Usuario:Carlosbenedetto/Taller
Águilas Libres Custom Club (ALCC) es un club de motociclistas sin fines de lucro fundado en 2008 en Buenos Aires, Argentina. Cuenta con más de 400 miembros inscritos, aunque los miembros activos que participan en las actividades supera los 50 motociclistas. Los miembros cuentan con diferentes modelos de motocicleta tipo Custom y Chopper.
Fundadores del ALCC[editar]
- Matias Gandulfo (Correcaminos)
- Arturo Pasetto (Arturo)
- Diego Della´ca (Diegorey)
- Enrique Roldán (Enrike)
- Pablo Asquini
- Andrea Asquini
- Dario Cepeda (Koldran)
- John Wallace (Saltarin)
- Fabian Martinez (Faby)
- Mily Martinez (Milikifp)
Indumentaria[editar]
Los miembros utilizan un chaleco con diversos y variados indicadores gráficos como "Gafete" (Tira de tela con el nombre o apodo del motociclista), Parche Chico (Plancha de tela circular pequeña con el logo de ALCC labrado - el mismo se ubica en la pechera delantera del chaleco), Parche Grande (Plancha de tela circular grande con el logo de ALCC labrado - el mismo se ubica al medio de la espalda del chaleco), Rokets (Consta de 2 Baner semicirculares que rodean el Parche Grande - uno de los baner se ubica sobre el Parche Grande y tiene labradas las siglas del Club "ALCC". El otro baner se ubica bajo el Parche Grande y tiene labrado el nombre de la Ciudad de radiación del motociclista). Los motociclistas que integran ALCC son libres de incorporar a sus respectivos chalecos otros parches pequeños como así también pines identificatorios que indiquen las provincias y naciones recorridas en rodadas. Los parches identificatorios de ALCC son entregados por el Club a medida que los miembros van transitando cada una de las categorías.
- Los "Aspirantes" portan el "Parche Chico" y los "Rokets" traseros.
- Los "Socios" portan "Parche Chico", "Rokets" y "Parche Grande".
- Los "Socios Fundadores" portan todos los indicados para "Socios" mas un "Gafete" que lo identifica como "Fundador".
Este club de motociclistas no es una organización piramidal, no tiene Presidente ni otras autoridades más que los encargados de Área.
TIPOS DE SALIDAS (RODADAS)
Una de las características que destacan a este grupo de motociclistas es la cantidad de “salidas” (rodadas) que han realizado. Variadas en la cantidad de kilómetros que recorren, como así también los destinos alcanzados por sus integrantes. Es de destacar que en el marco de las “Salidas Oficiales” del Club, se han transitado la totalidad de las provincias (23 estados) de Argentina como así también la totalidad de los países limítrofes (Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay) además de Perú. Las características de las salidas (rodadas) pueden variar según varios aspectos, destacándose la siguiente categoría:
- Salidas de Práctica: En ellas se trata de conocer a los "Participantes", ver como ruedan, su experiencia previa, comportamiento en el grupo, acatamiento de las normas y medidas de seguridad, etc. y principalmente que conozcan y puedan decidir si se sienten a gusto o no con la forma de rodar de Águilas Libres Custom Club. Pueden participar todos los que lo deseen, siempre y cuando se hayan presentado previamente en las reuniones que semanalmente se realizan en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
- Salidas de 1 día o 1 fin de semana: Organizadas por el Encargado de Salidas, son salidas que incluyen rodada, almuerzo, alojamiento en camping, cabaña u hotel. Se eligen destinos entre 200 km a 400 km de distancia. Pueden participar todos los que lo deseen, siempre y cuando se hayan presentado previamente y que hayan hecho rodadas de práctica. Estas salidas son las más habituales en ALCC, porque participan de ellas la mayoría de los integrantes del Club. Generalmente se hacen en un fin de semana común o largo. Su objetivo es disfrutar de “Rodar en grupo” y crear lazos de amistad a través de la convivencia.
- Viajes largos (más de 500 km): Estos pueden ser organizados por el Encargado Salidas como así también por algún “Socio” o “Aspirante”. Por requerir de más días o fines de semana largos, son poco numerosas, salvo casos excepcionales. Para participar se exigen los mismos requisitos que las salidas anteriormente mencionadas. Su objetivo es el mototurismo, conocer nuevos lugares y forjar lazos de amistad en ruta.
- Caravanas: Se realizan 1 o 2 al año y se recorren más de 2000 km. Las características de este tipo de “Salida” varían según el destino, tipos de motocicletas involucradas, cantidad de motociclistas interesados en participar y la experiencia de los mismos. Para este tipo de salidas, los “Socios” se reservan el derecho de restringir la participación en la misma ya que se requiere acreditar adecuada experiencia en ruta, llevar un tiempo en ALCC, haber participado de las actividades y salidas anteriormente mencionadas y estar bien integrado al grupo.
Las caravanas llevan una organización y planificación mucho más detallada y las prepara un equipo de trabajo de 3 o más personas junto al "Encargado Salidas". Su objetivo es poner a prueba la resistencia psicofísica de los motociclistas y principalmente consolidar y crear lazos de grupo muy fuertes, forjados en la fatiga y el esfuerzo en ruta.
Desde la fundación de Águilas Libres Custom Club se realizaron caravanas desde Buenos Aires y con destino a:
1° - Año 2009 – Caravana "San Luis 1" (San Luis).
2° - Año 2009 – Caravana "Tres naciones”(Argentina – Uruguay – Brasil).
3° - Año 2010 – Caravana "San Luis 2" (San Luis).
4° - Año 2012 – Caravana “Cañon del Atuel” - Cañón del Atuel - San Rafael - Mendoza.
5° - Año 2012 – Caravana “Valle Hermoso” - Valle Hermoso - (Córdoba).
6° - Año 2012 – Caravana “Cuatro Naciones” (Argentina – Uruguay – Brasil - Paraguay).
7° - Año 2013 – Caravana “Naciones del Pacífico” (Argentina – Bolivia – Perú – Chile).
FORMA DE RODAR EN GRUPO (FORMACIÓN EN Z)
Otra de las características principales de ALCC es su forma de “Rodar en Grupo”. La misma es considerada una de las formas más seguras y bellas (a la vista de los circunstanciales observadores) ya que se trata de la conocida “Formación en Z”. La “Formación en Z” es considerado el método más seguro de conducción grupal en motocicleta, tanto para los mismos motociclistas como para el resto de los vehículos.