Israel Railways

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Bandera y logo de Israel Railways.

Israel Railways (hebreo: רכבת ישראל, Rakevet Yisra'el) es la compañía ferroviaria nacional de Israel, responsable de todos los servicios interurbanos, de cercanías y de carga de pago del país. Opera desde 1948 y tiene su central en la ciudad de Tel Aviv. La red, cuyas líneas son de trocha estándar, atraviesa la planicie costera densamente poblada de Israel y desde allí se ramifica en varias direcciones. A diferencia de los vehículos terrestres, los ferrocarriles de Israel Railways transitan por la mano izquierda de las vías.

Líneas[editar]

Líneas de Israel Railways a finales de 2011 (mapa para el invierno de 2012).

Las rutas de pasajeros de Israel Railways están divididas en nueve líneas operativas:

Terminal (norte) Estaciones intermedias Terminal (sur) Destinos principales
Nahariya Acre - Kiryat Motzkin - Kiryat Haim - Hutzot HaMifratz - Lev HaMifratz - Haifa Center - Haifa Bat Galim - Haifa Hof HaCarmel - Atlit - Binyamina - Universidad de Tel Aviv - Tel Aviv Savidor Central - Tel Aviv HaShalom - Tel Aviv HaHagana - Lod - Kiryat Gat - Lehavim - Beersheba North Beersheba Center Nahariya - Acre - HaKrayot - Haifa - Atlit - Binyamina-Guivat Ada / Or Aqiva - Tel Aviv / Ramat Gan - Lod - Kiryat Gat - Lehavim / Rahat - Beersheba
Kiryat Motzkin Kiryat Haim - Hutzot HaMifratz - Lev HaMifratz - Haifa Center - Haifa Bat Galim Haifa Hof HaCarmel HaKrayot - Haifa
Binyamina Cesarea-Pardes Hanna - Hadera Ma'arav - Netanya - Beit Yehoshua - Herzliya - Tel Aviv University - Tel Aviv Savidor Central Railway Station - Tel Aviv HaShalom - Tel Aviv HaHagana - Kfar Habad - Lod - Be'er Ya'akov - Rehovot - Yavne - Ashdod Ashkelon Binyamina / Or Aqiva - Zona industrial de Cesarea / Pardes Hanna-Karkur - Hadera - Beit Yehoshua / Even Yehuda - Herzliya - Tel Aviv / Ramat Gan - Kfar Habad - Lod - Be'er Ya'akov - Rehovot / Ness Ziona - Yavne - Ashdod - Ashkelon / Kfar Silver
Hod Hasharon Kfar Saba - Rosh HaAyin Tzafon - Petah Tikva Segula - Kiryat Arye - Bnei Brak - Tel Aviv University - Tel Aviv Savidor Central Railway Station - Tel Aviv HaShalom - Tel Aviv HaHagana - Holon Junction - Holon-Wolfson - Bat Yam-Yoseftal - Bat Yam-Komemiyut Rishon LeZion Moshe Dayan Kfar Sava / Hod HaSharon - Rosh HaAyin / Neve Yerek - Petah Tikva - Bnei Brak / Ramat Gan - Tel Aviv - Holon - Bat Yam - Rishon LeZion
Tel Aviv HaHagana Lod Ganei Aviv - Lod Rishon LeZion HaRishonim Tel Aviv - Lod - Rishon LeZion / Ness Ziona
Tel Aviv Savidor Central Tel Aviv HaShalom - Tel Aviv HaHagana - Lod - Ramla - Beit Shemesh - Biblical Zoo Jerusalén Malha Tel Aviv / Ramat Gan - Lod - Ramla - Beit Shemesh - Jerusalén
Tel Aviv Savidor Central Tel Aviv HaShalom - Tel Aviv HaHagana - Lod - Kiryat Gat - Lehavim Center - Beersheba North Beersheba Center Tel Aviv / Ramat Gan - Lod - Kiryat Gat - Lehavim / Rahat - Beersheba
Beersheba North Dimona Beersheba - Dimona
Tel Aviv Savidor Central Aeropuerto Internacional Ben Gurion - Paatei Modi'in Modi'in Central Tel Aviv - Modi'ín

Trenes[editar]

Euro 4000.
Unidad de dos pisos Bombardier.
Siemens Viaggio Light.

Israel Railways cuenta con los siguientes trenes de pasajeros y locomotoras:

  • Locomotoras de electrodiésel EMD G12 Bo-Bo.[1] Israel importó veintitrés de EMD entre 1954 y 62 y capturó cuatro más de Egyptian National Railways en la Guerra de los Seis Días, de 1967. Algunas unidades se han retirado de circulación y en la actualidad se encuentran en el Museo de Ferrocarriles de Israel, en Haifa.[2]
  • Locomotoras de electrodiésel EMD G16 Co-Co, construidas por Egyptian National Railways entre 1960 y 61 y capturadas durante la Guerra de los Seis Días.[3] Una de estas locomotoras se encuentra en el museo.[2]
  • 12 locomotoras de electrodiésel EMD G26 Co-Co, introducidas entre 1971 y 82.[3]
  • Locomotoras Vossloh Euro (EMD) añadidas en 2011.
  • Locomotoras de diésel Alstom/EMD JT42BW y JT42CW, agregadas en 1996.
  • ABB Scandia IC3 introducidas en 1992.
  • Trenes GEC Alstom introducidos en 1996, armados en Israel por Haargaz.
  • Trenes de doble piso Bombardier, agregados en 2001; en 2010 se encargaron más unidades a Bombardier.[4]
  • Trenes de pasajeros Siemens Viaggio Light (configurados como "tren ISR SDPP"),[5] [6] agregados en 2009.
  • Locomotoras Alstom GA-DE900 AC.

Unidades retiradas de circulación[editar]

  • Boris Kidrič/Metalka "Yugo", agregada entre 1964 y 72[7] [8]
  • Trenes Esslingen (introducidos en 1956)

Accidentes notables[editar]

  • El 26 de diciembre de 1963, dos trenes de pasajeros de la por aquel entonces línea principal de una sola mano que conectaba Tel Aviv con Haifa chocaron de frente en la estación de Bet Yehoshua, al sur de Netanya.[9] El tren que iba hacia el norte había pasado una luz roja y su locomotora continuó rodando hasta que chocó al otro tren.[10] Ninguno de los trenes se descarriló, pero en uno de los trenes se rompió un acoplador y causó que se separaran los tres vagones posteriores a él.[11] El freno automático tendría que haber detenido a los vagones sueltos, pero no lo hizo, por lo que empezaron a rodar marcha atrás hacia el sur.[11] 55 personas resultaron heridas, pero solo tres de ellas tuvieron que ser trasladadas a un hospital.[11] Los maquinistas sobrevivieron pero los dos trenes quedaron totalmente destruidos.[11]
  • En 1972, un tren chocó contra un camión militar y causó la muerte de 18 soldados.
  • El 11 de junio de 1985, un tren chocó con un autobús escolar y causó la muerte de 19 niños y tres adultos, cerca del moshav de HaBonim.
  • El 21 de junio de 2005, un tren IC3 chocó con un camión de carga cerca del kibbutz Revadim; ocho personas fallecieron y 198 resultaron heridas.[12]
  • El 8 de julio de 2005, un tren chocó con un camión entre Kiryat Gat y Ahuzam; causó la muerte del ingeniero ferroviario y dejó 38 heridos.[13] [14]
  • El 12 de junio de 2006, un tren colisionó con otro camión cerca de Beit Yehoshua, dejando cinco muertos y más de 80 heridos.[15] [16]
  • El 27 de diciembre de 2009, un tren chocó con un auto cerca de Kiryat Gat. El conductor, que falleció en el accidente, había continuado su camino sin detenerse para dejar pasar al tren.[17]
  • El 5 de agosto de 2010, un tren chocó con un minibus cerca de Kiryat Gat, con un saldo de siete muertos y seis heridos. El accidente tuvo lugar a las 19:05, hora local, en la Ruta 353, aparentemente cuando el minibus intentaba cruzar un paso a nivel.[18] [19]
  • El 28 de diciembre de 2010, se desató un incendio en un tren cerca del kibbutz Yakum, probablemente por un cortocircuito: 116 personas resultaron heridas.[20]
  • El 7 de abril de 2011, dos trenes chocaron de frente cerca de Netanya, con un saldo de 59 heridos.[21]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Cotterell, 1984, página 136
  2. a b Cotterell, 1984, página 137
  3. «ISR orders more double-deckers». Railway Gazette. Consultado el 23 de abril de 2012.
  4. «Viaggio». Siemens AG. Consultado el 23 de abril de 2012.
  5. «Siemens Israel / Mobility in Israel». Siemens AG. Consultado el 23 de abril de 2012.
  6. «Israel Railways Passenger Trains - Details on Short Iron Carriage Types» (en hebreo). Consultado el 23 de abril de 2012.
  7. «General Information - Types of Rolling Stock in Use» (en hebreo). Israel Railways. Archivado desde el original el 23 de abril de 2012. Consultado el 23 de abril de 2012.
  8. Cotterell, 1984, página 101
  9. Cotterell, 1984, páginas 101–102
  10. a b c d Cotterell, 1984, página 102
  11. Tova Dadon (25 de junio de 2005). «Israeli train crash». Ynetnews. Consultado el 23 de abril de 2012. 
  12. Tomer Zarchin (19 de marzo de 2009). «Israel Railways, executives charged in fatal crashes». www.haaretz.com. Consultado el 23 de abril de 2012.
  13. Tova Dadon (19 de marzo de 2009). «Train, truck collide in south». www.ynet.co.il. Consultado el 23 de abril de 2012.
  14. Ra'anan Ben-Tzur, Oren Rice (12 de junio de 2006). «Train accident in the Sharon region - 5 dead, dozens wounded» (en hebreo). Ynet. Consultado el 23 de abril de 2012. 
  15. Roni Singer-Heruti (22 de marzo de 2007). «Police: Try Israel Railways head for negligence over fatal crash». Haaretz. Consultado el 23 de abril de 2012. 
  16. Sagi Bashan (27 de diiembre de 2009). «One killed in crash between train and car; Trains traffic disruptions in southern Israel» (en hebreo). Reshet. Consultado el 23 de abril de 2012. 
  17. «Seven die in southern Israel as train hits minibus». BBC. 4 de agosto de 2010. Consultado el 23 de abril de 2012. 
  18. Tova Dadon (5 de agosto de 2010). «7 killed in crash between train and minibus in southern Israel» (en hebreo). Ynet. Consultado el 23 de abril de 2012. 
  19. Raanan Ben Zur and Aviel Magensi (28 de diciembre de 2010). «Fire started in a train from Haifa to Tel Aviv, 116 injured» (en hebreo). Ynet. Consultado el 23 de abril de 2012. 
  20. Raanan Ben Zur and Aviel Magensi (7 de abril de 2011). «59 wounded in a frontal collision between two trains near Netanya» (en hebreo). Ynet. Consultado el 23 de abril de 2012. 

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]