.df.gob.mx/ciudad/reportajes/metro/21.html|fechaacceso = 10 de marzo de 2008}}</ref> Aún con esta prohibición es asediado por vendedores ambulantes que ofrecen, principalmente, dulces y [[Piratería (Derecho de autor)|piratería de películas o música]].

=== Vandalismo ===
El Metro de la Ciudad de México ha sufrido de constante vandalismo. Los daños más comunes van desde rayar con piedras los vidrios, hasta pintar el interior de los vagones con aerosoles.<ref>[http://www2.eluniversal.com.mx/pls/impreso/noticia.html?id_nota=9058&tabla=cultura La pretensión estética del graffiti]</ref>

=== Suicidios ===

La Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal reportó 26 suicidios dentro de las instalaciones del Metro de la Ciudad de México a lo largo de [[2007]]. En [[2008]] firmó un convenio con el Sistema de Transporte Colectivo para ofrecer apoyo psicológico a las familias de los deudos y personal del sistema que presenciaron el hecho.<ref>{{cita web|
|apellido =Pantoja
|nombre =Sara
|título = Firman PGJDF y Metro convenio para dar ayuda sicológica
|año = 15 de enero de 2008
|ubicación =Ciudad de México, México
|editorial = El Universal
|url = http://www.eluniversal.com.mx/notas/474373.html
|fechaacceso = 22 de marzo de 2008
|}}</ref>

== Referencias ==
{{Listaref|2}}

== Véase también ==
* [[Metro (ferrocarril)|Metro]]
* [[:en:List of rapid transit systems|Lista de sistemas de Metro]] (en inglés).
* [[Tren ligero]]
* [[Tranvía]]
* [[Ferrocarril]]
* [[Metrobús]]
* [[Ferrocarril Suburbano del Valle de México]]
* [[Trolebús]]

== Enlaces externos ==
{{commonscat|Mexico City subway}}
* [http://www.metro.df.gob.mx/ Sitio web del Sistema de Transporte Colectivo]
* [http://www.proyectometro.df.gob.mx/ Sitio web Proyecto Metro del Distrito Federal]
* [http://www.lancewyman.com/ Lance Wyman Ltd.]


[[Categoría:Metro de Ciudad de México| ]]
[[Categoría:Ferrocarriles metropolitanos de América del Norte|Mexico]]

[[be:Метрапалітэн Мехіка]]
[[be-x-old:Мэтрапалітэн Мэхіка]]
[[cs:Metro v Ciudad de México]]
[[de:U-Bahn Mexiko-Stadt]]
[[en:Mexico City Metro]]
[[fr:Métro de Mexico]]
[[it:Metropolitana di Città del Messico]]
[[ja:メキシコシティ地下鉄]]
[[ka:მეხიკოს მეტროპოლიტენი]]
[[nah:Āltepētl Mēxihco Metro]]
[[nl:Metro van Mexico-stad]]
[[no:Mexico by undergrunnsbane]]
[[pt:Metro da Cidade do México]]
[[sv:Mexico Citys tunnelbana]]
[[zh:墨西哥城地铁]]

Revisión del 20:05 6 nov 2009

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