Vuelo 3932 de Aeroflot
| Vuelo 3932 de Aeroflot | ||
|---|---|---|
 Un Tupolev Tu-104B de Aeroflot similar al avión involucrado. | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 30 de septiembre de 1973 | |
| Causa | Desorientación espacial después de un fallo eléctrico | |
| Lugar |
10 km al suroeste del aeropuerto de Koltsovo, RSS de Rusia,  Unión Soviética | |
| Coordenadas | 56°42′41″N 60°38′41″E / 56.71138889, 60.64472222 | |
| Origen | Aeropuerto de Koltsovo, Sverdlovsk, RSS de Rusia, Unión Soviética | |
| Destino | Aeropuerto de Knevichi, Vladivostok, RSS de Rusia, Unión Soviética | |
| Fallecidos | 108 | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Tupolev Tu-104 | |
| Operador | Aeroflot | |
| Registro | CCCP-42506 | |
| Pasajeros | 100 | |
| Tripulación | 8 | |
| Supervivientes | 0 | |
El vuelo 3932 de Aeroflot fue un vuelo nacional soviético operado por Aeroflot desde el aeropuerto de Koltsovo al aeropuerto de Omsk Tsentralny . El 30 de septiembre de 1973, el Tupolev Tu-104 que operaba la ruta se estrelló poco después del despegue de Sverdlovsk, matando a los 108 pasajeros y tripulantes a bordo.[1][2]
Aeronave
El avión involucrado en el accidente era un Tupolev Tu-104B con dos motores Mikulin AM-3M-500, registrado como СССР-42506, originalmente a la división de Uzbekistán de la aerolínea estatal, Aeroflot. Al momento del accidente, la aeronave sostenida tenía 20.582 horas de vuelo y 9412 ciclos de presurización. El avión tenía 100 asientos para pasajeros, por lo que estaba a plena capacidad cuando se estrelló.[1][3]
Tripulación
Ocho miembros de la tripulación estaban a bordo del vuelo 3932. La tripulación de la cabina consistía en:[3]
- Capitán Borís Stepánovich Putintsev
- Copiloto Vladímir Andréyevich Shirokov
- Navegante Piotr Gavrílivich Kanin
- Ingeniero de vuelo Iván Yakovlevich Raponov
Los asistentes de vuelo Galina Mijáilovna Fiódorova, Olga Stepánovna Tatarova y Nikolái Nikoláyevich Nesterenko estaban en el vuelo. NA Slepujin era el oficial de policía que acompañaba el vuelo.[3]
Accidente
Se informó que las condiciones meteorológicas en Sverdlovsk eran suaves; la visibilidad era de más de 6 kilómetros y vientos ligeros del noroeste.[1]
El vuelo 3932 estaba en la ruta Sverdlovsk-Knevichi con escalas en los aeropuertos de Omsk, Tolmachevo, Kadala y Jabárovsk. El vuelo se estrelló poco después del despegue en la parte de Koltsovo-Omsk de la ruta.[1][2]
El vuelo despegó del aeropuerto de Koltsovo a las 18:33 hora de Moscú y a las 18:34:21 se dirigió con un rumbo de 256 ° para la ruta a Omsk. Como procedimiento de rutina, el control de tráfico aéreo instruyó a la tripulación para que girara a la izquierda y ascendiera a una altitud de 1500 metros después del despegue; la tripulación respondió que informarían cuando alcanzaran la altitud.[2]
A las 18:35:25 hora de Moscú, 5-6 segundos después de poner los motores a la potencia estándar, con una altitud de 350 a 400 metros y una velocidad de 480 km / h, la tripulación comenzó el giro a la izquierda mientras estaba en las nubes, con un ángulo de inclinación lateral entre 35-40 °. A las 20:37 hora local (18:37 hora de Moscú), cuando el vuelo estaba a una altitud de 1200 metros, el ángulo de inclinación lateral alcanzó los 75-80 °, tras lo cual la tripulación perdió por completo el control de la aeronave. El avión se estrelló contra un bosque cercano a una velocidad de 270 km/h.[1][2]
Investigación
La aeronave se estrelló por indicaciones incorrectas del horizonte artificial principal y el sistema de brújula, provocado por una falla en el suministro eléctrico, lo que provocó la desorientación espacial de los pilotos. El avión se estrelló aproximadamente a cinco millas del aeropuerto de Koltsovo.[1][4]
Véase también
- Accidente de aviación
- Anexo:Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
- Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
- Anexo:Accidentes por fabricante de aeronave
- Accidentes e incidentes de Aeroflot
- Accidentes similares
Referencias
- ↑ a b c d e f «Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО близ а/п Свердловск-Кольцово (борт CCCP-42506), 30 сентября 1973 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика». www.airdisaster.ru. Consultado el 21 de abril de 2017.
- ↑ a b c d Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Tupolev 104B CCCP-42506 Sverdlovsk-Koltsovo Airport (SVX)». aviation-safety.net. Consultado el 21 de abril de 2017.
- ↑ a b c «✈ russianplanes.net ✈ наша авиация». russianplanes.net. Consultado el 21 de abril de 2017.
- ↑ Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 121.
Enlaces externos
| Control de autoridades |
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Datos: Q4688263