Archivo:على سطح اطول قطار في العالم موريتانيا.jpg
Ver la imagen en su resolución original (2048 × 1365 píxeles; tamaño de archivo: 594 kB; tipo MIME: image/jpeg)
Este es un archivo de Wikimedia Commons, un depósito de contenido libre hospedado por la Fundación Wikimedia. Más abajo se reproduce su página de descripción con la información sobre su origen y licencia. |
Resumen
Descripciónعلى سطح اطول قطار في العالم موريتانيا.jpg |
العربية: قطار الزويرات نواذيبو او القطار الأطول والاثقل و الابطأ في العالم ... تجربة هذ القطار كانت من الأشياء التي لطالما حلمت بها حتى قبل زيارتي لموريتانيا ... القارب هكذا اختار المحليون تسميته أي الباخرة فهو يربط جميع القرى الصحراويّة النائيّة على طول خط سيره الذي يمتد ل سبعة مائة كيلومتر... يبلغ طول القطار تقريبا كيلومتران و نصف حاملا وراءه اكثر من ثلاثمائة عربة مخصّصة لنقل خام الحديد من مناجم الزويرات حتى ميناء نواذيبو... كانت الرحلة طويلة و شاقّة لكنها في الوقت ذاته كانت ممتعة فهذا القطار الذي بالكاد يمكنك ان تلمح نهايته يتيح لك رؤية المناظر الطبيعية المميزة لتلك المناطق المنزويّة بين المحيط الأطلسي و الأطراف الجنوبيّة للصحراء الكبرى بين كثبانها المتموّجة و وديانها القاحلة الى حدود جبال و مناجم الزويرات... مثّل هذا القطار العمود الفقري للحياة بين جميع تلك الزّوايا و الانحاء ... رحلة الذهاب استغرقت نحو ثمانية عشر ساعة بعضها في النهار و معظمها ليلا ... اغلب الركاب قد يختارون السفر في القاطرة المخصّصة لهم بمبلغ عشرين دولار تقريبا و بحد ادنى من الراحة و الأمان لكن البعض الاخر يفضّل التنقّل مجّانا على سطح عربات نقل الحديد ... اخترت صعود قاطرات النقل الممتلئة ببقايا خام المناجم و لم يكلفني ذلك غير مؤونة السفر و الاغطية الوقاية من برودة الليل ... شمس النهار كانت حارقة و ما زاد الرحلة مشقة هو الرّياح القويّة المحمّلة بالأتربة و المعدن... حتّى مع وضعك للثام او الشاش الذي قد يخفّف قليلا من لفحات الرمّال فانه من الصعب ان تفتح عيناك امّا ليلا فمن المستحيل ان تتمكّن من النوم فبقايا الحديد المتناثرة بفعل زخم الرياح تخترق جميع ثغرات جسمك المنهك تحت وطأة اهتزاز العربات و صوت المحرّك الصاخب الذي يعطيك انطباعا بالخوف و الرعب و الرّهبة أيضا ... كان رفقائي في الرحلة من المهاجرين السريين من مالي والسنيغال وبوركينا فاسو وبعض التجار البسطاء والذين تعتمد حياتهم بالكامل على هذا القارب فيمكنهم من نقل مواشيهم وسلعهم المهربة اغلبها من الجزائر ... الصلاة امر مقدس... فمهما كانت سرعة الرياح و قوة اهتزاز العربات فمع دخول وقت الصلاة تجد دائما من يقف لرفع الاذان و من ثمة يشرع كل شخص في التيمّم من كيس الرمل الصغير المهيأ لذلك من بداية الرحلة بينما يخيّر اخرون الوضوء لمن كان يحمل الماء ... بعد الانتهاء من طقوس العبادة يعود كل شخص زاحفا نحو مكانه محاولا الاختباء و الاحتماء من التراب و ذرات الحديد و الفحم الأسود... و مع كل توقّف للقطار لابدّ من استغلال تلك الثواني القليلة للأكل لمقاومة قساوة الرحلة و عناء السّفرة الطويلة و لا شيء قد يضاهي الحليب و التمر... اخر محطّات رحلة الذهاب كانت مدينة الزويرات ... يمضي القطار بعض الساعات لإعادة ملئ قاطراته بالمعدن النفيس خيرت استغلالها للراحة والنوم داخل احدى المناجم القديمة هنا حيث تركت معاول العمال اثارا واخاديد ... هنا حيث تجلّت حماقة الانسان ... بعد ساعات النوم القليلة وبعد جولة صغيرة في البلدة التي تبعد حوالي ثلاثين كلم عدت نحو نقطة الانطلاق والتي بدات معها رحلة العودة الأصعب والامتع ... كان القطار مثقلا و محمّلا بالحديد ... مائتان و خمسون عربة تحمل كل واحدة منها ثمانون طنا من حجارة المناجم و ثمانية قاطرات أخرى لتوزيع المياه على سكان البوادي الممتدة على طول خط سير القطار... اصعب ما في الرحلة ان تجد قاطرة يستوي عليها المعدن كي تستطيع النوم مع ذلك تجد بعض المسافرين ممن اعتادوا على صنع خيام بدائية و نصبها فوق تلك الاكوام لتقييهم حرارة الشمس و تخفف عنهم برد الليل... اخترت الركوب مع الحرّاطين و هي طبقة العبيد في موريتانيا فقط الى حدود سنة 1981 حيث تم تحرير جميع العبيد بهذا البلد... كما رافقنا أيضا اثنان من المور من مهربي السجائر و الغسالات الخفيفة ... الركوب على تلك الاكوام من الحجارة كان أسهل بعد بسطها بالمعاول وفرشها بالزرابي لكن رحلة العودة كانت أطول فالقطار المثقلة بحمولته الكبيرة تتناقص سرعته وكذلك الاهتزازات أيضا ... ثمانية و عشرون ساعة تقريبا نحو نواذيبو... امضينا تلك الليلة تحت ضوء القمر الساطع و المنظر الرائع للصحراء و البادية و البحيرات الصغيرة الي خلفتها الامطار القليلة في هذه المناطق ... حاولت الحديث مع رفقائي وزملائي في الرحلة وبالكاد كنا نتبادل أطراف الحديث فاللغة الدارجة هنا هي العربية الحسانية والتي هي مزيج بين العربية اليمنيّة وبعض المفردات الطارقيّة والقليل من الاندلسيّة الاسبانيّة ... الاذان والصلاة كالعادة على اكوام المعدن اما العشاء والشاي فيتم اعداده في حفرة صغيرة مخصّصة لإشعال النار على سطح العربة ... كانت ليلة هادئة مع صوت الموسيقى المنبعثة من هاتف احد الرفاق او المدّحات كما يسمّيها الموريتان تتخللها أحيانا ابواق القارب التي تنطلق بين لحظة و أخرى منذرة بمرور قطيع من الماعز او الابل ... اما ما كان اكثر متعة بالنسبة لي وسط هذا السكون هو الصوت الناعم لعجلات القطار التي تخترق ظلام الليل الدامس و صمته كما تخترق هذه السكة الطويلة الصحراء ... شروق الشمس كان أحد أجمل اللوحات التي يمكن ان تقدمها الطبيعة للإنسان فالنظر الى الامام يقودك الى نهاية القطار اللامتناهي والمتجه نحو قرص الشمس الساطع المتداخل مع ألوان الصحراء الذهبية فيخيّل لك أنك صاعد في رحلة نحو عتبات السماء ... يتلاشى كل ذلك مع ارتفاع الحرارة واشتداد الرياح فتتفقد وجهك تجده اسود من سخام الفحم واحمر نتيجة خام الحديد فتغطّيه مرة اخرى الى ان تنتهي الرحلة في مدينة نواذيبو قريبا من ارصفة ميناء الش
|
||
Fecha | |||
Fuente | Trabajo propio | ||
Autor | Mehdibelhaj |
Licencia
- Eres libre:
- de compartir – de copiar, distribuir y transmitir el trabajo
- de remezclar – de adaptar el trabajo
- Bajo las siguientes condiciones:
- atribución – Debes otorgar el crédito correspondiente, proporcionar un enlace a la licencia e indicar si realizaste algún cambio. Puedes hacerlo de cualquier manera razonable pero no de manera que sugiera que el licenciante te respalda a ti o al uso que hagas del trabajo.
- compartir igual – En caso de mezclar, transformar o modificar este trabajo, deberás distribuir el trabajo resultante bajo la misma licencia o una compatible como el original.
Esta imagen ha sido subida en el marco de Wiki Loves Africa 2020.
Afrikaans | Alemannisch | العربية | বাংলা | brezhoneg | català | Cymraeg | dansk | Deutsch | English | español | eesti | suomi | français | Frysk | Gaeilge | galego | magyar | Ido | italiano | 日本語 | 한국어 | Lëtzebuergesch | മലയാളം | norsk bokmål | नेपाली | Nederlands | norsk nynorsk | norsk | português | română | русский | sicilianu | slovenščina | shqip | српски / srpski | svenska | ไทย | Tagalog | українська | +/− |
Elementos representados en este archivo
representa a
Algún valor sin elemento de Wikidata
10 dic 2018
Historial del archivo
Haz clic sobre una fecha y hora para ver el archivo tal como apareció en ese momento.
Fecha y hora | Miniatura | Dimensiones | Usuario | Comentario | |
---|---|---|---|---|---|
actual | 01:28 13 abr 2020 | 2048 × 1365 (594 kB) | Mehdibelhaj | Uploaded own work with UploadWizard |
Usos del archivo
La siguiente página usa este archivo:
Metadatos
Este archivo contiene información adicional, probablemente añadida por la cámara digital o el escáner usado para crearlo o digitalizarlo.
Si el archivo ha sido modificado desde su estado original, pueden haberse perdido algunos detalles.
Anchura | 2048 px |
---|---|
Altura | 1365 px |
Bits por componente |
|
Composición de pixel | RGB |
Orientación | Normal |
Número de componentes | 3 |
Resolución horizontal | 72 ppp |
Resolución vertical | 72 ppp |
Software usado | Adobe Photoshop CC 2018 (Windows) |
Fecha y hora de modificación del archivo | 23:29 12 abr 2020 |
Versión de Exif | 2.21 |
Espacio de color | sRGB |
Instrucciones especiales | FBMD01000a9c0d0000e66c000032c80000ecd000007bda0000d7ff00004298010012b901009acd010082e3010089200300 |
Código de ubicación de transmisión original | ujQOME3_O96LH0rk4Ium |
Id. único del documento original | 60C70EBE4D73A2C9A6F62EAF2CF55969 |
Fecha y hora de la digitalización | 23:56 12 abr 2020 |
Fecha en la cual fueron modificados por última vez los metadatos | 00:29 13 abr 2020 |