Diferencia entre revisiones de «Control del tráfico aéreo»
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[[Archivo:Towers Schiphol small.jpg|right|thumb|200px|Torres de control de tráfico aéreo en el [[Aeropuerto de Schiphol]]]] |
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El servicio de '''control del tráfico aéreo''', también conocido por sus siglas en [[idioma inglés|inglés]] '''ATC''' (''Air Traffic Control'') se presta por los países firmantes del [[tratado de Chicago]] que dieron origen a la creación de la [[Organización de Aviación Civil Internacional|OACI]]/ICAO en los términos especificados por las normas de esta organización internacional. |
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El Controlador de tránsito aéreo, o Controlador de tráfico aéreo (ATC, sigla que en inglés significa Air Traffic Controller), es la persona encargada profesionalmente de dirigir el tránsito de aeronaves en el espacio aéreo y en los aeropuertos, de modo seguro, ordenado y rápido, autorizando a los pilotos con instrucciones e información necesarias, dentro del espacio aéreo de su jurisdicción, con el objeto de prevenir colisiones, principalmente entre aeronaves y entre aeronaves y obstáculos en el área de maniobras. Es el responsable más importante del control de tránsito aéreo. |
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El espacio aéreo se divide en regiones de información de vuelo, conocidas como FIR (''Flight Information Region'') y cada país se hace responsable del servicio en las comprendidas en su 'área de responsabilidad'. En muchos casos esta área de responsabilidad excede las [[aguas territoriales]] de un país a fin de que el [[espacio aéreo]] comprendido sobre las aguas internacionales sea provisto de un servicio de información. El espacio aéreo en el que se presta el servicio de control aéreo se llama 'espacio aéreo controlado'. La Unidad encargada de entregar el servicio de control al tráfico aéreo en estas áreas recibe el nombre de Centro de Control de Area. Debido al amplio espacio aéreo que manejan,están divididos en Sectores de Control, cada uno responsable de una parte del espacio total a su cargo. Cuando un avión está a punto de salir de un sector es traspasado al siguiente sector en forma sucesiva, hasta el aterrizaje en su destino. Actualmente, la mayor parte de las rutas aéreas están cubiertas por radares, lo que permite hacer un seguimiento permanente a los vuelos. |
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Su labor es complicada, debido al denso tránsito de aviones, a los posibles cambios meteorológicos y otros imprevistos. Los controladores de tránsito aéreo se seleccionan entre personas con gran percepción y proyección espacial, recibiendo, a su vez, un intensivo entrenamiento, tanto en simuladores de Torre de Control, Control de Aproximación, Control de Area y Radar, como también como pilotos, en Simuladores de Vuelo, para profundizar sus conocimientos de vuelo por instrumentos, en los cursos básico e intermedio, de Control de Tránsito Aéreo. |
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En las regiones de información de vuelo se encuentran las áreas terminales de los aeropuertos importantes y entre ellas discurren las aerovías, pasillos por los que circulan las aeronaves. Otros elementos son las áreas prohibidas, restringidas o peligrosas que son zonas donde el vuelo de aeronaves se ve restringido en diferentes medidas y por causas diversas. |
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Para mantener la seguridad en cuanto a separación entre aeronaves, los ATC aplican normas dispuestas y recomendaciones entregadas por la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, Federal Aviation Administration, FAA, y demás autoridades aeronáuticas de cada país. El controlador de turno, es responsable de las aeronaves que vuelan en un área tridimensional del espacio aéreo conocido como área de control, área de control terminal, aerovía, etc. Cada controlador ha de coordinarse con los controladores de sectores adyacentes para planificar las condiciones en que una aeronave ingresará en su área de responsabilidad, entregando dicho vuelo sin ningún tipo de conflicto respecto de otro tránsito, condición meteorológica, posición geográfica o de altitud (nivel de vuelo), siendo esto válido, tanto para vuelos nacionales como internacionales. |
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Las normas que regulan la circulación aérea en el espacio aéreo controlado se recogen en el Reglamento de Circulación Aérea. |
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Los controladores trabajan en los Centros de Control de Area, ACC, en la Torre de Control, TWR o la Oficina de Control de Aproximación, APP, donde disponen de varios sistemas electrónicos y de computación, que les ayudan en el control y gestión del tráfico, como el Radar, RDR, (radio detection and ranging), que es un instrumento emisor/receptor de ondas de altísima frecuencia, el cual detecta los objetos que vuelan dentro de su espacio aéreo y a través de programas computacionales, los presenta en las Pantallas Radar, que les facilitan la gestión de los vuelos en sus posiciones de control. Existen otros programas de asistencia, como los que ajustan las pistas disponibles, tanto para despegue como para aterrizaje de aviones y el orden en que los vuelos han de despegar y aterrizar para optimizar el número de vuelos controlables. |
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== Tipos de Controladores de tráfico aéreo puto |
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Normalmente, el grupo de la torre de control se forma de una gran cantidad de individuos, especializados en una tarea concreta, por ejemplo, el encargado del radar, el controlador de pistas de aterrizaje y despegue, (Local Control), el controlador encargado de entregar autorizaciones a las aeronaves que salen bajo reglas de vuelo por instrumentos, (Clearance Delivery), el controlador encargado de autorizaciones en Calles de Rodaje, TWY y plataforma, (Ground Control) o el supervisor general. |
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'''El controlador de Tierra (GND).''' Es el encargado de guiar a la aeronave "en tierra" por las pistas de rodaje tanto desde las puertas a la pista de aterrizaje activa como desde la pista al aparcamiento o a las puertas. |
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'''El controlador de Torre (TWR).''' Éste solo tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje; autoriza a la aeronave a aterrizar o despegar, y controla los circuitos de vuelo visual (VFR) con un alcance de 6,5 millas nauticas (mn) o menos si la visibilidad es menor debido a niebla o meteorologia adversa. |
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'''El controlador de Aproximación (APP).''' Controla el espacio aéreo alrededor de las 6,5 millas nauticas del aeropuerto, aunque esas 6,5 millas se pueden reducir segun la visibilidad. Manejan los traficos que salen y llegan a uno o mas aeropuertos. En las salidas éste los tranfiere al controlador de centro (ACC) antes de alcanzar el límite de su espacio aéreo tanto en extension como en altura. En las llegadas el controlador de ACC transfiere a las aeronaves a APP cuando van a aproximarse para aterrizar. Puede trabajar o bien con un radar o mediante estimadas y fichas de progresion de vuelo. |
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[[da:Flyveleder]] |
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[[de:Fluglotse]] |
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'''El controlador de Ruta (ACC).''' Controla el resto del espacio aereo. Los limites entre aproximacion y ruta se establecen entre los centros de control mediante cartas de acuerdo. En lineas generales el controlador de ruta controla los traficos establecidos a un nivel de vuelo y el controlador de aproximacion los trafico en evolucion, tanto en ascenso para el nivel de vuelo idoneo como en descenso para aterrizar en el aeropuerto destino. |
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[[fi:Lennonjohtaja]] |
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Para mas información se puede visitar la web oficial de la Asociación Profesional de Controladores Aéreos de España (APCAE) en www.APCAE.es. |
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[[ar:مراقبة جوية]] |
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[[lt:Lėktuvų dispečeris]] |
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[[ca:Control del trànsit aeri]] |
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[[nl:Luchtverkeersleider]] |
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[[cs:Řízení letového provozu]] |
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[[nn:Flygeleiar]] |
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[[da:Flyvekontroltjeneste]] |
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[[no:Flygeleder]] |
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[[de:Flugsicherung]] |
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[[el:Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας]] |
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[[ru:Авиадиспетчер]] |
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[[sv:Flygledare]] |
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[[et:Lennujuht]] |
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[[fa:مراقبت پرواز]] |
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[[fi:Lennonjohto]] |
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[[he:פיקוח טיסה]] |
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[[id:Pengatur lalu-lintas udara]] |
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[[ko:항공 교통 관제]] |
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[[nl:Luchtverkeersleiding]] |
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[[no:Flykontrolltjeneste]] |
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[[pl:Służba kontroli ruchu lotniczego]] |
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[[ru:Система управления воздушным движением]] |
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[[simple:Air traffic control]] |
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[[sk:Riadenie letovej prevádzky]] |
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[[sv:Flygledning]] |
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[[tr:Hava trafik kontrol (ATC)]] |
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[[ur:ہوائی مرور انضباط]] |
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[[vi:Điều khiển không lưu]] |
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[[zh:航空交通管制]] |
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Revisión del 22:07 11 ago 2009
El servicio de control del tráfico aéreo, también conocido por sus siglas en inglés ATC (Air Traffic Control) se presta por los países firmantes del tratado de Chicago que dieron origen a la creación de la OACI/ICAO en los términos especificados por las normas de esta organización internacional.
El espacio aéreo se divide en regiones de información de vuelo, conocidas como FIR (Flight Information Region) y cada país se hace responsable del servicio en las comprendidas en su 'área de responsabilidad'. En muchos casos esta área de responsabilidad excede las aguas territoriales de un país a fin de que el espacio aéreo comprendido sobre las aguas internacionales sea provisto de un servicio de información. El espacio aéreo en el que se presta el servicio de control aéreo se llama 'espacio aéreo controlado'. La Unidad encargada de entregar el servicio de control al tráfico aéreo en estas áreas recibe el nombre de Centro de Control de Area. Debido al amplio espacio aéreo que manejan,están divididos en Sectores de Control, cada uno responsable de una parte del espacio total a su cargo. Cuando un avión está a punto de salir de un sector es traspasado al siguiente sector en forma sucesiva, hasta el aterrizaje en su destino. Actualmente, la mayor parte de las rutas aéreas están cubiertas por radares, lo que permite hacer un seguimiento permanente a los vuelos.
En las regiones de información de vuelo se encuentran las áreas terminales de los aeropuertos importantes y entre ellas discurren las aerovías, pasillos por los que circulan las aeronaves. Otros elementos son las áreas prohibidas, restringidas o peligrosas que son zonas donde el vuelo de aeronaves se ve restringido en diferentes medidas y por causas diversas.
Las normas que regulan la circulación aérea en el espacio aéreo controlado se recogen en el Reglamento de Circulación Aérea.
== Tipos de Controladores de tráfico aéreo puto == El controlador de Tierra (GND). Es el encargado de guiar a la aeronave "en tierra" por las pistas de rodaje tanto desde las puertas a la pista de aterrizaje activa como desde la pista al aparcamiento o a las puertas.
El controlador de Torre (TWR). Éste solo tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje; autoriza a la aeronave a aterrizar o despegar, y controla los circuitos de vuelo visual (VFR) con un alcance de 6,5 millas nauticas (mn) o menos si la visibilidad es menor debido a niebla o meteorologia adversa.
El controlador de Aproximación (APP). Controla el espacio aéreo alrededor de las 6,5 millas nauticas del aeropuerto, aunque esas 6,5 millas se pueden reducir segun la visibilidad. Manejan los traficos que salen y llegan a uno o mas aeropuertos. En las salidas éste los tranfiere al controlador de centro (ACC) antes de alcanzar el límite de su espacio aéreo tanto en extension como en altura. En las llegadas el controlador de ACC transfiere a las aeronaves a APP cuando van a aproximarse para aterrizar. Puede trabajar o bien con un radar o mediante estimadas y fichas de progresion de vuelo.
El controlador de Ruta (ACC). Controla el resto del espacio aereo. Los limites entre aproximacion y ruta se establecen entre los centros de control mediante cartas de acuerdo. En lineas generales el controlador de ruta controla los traficos establecidos a un nivel de vuelo y el controlador de aproximacion los trafico en evolucion, tanto en ascenso para el nivel de vuelo idoneo como en descenso para aterrizar en el aeropuerto destino.
Para mas información se puede visitar la web oficial de la Asociación Profesional de Controladores Aéreos de España (APCAE) en www.APCAE.es.