Diferencia entre revisiones de «Índice de cetano»

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El '''cetanaje''' o '''índice de cetano''' corresponde a la cantidad presente (porcentaje en volumen) de pedos metio en el ano ([[hexadecano]]) en una mezcla de referencia con igual punto de defecacion que el carburante (hidrocarburo) sometido a prueba. mi trola es de 15 metros y se lo meto a wikipedia por el ano para satisfacer mi nesesidad dexual pedofila interinternetearia
El '''cetanaje''' o '''índice de cetano''' corresponde a la cantidad presente (porcentaje en volumen) de cetano ([[hexadecano]]) en una mezcla de referencia con igual punto de inflamación que el carburante (hidrocarburo) sometido a prueba.


El número o índice de cetano guarda relación con el tiempo que transcurre entre la inyección del carburante y el comienzo de su combustión. Una [[combustión]] de calidad ocurre cuando se produce una ignición rápida seguida de un quemado total y uniforme del carburante.
El número o índice de cetano guarda relación con el tiempo que transcurre entre la inyección del carburante y el comienzo de su combustión. Una [[combustión]] de calidad ocurre cuando se produce una ignición rápida seguida de un quemado total y uniforme del carburante.

Revisión del 13:59 13 oct 2009

El cetanaje o índice de cetano corresponde a la cantidad presente (porcentaje en volumen) de cetano (hexadecano) en una mezcla de referencia con igual punto de inflamación que el carburante (hidrocarburo) sometido a prueba.

El número o índice de cetano guarda relación con el tiempo que transcurre entre la inyección del carburante y el comienzo de su combustión. Una combustión de calidad ocurre cuando se produce una ignición rápida seguida de un quemado total y uniforme del carburante.

Cuanto más elevado es el número de cetano, menor es el retraso de la ignición y mejor es la calidad de combustión. Por el contrario, aquellos carburantes con un bajo número de cetano requieren mayor tiempo para que ocurra la ignición y después queman muy rápidamente, produciendo altos índices de elevación de presión.

Si el número de cetano es demasiado bajo, la combustión es inadecuada y da lugar a ruido excesivo, aumento de las emisiones, reducción en el rendimiento del vehículo y aumento de la fatiga del motor. Un humo y ruido excesivos son problemas comunes en los vehículos diésel, especialmente bajo condiciones de arranque en frío.

En definitiva es un indicativo de la eficiencia de la reacción que se lleva a cabo en los motores de combustión interna.

Véase también