Landkreuzer P. 1000 Ratte
| Landkreuzer P. 1000 | ||
|---|---|---|
 Comparativa de tamaño entre el P. 1000, el Maus y un Tiger. | ||
| Tipo | crucero terrestre | |
| País de origen |
.svg){kind=small} Alemania nazi | |
| Historia de producción | ||
| Fabricante | Krupp | |
| Especificaciones | ||
| Peso | 1.000 tm | |
| Longitud | 35 m | |
| Anchura | 14 m | |
| Altura | 11 m | |
| Altura sobre el suelo | 2,1 m | |
| Tripulación | 20 (mínimo) | |
| Blindaje | 150 - 360 mm | |
| Arma primaria | dos cañones de 280 mm 54.5 SK C/34 con 100 proyectiles | |
| Arma secundaria | un cañón de 128 mm KwK 44 L/55 | |
| Motor |
dos MAN V12Z32/44 u ocho Daimler-Benz MB 501, diésel 17.000 cv (MAN), 16.000 cv (DB) | |
| Velocidad máxima | 40 km/h | |
| Capacidad de combustible | gasóleo | |
| Rodaje | cadenas con 11 ruedas de rodaje a cada lado | |
El Landkreuzer P. 1000 Ratte (en español, rata) fue un proyecto de tanque superpesado alemán diseñado durante la Segunda Guerra Mundial.
Características técnicas
El mundo posiblemente no verá nunca un vehículo acorazado terrestre de la escala del P. 1000 Ratte. De hecho, los alemanes nunca se refirieron a él como tanque, sino como "crucero terrestre".
El desarrollo del Ratte comenzó en junio de 1942, a cargo de Krupp. Su tripulación superaba los 20 hombres, la misma cantidad de personal que se necesitaba para operar cuatro tanques. Sobre el papel, el peso del Ratte era de 1000 toneladas, con una planta propulsora formada por 8 motores de lancha torpedera Daimler-Benz MB501 de 20 cilindros, o por dos MAN V12Z32/44 empleados en submarinos, alimentados por gasóleo y que proporcionaban la hercúlea potencia de 16.000 y 17.000 cv. Su velocidad máxima se estima en 40 km/h, y su autonomía era desconocida, aunque podemos suponer que sería relativamente corta, dada la gran potencia que se requería para mover este titán. El Ratte tenía una longitud de 35 m, con una anchura de 14 m y una altura de 11 m. Su armamento lo componían 2 cañones de 280mm 54.5 SK C/34, 1 cañón de 128 mm KwK 44 L/55, 8 cañones antiaéreos Flak de 20 mm y 2 ametralladoras automáticas MG de 15 mm. La capacidad de munición era de 100 obuses de 280 mm para cada cañón, con un total de 200 obuses. En cuanto al blindaje, frontalmente contaba con 360 mm de acero (un blindaje similar al del acorazado Bismarck), y 220 mm en los laterales.
Hipotéticas limitaciones
El Ratte era un vehículo problemático en lo que a su movilidad se refiere. Su inmenso tamaño y su peso lo hacían torpe a la hora de maniobrar, y dada su supuestamente corta autonomía, era difícil y costoso transportarlo hasta el frente. Con orugas de 3,6 metros de anchura y 1.000 toneladas de peso, habría destrozado todas las carreteras por las que hubiese pasado. El Ratte podía vadear ríos poco profundos, dada su gran altura, pero era un gran problema el superar acantilados o ríos muy profundos. Su gran tamaño traía consigo la desventaja de ser un blanco extremadamente fácil para la aviación aliada. A pesar de contar con cañones antiaéreos, sus grandes dimensiones hacían factible el atacarlo con bombarderos de gran altura, que no podrían ser alcanzados por las baterías antiaéreas terrestres.
Referencias
- Michael Ellenbogen, Gigantische Visionen - Architektur und Hochtechnologie im Nationalsozialismus, 2006 (ISBN 3-902475-25-0) [1].
- Zack Parsons, "My Tank is Fight!", 2006.