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De acuerdo con la banda, la canción fue escrita "in situ"; es decir, la compusieron mientras tomaban Night Train. Según [[Slash (músico)|Slash]] la música se compuso primero por él e Izzy, sentados en el piso de dicha habitación. Slash se enfermó al día siguiente, pero Izzy y Duff continuaron con ello. Entonces una noche, de camino a la licorería ubicada en Palm Avenue, alguien de la banda (Slash no está seguro de quién) dio con el coro del tema. La banda siguió cantando y cantando, hasta que Axl improvisó las partes "bottoms up", "fill my cup"... Fue entonces cuando nació [[Nightrain]]. |
De acuerdo con la banda, la canción fue escrita "in situ"; es decir, la compusieron mientras tomaban Night Train. Según [[Slash (músico)|Slash]] la música se compuso primero por él e Izzy, sentados en el piso de dicha habitación. Slash se enfermó al día siguiente, pero Izzy y Duff continuaron con ello. Entonces una noche, de camino a la licorería ubicada en Palm Avenue, alguien de la banda (Slash no está seguro de quién) dio con el coro del tema. La banda siguió cantando y cantando, hasta que Axl improvisó las partes "bottoms up", "fill my cup"... Fue entonces cuando nació [[Nightrain]]. |
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esta cancion habla de temas sexuales pues Axel dice que le quieria meter el pito en el oyo de una chaba y algo de tomar gasolina y de que sentia en el espacio. |
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La canción se destaca por ser la única (o de las pocas canciones) en la que [[Guns N' Roses]] considera el consumo de sustancias nocivas como algo positivo. Al contrario de las posturas de la banda en otras canciones de tratar el tema como algo malo e intentar alejarse de ello. |
La canción se destaca por ser la única (o de las pocas canciones) en la que [[Guns N' Roses]] considera el consumo de sustancias nocivas como algo positivo. Al contrario de las posturas de la banda en otras canciones de tratar el tema como algo malo e intentar alejarse de ello. |
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Revisión del 00:27 13 may 2009
Nightrain es una canción escrita por la banda de rock estadounidense Guns N' Roses a finales de los 80; es la tercera canción del álbum debut de la banda Appetite For Destruction, pero la canción no fue incluida en su álbum "Greatest Hits". Se colocó en el no. 93 del "Billboard" de Estados Unidos.
La canción es una dedicatoria a una marca de vino barata llamada Night Train Express, la cual fue popular en la banda por su bajo coste y su alta graduación de alcohol.
La historia de la canción
"Vivíamos en Gardener Street Studio y teníamos un huevito de habitación. No teníamos dinero, pero conseguimos algo y fuimos a la licorería. Sucedió que tenían este fantástico vino llamado Night Train que te emborrachaba por un dólar. Cinco dólares y no contabas la historia. Así vivíamos", Duff McKagan, Hit Parader, marzo de 1998.
De acuerdo con la banda, la canción fue escrita "in situ"; es decir, la compusieron mientras tomaban Night Train. Según Slash la música se compuso primero por él e Izzy, sentados en el piso de dicha habitación. Slash se enfermó al día siguiente, pero Izzy y Duff continuaron con ello. Entonces una noche, de camino a la licorería ubicada en Palm Avenue, alguien de la banda (Slash no está seguro de quién) dio con el coro del tema. La banda siguió cantando y cantando, hasta que Axl improvisó las partes "bottoms up", "fill my cup"... Fue entonces cuando nació Nightrain.
La canción se destaca por ser la única (o de las pocas canciones) en la que Guns N' Roses considera el consumo de sustancias nocivas como algo positivo. Al contrario de las posturas de la banda en otras canciones de tratar el tema como algo malo e intentar alejarse de ello.
E & J Gallo Winery, la vinería que fabricaba dicha bebida, contactó con la banda para cobrarles el derecho de haber usado su marca registrada en la canción (se cree que el nombre se contrajo a Nightrain para evitar problemas legales). La compañía luego de hablar con la banda decidió que le entregasen el 300% de las ventas generadas por la canción como alternativa de pago.
Fuentes
Nightrain by Guns N' Roses Songfacts Bozza, Anthony, & Slash (2007). Slash. Harper Entertainment: New York. pp. 118-119.