Estación Tellier
| Tellier | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.JPG) Vista actual de la estación Tellier convertida en vivienda. | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 47°38′49″S 66°02′16″O / -47.6469, -66.0378 | ||||||||
| Sector | Tellier | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Nombre anterior | Kilómetro 20 | ||||||||
| N.º de andenes | Uno | ||||||||
| Operador | Sin Operaciones | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Uso | Múltiple (carga y pasajeros) | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Ferrocarril Patagónico | ||||||||
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La Estación Tellier es una ex estación ferroviaria ubicada en el localidad rural del mismo nombre, en el Departamento Deseado, Provincia de Santa Cruz, Argentina. Es la segunda estación del Ferrocarril Patagónico que unía Puerto Deseado -estando a 20 km de ésta- con Las Heras.
Forma parte del Ferrocarril Patagónico, como parte del ramal que iba de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.[1]
Toponimia
Originalmente intento ser nomida "Duyon". Hoy Recuerda al ingeniero francés Luis Abel Tellier quien inventó una serie de aparatos destinados a la conservación de materiales de fácil descomposición.[2].
Historia
La estación se inauguró en 1914. Aquí existió de forma discontinua una estafeta postal hasta el 11 de abril de 1940.[3] En torno a sus rieles creció una pequeña localidad que en 1921 formalizó su existencia y aun perdura hasta el día de hoy. La tierra de Tellier, con una rica napa de agua, era apta para la siembra. Había 21 chacareros, 2 establecimientos ganaderos y un pequeño núcleo urbano[4]. Fue gracias a estas napas que desde Tellier, con su primer pozo, Puerto Deseado y otras localidades tuvieron acceso a la escasa agua. La misma fue transportada por vagones-tanques y repartida por los carros aguateros. Este trabajo se llevo acabo hasta 1945 cuando se construyó el acueducto. El tren circuló por última vez en julio de [[1978]. Hoy en día la ex estación se encuentra en regular estado de conservación, en pie y con algunas modificaciones posteriores al cierre del ferrocarril. Es usada como vivienda.[5] El último jefe de estación fue Marcos Arias.[6]
Características
Ubicada a 108,95 msnm, fue construida como estación de tercera clase. La progresión de las vías en este punto alcanza los 21.1 kilómetros.
Un informe de 1958 informa que además de los tradicionales servicios de carga y pasajeros también brindaba el servicio de encomiendas, telégrafos y hacienda. Al respecto de la hacienda informa que recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente. Su infraestructura se componía de[7]
- Apartadero de 792 metros:
- Estanque Piggott 94 m³ 49,000
- 1 rampa de costado
- Apartadero 638 m
- Capa freática a 12.10 m
- Caseta caminero
Referencias
- ↑ Ciselli, Graciela (2000-2002). «La construcción de la línea ferroviaria Deseado-Nahuel Huapi. La ilusión de un "Proyecto de Gran Escala"». Etnia. 44-45: 66-80.
- ↑ Coombs, Martin. «Etymology of Patagonian station names». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 20 de diciembre de 2010.
- ↑ «El Correo en Puerto Deseado - Las Heras. El Servicio Postal Ferroviario más austral del mundo». PATAGONIA database. Consultado el 19 de diciembre de 2010.
- ↑ http://www.redargentina.com/MiPais/Lugares/ferrocarrilpuertodeseado/BreveH.asp
- ↑ «Al fin al cabo... el Sur». Puerto Deseado: por quién doblan las campanas. Consultado el 19 de diciembre de 2010.
- ↑ Dos Santos Lópes, Mario. «Los 99 años de Tellier». Prensa Libre On-Line. Consultado el 20 de diciembre de 2010.
- ↑ «Capítulo 4 La red Patagónica de trocha anchadel FCE.Apéndice 5 Detalles de la vía entre Puerto Deseado y Colonia Las Heras» (en español e Inglés). Ferrocarriles En El Cono Sur. 2011. Consultado el agosto de 2014.