Discusión:Mercè Sala

Cierre de líneas de tren

Soy de Valladolid, y lo que se la critica a esta señora es que propuso el abandono de líneas de tren. Cualquier persona con un mínimo de inteligencia habría procedido de una forma diferente, y es dejando de usar la línea, pero sin desafectarla (abandonarla), y esperar a una situación económica mejor para reabrirla más adelante reparando el trazado para que funcione bien.

Hay que indicar que el cierre de varias líneas de tren fue en dos fases, con Enrique Barón se suprimió el servicio de pasajeros, lo que redujo mucho las pérdidas de dinero (pérdidas debidas a causas diferentes de las que declaraban los informes). Y luego en una segunda fase, esta señora (por llamarla algo) se dedicó a cerrar de forma definitiva muchos de esos ferrocarriles, y además, desafectando las vías, lo que dificulta mucho una reapertura, y es ahí donde está el error. Después de desafectar, algunas vías terminaron convertidas en calles, carriles bici, urbanizaciones... y es entonces cuando es más difícil reabrir los ferrocarriles.

Los informes empleados estaban plagados de mentiras, ya que daban a entender que los ferrocarriles esos nunca serían rentables ni de interés social, algo que es falso, y se puede comprobar si se repasa el informe y se ve cómo se exageran los datos negativos y se ignora todo lo positivo.--157.88.65.94 (discusión) 11:12 13 abr 2012 (UTC)

Perfecto, pero todo eso que cuentas debería ir en artículos relacionados con las líneas correspondientes o sobre RENFE. Este es un artículo biográfico sobre Sala, en el que tú quieres hacer deducciones originales con ánimo de reivindicar no sé muy bien qué. Y por cierto, lo de señora (por llamarla algo) da fe del ánimo con el que vienes a wikipedia, que no es crear una enciclopedia sino hacer "denuncia social", algo que un blog sería más adecuado para tus propósitos. --Ecemaml (discusión) 13:52 13 abr 2012 (UTC)

¿reivindicar no sé muy bien qué? Disculpa, pero en esta zona lo que reivindicamos es que se reconozca el error que fue el cierre y se realice una reapertura, y entre otras actividades se está intentando desmentir las mentiras que se virtieron para justificar esos cierres. --Pwnagic (discusión) 15:35 3 may 2015 (UTC)

Explicando porqué el artículo tiene un error

Creo que el artículo no está bien, lo explicaré bien para que se entienda. Dejaré que un bibliotecario lea mis razones y que edite él.

Dejando de lado el tema de los cierres (injustificables en bastantes casos, y basados en mentiras) hay un detalle que viene mal en el artículo.

Cuando Enrique Barón cerró al tráfico de pasajeros muchas líneas, se suprimieron en estas muchos gastos que tenían antes (estaciones, personal, señalización...) dejando las líneas reducidas a la mínima expresión, ya que transportarían sólo trenes de mercancías y no hacía falta preveer muchos puntos de cruce con otros trenes, esperas en apartaderos y todo eso. En el FC Madrid - Burgos hay desvíos que han sido suprimidos con un criterio similar, simplificar al máximo la linea.

Pues bien, eso hizo que esas líneas dejaran de ser deficitarias (o al menos que los números rojos se redujeran mucho), o lo que es lo mismo, Mercé Sala no cerró lineas deficitarias, sino líneas que tenían un déficit muy pequeño o incuso podrían dar beneficios en el momento del cierre.

Y como dije, eso basándonos exclusívamente en la versión oficial del tema, porque la no oficial es aún peor.

Un saludo, y cualquier pregunta que tengáis, no dudéis en ponerla aquí y os la explico. --Pwnagic (discusión) 03:13 19 may 2012 (UTC)

Quizás se pueda mejorar la redacción, pero no se puede poner que fueran líneas deficitarias sin más, puesto que como he dicho aquí arriba, en el momento del cierre los gastos eran muy pequeños y el motivo de cierre (y desafección) responde más a un capricho personal de esta persona que a una necesidad económica. --Pwnagic (discusión) 11:22 5 ago 2014 (UTC)

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