Serie 130-2121 a 2145 de Renfe

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Serie 130-2121 a 2145 de RENFE
Locomotora de vapor

La locomotora RENFE 130-2124, antigua n.º 4 de la GSSR, conservada en Águilas.
Datos generales
Fabricante Neilson
Kitson
Sharp, Stewart & Co
North British Loc.
Año fabricación 1889 a 1905
Características técnicas
Disposición de ejes 130
Ancho de vía 1672 mm
Longitud 9200 mm
Altura 4120 mm
Peso 45,4 t
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Serie 130-2121 a 2145 de RENFE (ténder)
Ténder
Características técnicas
Disposición de ejes 3
Ancho de vía 1672 mm
Longitud 6290 mm.
Peso 16,2 t
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La serie 130-2121 a 2145 de RENFE fue un conjunto de locomotoras de vapor procedentes de la Great Southern of Spain Railway Company (GSSR),[1]​ donde habían ostentado la numeración 1 a 25. Estuvieron en servicio varias décadas, adscritas principalmente a las líneas Lorca-Baza y Almendricos-Águilas, siendo desguazadas en la década de 1960. En la actualidad solo se conserva un único ejemplar, la locomotora RENFE 130-2124.

Historia[editar]

La Great Southern of Spain Railway Company Limited (GSSR) se había constituido en 1885[2]​ para acometer la construcción de las líneas Lorca-Baza y Almendricos-Águilas. Las obras transcurrieron no sin ciertas dificultades entre 1887 y 1894.[3]​ El trazado entre Lorca y Baza constituía en realidad una sección del mucho más amplio ferrocarril Murcia-Granada, cuya construcción finalmente acabó siendo emprendida en varias partes por distintas compañías.

La GSSR hizo un pedido a la fabrica británica Neilson de doce locomotoras del tipo 1-3-0, adecuadas para el duro perfil de la línea, las cuales fueron entregadas entre 1889 y 1890. Debido al buen resultado que dieron tras su entrada en servicio, durante los siguientes años hizo nuevos pedidos de este tipo de locomotora a otros fabricantes: Kitson, Sharp, St. & Co y North British. Todas estas máquinas constituyeron una serie de veinticinco locomotoras, numeradas de 1 a 25,[1]​ que constituyeron la columna vertebral del parque motor de la GSSR. Su principal cometido fue la tracción de convoyes de mercancías.

Servicio bajo RENFE[editar]

En 1941 las locomotoras pasaron a manos de RENFE, donde constituyeron la serie 130-2121 a 2145.[1]​ Bajo RENFE las locomotoras de esta serie continuaron en servicio durante muchos años, circulando por la ruta Lorca-Baza. A partir de 1966 comenzaron a ser retiradas del servicio progresivamente y enviadas al desguace. En la actualidad se conserva un ejemplar, la antigua locomotora RENFE 130-2124, situada en un pedestal de la localidad murciana de Águilas.

Lista de locomotoras[editar]

N.° GSSR Nombre N.° RENFE Fabricante N° de fábrica Año Notas
1 «Murcia» 130-2121 Neilson 3843 1889
2 «Lorca» 130-2122 Neilson 3844 1889
3 «Granada» 130-2123 Neilson 3845 1889
4 «Águilas» 130-2124 Neilson 3846 1889 Conservada en Águilas.
5 «Huercal» 130-2125 Neilson 3847 1889
6 «Baza» 130-2126 Neilson 3848 1889
7 «Guadix» 130-2127 Neilson 3889 1889
8 «Pulpí» 130-2128 Neilson 3890 1889
9 «Albox» 130-2129 Neilson 3891 1889
10 «Cantoria» 130-2130 Neilson 3892 1889
11 «Tíjola» 130-2131 Neilson 3893 1889
12 «Purchena» 130-2132 Neilson 3894 1889
13 «Serón» 130-2133 Kitson 3539 1894
14 «Almanzora» 130-2134 Kitson 3590 1894
15 «Zurgena» 130-2135 Sharp, St. & Co 4789 1902
16 «Caniles» 130-2136 Sharp, St. & Co 4790 1902
17 «Hijate» 130-2137 Sharp, St. & Co 4791 1902
18 «Fines» 130-2138 Sharp, St. & Co 4792 1902
19 «Olulla» 130-2139 Sharp, St. & Co 4793 1902
20 «Jaravía» 130-2140 North British 16726 1905
21 «Lumbreras» 130-2141 North British 16727 1905
22 «Arboleas» 130-2142 North British 16728 1905
23 «Bacares» 130-2143 North British 16729 1905
24 «Macael» 130-2144 North British 16730 1905
25 «Almendricos» 130-2145 North British 16731 1905

Referencias[editar]

  1. ↑ a b c Peris Torner, 2012.
  2. ↑ Burgos, Olmo García y Sáez, 2015, p. 135.
  3. ↑ Burgos, Olmo García y Sáez, 2015, pp. 136-137.

Bibliografía[editar]

  • Burgos, Antonio; Olmo García, Juan Carlos; Sáez, María P. (2015). «Lorca-Baza Railway Line. British Civil Engineering in Southeast Spain, 1890-1894». En: James W.P. Campbell et. al. (Ed.). Studies in Construction History. The proceedings of the Second Conference of the Construction History Society (Cambridge: The Construction History Society): 143-156. ISBN 978-0-9928751-1-4. 
  • Gris Martínez, Joaquín (2000). The Great Southern of Spain Railway Company Limited (1887-1936). Ferrocarriles de Lorca a Baza y Águilas. Águilas: Asociación Cultural Amigos del Ferrocarril «El Labradorcito de Águilas». 
  • Peris Torner, Juan (2012). «The Great Southern of Spain Railway Cº Ltd. (Lorca á Baza y Aguilas)». spanishrailway.com. 

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