Viaducto de la CEMR

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Viaducto de la CEMR

Viaducto de la CEMR (diciembre de 2017)
Localización
País España
Ubicación Melilla
Coordenadas 35°17′23″N 2°56′24″O / 35.289756, -2.939991
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El Viaducto de la CEMR es un viaducto de la arquitectura industrial situado sobre la Avenida de la Marina Española del Ensanche Modernista de la ciudad española de Melilla, y forma parte del Conjunto Histórico Artístico de la Ciudad de Melilla, un Bien de Interés Cultural.[1]​

Historia[editar]

Fue construido entre 1920 y 1925 según proyecto del ingeniero Alfonso Gómez Jordana, para la Compañía Española de Minas del Rif S.A. entre los tramos de vía elevados y los almacenes de hierro, la Cinta Única y el Cargadero.[2]​[3]​

Descripción[editar]

Está edificado con hormigón armado. Consta de dos grandes pilares que soportan el paso elevado del ferrocarril, constituido por un suelo y unas celosías para aguantar las vibraciones del tren.[4]​[5]​[6]​ [7]​[8]​[9]​[10]​

Locomotora Henschel & Sohn Cassel 020T[editar]

Locomotora Henschel & Sohn Cassel 020T

Fabricada en 1918 por Henschel & Sohn Cassel, fueron utilizadas par los ferrocarriles militares alemanes de la I Guerra Mundial, especialmente en el Ferrocarril de Bagdad, el denominado Tigris Kriegsban, al discurrir su trazado muy próximo al río Tigris, y al terminar la guerra, fueron vendidas 34 como excedente bélico al Gobierno español, 30 para la península y el resto para su utilización en el Protectorado Español de Marruecos. Estas fueron llevadas por barco al puerto de Melilla y por el ferrocarril métrico hasta Tistutin.[11]​

Al terminar las Campañas, fueron trasladas al Servicio Militar de Ferrocarriles, en Cuatro Vientos y Leganés y parte vendidas por su gran número.

La que se encuentra sobre la plataforma giratoria, propiedad del Ministerio de Defensa, en concreto del Instituto de Historia y Cultura Militar, se encontraba en la Estación Militar de San Gregorio de Zaragoza y fue cedida en calidad de depósito a la Ciudad de Melilla, gracias a un convenio con esta, cómo recuerdo de la actividad minera a principios de siglo XX.[12]​

Referencias[editar]

  1. ↑ «Real decreto 2751/1986, de 5 de diciembre por el que se declara Bien de Interés Cultural, con la categoría de Conjunto Histórico, una zona de la ciudad de Melilla». Boletín Oficial del Estado (15): 1289-1390. 17 de enero de 1987. ISSN 0212-033X. 
  2. ↑ Bravo Nieto, Antonio (1997). La ciudad de Melilla y sus autores, Diccionario biográfico de arquitectos e ingenieros (finales del siglo XIX y primera mitad del XX). Málaga: SEYER. p. 174-175. ISBN 84-87291-81-3. Consultado el 21 de agosto de 2017. 
  3. ↑ Bravo Nieto, Antonio; Bendahán, Marcelo (2008). Guía del Modernismo en Melilla (en español-inglés). MAESTRO BOOKS. ISBN 978-90-809396-4-6. 
  4. ↑ Bravo Nieto, Antonio (1996). «VI». La construcción de una ciudad europea en el contexto norteafricano. Arquitectos e ingenieros en la Melilla Contemporánea. Málaga: Ciudad Autónoma de Melilla Consejería de Cultura, Educación, Juventud y Deporte Universidad de Málaga-SEYER. p. 661. ISBN 84-87291-68-6. Consultado el 12 de julio de 2017. 
  5. ↑ Sanmartín Solano, Ginés (1985). «La Compañía Española de Minas del Rif (1907-1984)». Aldaba (5): 55-74. ISSN 0213-7925. 
  6. ↑ —— (2006). «Historia del Cargadero de mineral de Melilla». Akros: Revista de Patrimonio (5): 33-42. ISSN 1579-0959. 
  7. ↑ Camacho Martínez, Rosario (2005). «Imagen de Melilla en la arquitectura contemporánea». En A. Bravo Nieto y Pilar Fernández Uriel (dir.), ed. Historia de Melilla. Melilla: Ciudad Autónoma de Melilla, Consejería de Cultura y Festejos. ISBN 84-95110-25-3. 
  8. ↑ Lechado Granados, Mª del Carmen; Melero Pascual, Julia; Cabanillas Gutiérrez, Gustavo; Amar Salat, Karima; Atencia Andreu, Ana; Mimón Bouzbib, Dunia (2015). MELILLA GUÍA TURÍSTICA. Galland Books. p. 75. ISBN 978-84-16200-16-0. 
  9. ↑ Bravo Nieto, Antonio (2002). Guía de Melilla. León: EDITORIAL EVERGRAFICAS S.L. p. 69. ISBN 84-241-9300-8. 
  10. ↑ Historia de Melilla a través de sus calles y barrios. Asociación de Estudios Melillenses. 1997. 
  11. ↑ Vidal Pérez, José Manuel; Alberich González, Joan (2004). Lluís Prieto i Tur, ed. LOS FERROCARRILES EN LOS PROTECTORADOS Y COLONIAS ESPAÑOLAS EN ÁFRICA Marruecos, Guinea ecuatorial e Ifni. El cruce del estrecho de Gibraltar. Barcelona: Grphiques 92 SA. ISBN 84-930930-9-2. 
  12. ↑ «Locomotora Henschel». https://medioambientemelilla.es. Consultado el 13 de febrero de 2017. 

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