VTG

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VTG de Porsche.

Turbo de geometría variable o VTG:[1] [2] Es un tipo de compresor, cuyo movimiento procede de la turbina que está en la corriente de gas de escape. Un turbo variable sirve para disminuir el retraso de respuesta. El régimen que debe alcanzar un turbocompresor es muy grande y cuesta un cierto tiempo acelerarlo, especialmente a bajo régimen. Al incrementar la fuerza hace el gas de escape de la turbina, ese tiempo es menor. Un turbocompresor variable no tiene válvula de descarga, ya que puede llegar a disminuir el giro de la turbina hasta que la presión que genera el compresor descienda al nivel minimo.

Referencias[editar]