Diferencia entre revisiones de «Rogfast»
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Rogfast se convertiría en el túnel con mayor profundidad media y máxima a nivel mundial (390 m bajo el nivel del mar). |
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El costo del proyecto se calcula en NOK 13,8 mil millones, es decir, € 1620 millones. |
El costo del proyecto se calcula en NOK 13,8 mil millones, es decir, € 1620 millones.<ref>[http://www.vegvesen.no/Om+Statens+vegvesen/Media/Pressemeldingsarkiv/Region+vest/to-nye-milep%C3%A5lar-for-rogfast To nye milepålar for Rogfast]</ref> El proyecto ha sido aprobado por el parlamento noruego, y el inicio de la construcción planificada está prevista en 2015 y terminó en 2023.<ref>[http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/stavanger/Rogfast-start-i-2015-3136286.html Rogfast-start i 2015]</ref> |
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Esta será una parte de la carretera principal E39 en el enlace [[Kristiansand]] - [[Stavanger]] - [[Haugesund]] – [[Bergen]], tres de ellas consideradas dentro de las ciudades más grandes de Noruega. |
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Revisión del 13:17 25 oct 2016
Rogfast (de fastforbindelse Rogaland, en español Conexión fija de Rogaland) es un túnel submarino planificado entre el municipio de Randaberg (cerca de Stavanger) y Bokn en Rogaland, Noruega. La construcción dio inicio en 2015, y se espera que el túnel sea abierto en 2022.
El túnel se plantea como una conexión de 27 kilómetros debajo de los fiordos Boknafjord y Kvitsøfjord. Se añadiría una conexión al municipio de Kvitsøy. Rogfast se convertiría en el túnel con mayor profundidad media y máxima a nivel mundial (390 m bajo el nivel del mar).
El costo del proyecto se calcula en NOK 13,8 mil millones, es decir, € 1620 millones.[1] El proyecto ha sido aprobado por el parlamento noruego, y el inicio de la construcción planificada está prevista en 2015 y terminó en 2023.[2]
Esta será una parte de la carretera principal E39 en el enlace Kristiansand - Stavanger - Haugesund – Bergen, tres de ellas consideradas dentro de las ciudades más grandes de Noruega.