Índice de condición del pavimento

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El Índice de Condición del Pavimento (en inglés Pavement Condition Index) o PCI se constituye en la metodología más completa para la evaluación y calificación de carreteras dentro de los modelos de gestión vial disponibles en la actualidad.[1]​[2]​ PCI es un índice numérico entre 0 y 100. Un pavimento nuevo tiene un PCI de 100.[2]​[3]​ Luego se deteriora y llega a 0 con el tiempo.

Historia[editar]

El índice de condición del pavimento fue introducido por primera vez por el ejército de los EE. UU.[4]​[5]​ Hoy en día, la recopilación y el cálculo de PCI está estandarizado por ASTM International en dos documentos: ASTM D6433 y ASTM D5340.5.[3]​[6]​[7]​

Cálculo de PCI[editar]

El PCI se calcula recopilando datos sobre múltiples defectos. A continuación, se debe medir la densidad del daño. A continuación, la densidad de daños se traduce en 'valor deducido' utilizando curvas ASTM. Finalmente, PCI se calcula en un proceso iterativo. Los defectos de pavimento más importantes para el cálculo de PCI son:[3]​[6]​

  • Piel de cocodrilo
  • Parcheo
  • Exudación
  • Pulimento de agregados
  • Agrietamiento en bloque
  • Huecos
  • Abultamientos y hundimientos
  • Cruce de vía férrea
  • Corrugación
  • Ahuellamiento
  • Depresión
  • Desplazamiento
  • Grieta de borde
  • Grieta parabólica (slippage)
  • Grieta de reflexión de junta
  • Hinchamiento
  • Desnivel carril / berma
  • Desprendimiento de agregados
  • Grietas long y transversal

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Categorización de PCI[editar]

ASTM clasifica PCI en los siguientes rangos. En la práctica, una carretera con un PCI inferior a 40 no se puede utilizar.[1]​[8]​

Rango Class
85-100 Excelente
70-85 Muy Bueno
55-70 Bueno
40-55 Regular
25-40 Malo
10-25 Muy Malo
0-10 Fallado

Relación con IRI[editar]

PCI generalmente tiene una relación inversa con el IRI. Una carretera suave con un IRI bajo suele tener un PCI elevado. Sin embargo, esto no siempre es cierto, y una carretera con un IRI bajo también podría tener un PCI bajo y viceversa.[7]​[9]​ Por lo tanto, uno de estos indicadores de desempeño no es necesariamente suficiente para describir el estado de la carretera de manera integral.

Referencias[editar]

  1. ↑ a b Piryonesi, S. Madeh; El-Diraby, Tamer E. (2020-03). «Data Analytics in Asset Management: Cost-Effective Prediction of the Pavement Condition Index». Journal of Infrastructure Systems (en inglés) 26 (1): 04019036. ISSN 1076-0342. doi:10.1061/(ASCE)IS.1943-555X.0000512. Consultado el 17 de octubre de 2020. 
  2. ↑ a b Piryonesi, S. Madeh; El-Diraby, Tamer E. (2020-06). «Role of Data Analytics in Infrastructure Asset Management: Overcoming Data Size and Quality Problems». Journal of Transportation Engineering, Part B: Pavements (en inglés) 146 (2): 04020022. ISSN 2573-5438. doi:10.1061/JPEODX.0000175. Consultado el 17 de octubre de 2020. 
  3. ↑ a b c Way, N. C., P. Beach, and P. Materials. ASTM D 6433–07: Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys. 2015. 
  4. ↑ «TRIS Online: DEVELOPMENT OF A PAVEMENT CONDITION INDEX FOR ROADS AND STREETS». web.archive.org. 8 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012. Consultado el 18 de octubre de 2020. 
  5. ↑ «Piryonesi, S.M., 2019. The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation).». 
  6. ↑ a b «Piryonesi, S.M., 2019. The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation).». 
  7. ↑ a b Piryonesi, S. Madeh; El-Diraby, Tamer E. (11 de septiembre de 2020). «Examining the Relationship Between Two Road Performance Indicators: Pavement Condition Index and International Roughness Index». Transportation Geotechnics (en inglés): 100441. ISSN 2214-3912. doi:10.1016/j.trgeo.2020.100441. Consultado el 19 de octubre de 2020. 
  8. ↑ Bryce, James; Boadi, Richard; Groeger, Jonathan (2019-03). «Relating Pavement Condition Index and Present Serviceability Rating for Asphalt-Surfaced Pavements». Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board (en inglés) 2673 (3): 308-312. ISSN 0361-1981. doi:10.1177/0361198119833671. Consultado el 18 de octubre de 2020. 
  9. ↑ Bryce, James; Boadi, Richard; Groeger, Jonathan (2019-03). «Relating Pavement Condition Index and Present Serviceability Rating for Asphalt-Surfaced Pavements». Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board (en inglés) 2673 (3): 308-312. ISSN 0361-1981. doi:10.1177/0361198119833671. Consultado el 19 de octubre de 2020. 
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