Mercedes-Benz OH

La serie de plataformas carrozables Mercedes-Benz OH son chasis de ómnibus con motor trasero, frenos de tambor, suspensión de ballestas o mixtas (L) producidas por Mercedes-Benz en Argentina y Brasil para el mercado sudamericano desde principios de la década de 1980.​ Dependiendo del modelo pueden ser para uso urbano o interurbano de corta o media distancia ya que son plataformas básicas, de menor costo y por debajo que la serie Mercedes-Benz O 500 pero con inferiores prestaciones. Algunas cuentan con piso alto, otros bajo y hay versiones «SB» de piso superbajo, que cuentan con mayor accesibilidad para discapacitados (de gran uso en Buenos Aires y el resto de Argentina). Las siglas OH significan en alemán Omnibus Heckmotor «ómnibus con motor trasero».​

Chasis Mercedes-Benz OH (1981 - presente)

A continuación, se detallan los modelos en producción de ésta serie de chasis Mercedes-Benz para carrocería de ómnibus:

Plataformas disponibles para autobuses urbanos y rodoviarios

• OH 1518: Chasis brasileño piso alto, motor OM 904 LA Euro III de 180 hp, suspensión de ballestas y caja de cambios Mercedes Benz MB G-60/6, la caja automática opcional ofrecida es la Allison T-27OR. Su verdadero nombre es XBC1518
• OH 1618 L: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 904 LA Euro III de 180 hp.
• OH 1622: Chasis brasileño piso alto, motor OM 924 LA Euro III de 220 hp y caja de cambios Mercedes Benz MB G-85/6.
• OH 1718: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 904 LA Euro III de 180 hp.

Algunas Plataformas Serie OH descontinuadas

• OH 1115: Chasis argentino tipo Low Entry, motor OM 904 LA Euro III de 150 hp y caja de cambios automática Allison T-27.
• OH 1313: Motor OM 352 de 130 hp y caja mecánica ZF de 5 velocidades.
• OH 1314: Chasis argentino con motor OM 352 A de 140 hp y caja ZF de 5 velocidades.
• OH 1315: Chasis argentino con motor OM 352 A de 160 hp y caja ZF de 5 velocidades.
• OH 1315/52: Chasis argentino piso súper bajo, motor OM 904 LA Euro III de 150 hp y caja automática Allison
• OH 1316/OHL 1316: Chasis argentino, Motor OM 352 A de 160 hp y caja manual ZF de 5 velocidades.
• OH 1318: Motor OM 366 A de 170 hp y caja mecánica ZF de 5 velocidades.
• OHL 1320: Chasis argentino Motor OM 366 LA de 201 hp y caja ZF de 5 velocidades (cajas automáticas Allison y ZF opcionales)
• OH 1418: Motor OM 904 LA Euro III de 180 hp y caja mecánica ZF de 6 velocidades (caja automática ZF opcional)
• OH 1419: Chasis argentino, Motor OM 355/5 de 190 hp y caja manual
• OH 1420: Motor OM 366 LA Euro II de 200 hp y caja mecánica ZF de 5 velocidades (cajas automáticas ZF y Allison opcionales).
• OHL 1420: Chasis argentino Motor OM 366 LA de 201 hp y caja manual ZF de 5 velocidades (cajas automáticas Allison y ZF opcionales).
• OH 1518: Chasis brasilero/argentino con motor OM de 180 hp.
• OH 1521 L: Chasis argentino con Motor OM 366 LA de 211 hp y caja manual de 5 velocidades.
• OH 1522: Chasis argentino con motor OM de 220 hp.
• OH 1526: Chasis argentino con motor OM de 260 hp.
• OH 1621 L: Chasis argentino con Motor OM 366 LA de 211 hp y caja manual ZF de 5 velocidades.
• OH 1628: Chasis brasilero Motor OM 449 LA de 280 hp y caja mecánica ZF de 6 velocidades.
• OH 1636: Chasis brasilero Motor OM 447 LA de 360 hp y caja mecánica ZF de 6 velocidades. (retardador voith opcional) descontinuado en 2007
• OH 1721: Chasis argentino, motor OM 366 LA de 211 hp y caja automática Allison

Véase también

• Mercedes-Benz OF