Línea Rockaway

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línea Rockaway
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línea de la Calle Fulton
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Aqueduct Racetrack
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Aqueduct–North Conduit Avenue
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Howard Beach–Aeropuerto JFK
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Broad Channel
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Ramal Rockaway Park
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Beach 67th Street
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Beach 60th Street
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Beach 44th Street
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Beach 36th Street
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Beach 25th Street
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Far Rockaway–Mott Avenue
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Beach 90th Street
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Beach 98th Street
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Beach 105th Street
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Rockaway Park Yard
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Rockaway Park–Beach 116th Street

La línea Rockaway es una línea subterránea de la división IND del metro de la ciudad de Nueva York. La liNea se desprende desde la línea de la Calle Fulton en Rockaway Boulevard, y se extiende sobre Jamaica Bay, hacia the Rockaways.

Historia[editar]

La línea data desde 1892, cuando empezó a operar en el Ferrocarril de Long Island. A finales de los años 1890, el ferrocarril elevado de Brooklyn (después BRT) obtuvo el permiso para usar los trenes de la línea Brooklyn para tener acceso la playa.

En 1950 un grave incendio en las vías destruyó el caballete a través de Jamaica Bay, y como resultado la línea quedó inservible. En vez de repararla, la LIRR decidió abandonarla en favor a su "ruta de tierra" que era más lejos hacia Rockaway vía el condado Nassau. La ciudad compró la línea por $8.5 y gastó $47.5 millones de dólares adicionales para que volviera a funcionar.

La línea fue incorporada en el Sistema Independiente del Metro, y todas las estaciones excepto Far Rockaway–Avenida Mott, abrió el 28 de junio de 1956, con la estación Rockaway que abril el 16 de enero de 1958.

La línea empezó a cobrar un pasaje doble, que se basaba en un depósito de dos fichas en el punto de entrada y uno en el punto de salida. El pasaje doble fue suprimido en 1975.

A finales de los años 1990, las vías exteriores fueron instaladas al norte de Broad Channel. Las vías hacia el oeste de las vías originales se extendieron a un poco menos de dos millas, y ahora es usada para pruebas de equipos. La vía hacia el este de las vías originales es usada para los trenes de reversa en el expreso Rockway Park, y es aproximadamente del largo de un tren estándar. Esta vía permite al servicio expreso girar significativamente más rápido que antes, cuando era forzado a operar en Howard Beach–Aeropuerto JFK o la Avenida Euclid.

Lista de estaciones[editar]

Leyenda de la estación de servicio
Hace paradas todo el tiempo Paradas todo el tiempo
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Paradas horas pico o vías congestionadas
Detalles del periodo de tiempo
Acceso para discapacitados Estación Servicios Apertura Transferencias y notas
se divide desde la línea de la Calle Fulton (A todo el tiempo)
Aqueduct Racetrack A todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro) Servicio en sentido norte, y sólo cuando las vías están abiertas
Aqueduct–Avenida North Conduit A todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)
Acceso para discapacitados Howard Beach–Aeropuerto JFK A todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro) conexión con el AirTrain JFK
Broad Channel A todo el tiempo S todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)
 
Broad Channel hacia Far Rockaway (Ramal Far Rockaway)
Beach 67th Street A todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)
Beach 60th Street A todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)
Beach 44th Street A todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)
Beach 36th Street A todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro))
Beach 25th Street A todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)
Far Rockaway–Avenida Mott A todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro) conexión hacia el ferrocarril de Long Island en Far Rockaway
 
Broad Channel hacia Rockaway Park (Ramal Rockaway Park)
Beach 90th Street A horas pico, vías congestionadas S todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)
Beach 98th Street A horas pico, vías congestionadas S todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)
Beach 105th Street A horas pico, vías congestionadas S todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)
Acceso para discapacitados Rockaway Park–Beach 116th Street A horas pico, vías congestionadas S todo el tiempo 28 de junio de 1956 (metro)