Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant

Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant
	; Demostración en vuelo en febrero de 2020
Tipo	Girodino
Fabricantes	Sikorsky Aircraft Corporation y Boeing Rotorcraft Systems y Swift Engineering
Primer vuelo	21 de marzo de 2019
Estado	En desarrollo
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El Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant (acortado como "SB>1") es la propuesta de Sikorsky Aircraft y Boeing para el programa Future Vertical Lift del Ejército de los Estados Unidos, como sucesor de la iniciativa Joint Multi-Role. Es un girodino de rotores coaxiales, propulsado por dos Lycoming T55s. Su primer vuelo ha tenido lugar el 21 de marzo de 2019 en las instalaciones de Sikorsky en West Palm Beach, Florida.

Diseño[editar]

El diseño tendrá una velocidad de crucero de 460 km/h, pero un menor rango a causa de utilizar el "antiguo" motor T55. Un nuevo motor, la futura turbina afordable (FATE), conseguirá el rango necesario requerido 229 nmi (424,1 km).^[1]^[2] Comparado con helicópteros convencionales, los rotores coaxiales y la hélice tractora ofrecen un incremento de velocidad de 185 km/h, un 60% más de radio de combate, y un desenlace un 50% mejor en zonas altas y calientes.

Sikorsky Aircraft ha dicho que el diseño X2 no está diseñado para grandes cargas, y sugiere para esa tarea el CH-53K, que es un helicóptero pesado y no un convertiplano.^[3]

Referencias[editar]

↑ «Joint Multi-Role (JMR): The Technology Demonstrator Phase Contenders», Defense media network, 8 de octubre de 2013 ..
↑ Parsons, Dan (14 de octubre de 2014). «Sikorsky, Boeing finalise design of SB-1 Defiant». Flightglobal. Reed Business Information. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2014. Consultado el 18 de octubre de 2014.
↑ Majumdar, Dave (14 de septiembre de 2011). «X-2 Maxes Out in Medium-Sized Role». Defense News. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. Consultado el 28 de enero de 2019.